Leopard 43 PC (2020) - zur Miete verfügbar

Wir waren mit allen Aspekten der Moorings Kreuzfahrt zu den Exumas und zurück sehr zufrieden. Das Boot war in hervorragendem Zustand, es gab keine nennenswerten Probleme und das Personal war hervorragend in der Vorbereitung und Betreuung des Bootes und der Reise. Ich glaube, dass Garreth eine großartige Ergänzung für die Basis in Nassau ist, und Sie werden in Zukunft sehr zufriedene Kunden haben. Es handelt sich um einen großen Betrieb, in dem es zwangsläufig Probleme geben wird, aber das Schlüsselelement ist, dass das Personal hart daran arbeitet, die Kundenzufriedenheit zu gewährleisten.

Fabelhafte Erfahrung mit den Moorings in Belize. Das Personal war sehr zuvorkommend und sehr hilfsbereit. Kleinere Probleme mit dem Boot, aber Moorings behandelt es schnell, ohne unser Abenteuer zu stören. Die Zusammenarbeit mit 12 knots war großartig. Sie scheinen in der Lage zu sein, das gleiche Boot für weniger Geld zu bekommen, als wenn man sich direkt an die Moorings wendet.

Alles verlief reibungslos. Das Ein- und Auschecken des Bootes war einfach und schnell. Der Basismanager war sehr hilfsbereit, und das Boot war in einem ausgezeichneten Zustand.

Wir haben gerade einen 11-tägigen Segeltörn auf einer Leopard 42 in Belize mit Moorings abgeschlossen. Fantastische Reise und Leopard 42 war perfekt, Ort auch einen Besuch wert. 12 Knots hat wieder einen großartigen Job mit der Buchung und Belize Moorings Team waren großartig.

Ein weiterer großer Charter durch 12 Knots and Moorings!!! Vom Check-in bis zur Abreise war alles nahtlos!

Grenada ist immer eine schöne Lage. Es war bedauerlich, dass das Boot nicht fertig war, als wir ankamen, und wir haben einen Tag unserer Charter verloren, die darauf warteten, dass sie das Boot reparieren.

The Moorings 52.4 Einrumpfboot Charter Boot: "Glad 2 B Here" - Moorings 52.4 Exclusive (1 oder 2 Jahre alt) Charter-Gebühr (ohne zusätzliche Gebühren und Kosten): $13,999.00 Charter-Termine: 8. April bis 15. April 2025 Dies ist der Preis, den wir bezahlt haben: Ein Zitat von der Website von The Moorings - "The Moorings ist stolz darauf, die neueste Ergänzung ihrer Weltklasse-Flotte willkommen zu heißen - The Moorings 52.4. Entworfen von der renommierten französischen Bootsmanufaktur Beneteau, setzt dieser elegante Kreuzer Maßstäbe in Sachen Lebensqualität an Bord und High-End-Leistung. Mit 4 Doppelkabinen mit eigenem Bad, in denen bis zu 8 Personen bequem schlafen können, und einem umwandelbaren Salon, der Schlafmöglichkeiten für bis zu zwei weitere Gäste bietet, bietet diese geräumige Yacht maximalen Komfort auf dem Wasser und ist damit der perfekte Hochseekreuzer für Familien und große Gesellschaften. Ausgestattet mit der neuesten Yachttechnologie und Upgrades, einschließlich Wassermacher, Wechselrichter, Sonnenkollektoren, Unterwasserbeleuchtung, elektrischem Heckspiegel, elektrischer Winde, Bugstrahlruder, Gasgrill und generatorbetriebener Klimaanlage, bietet die 52.4 den ultimativen Komfort an Bord und garantiert einen stressfreien Charterurlaub für alle." Vorhandene Probleme mit dem Boot, als der Charter begann: 1. kein Bugstrahlruder wie beworben 2. kein Gasgrill, wie in der Werbung angegeben 3. der Wassermacher war nicht betriebsbereit 4. später wurde festgestellt, dass der Wechselrichter nicht funktionierte 5. ein großes Loch im Fensterrahmen der Steuerbordseite 6. großer Span in der Ankerkastenluke 7. die Spreizlichter (Decksbeleuchtung) sind nicht funktionsfähig 8. die Cockpit-Beleuchtung ist nicht funktionsfähig 9. zwei der vier Toilettensitze waren gebrochen und fielen komplett herunter 10. die vordere Backbord-Kabinenluke ließ sich nicht mehr öffnen 11. mehrere Lecks in der Kabine 12. die Kraftstofftankanzeigen waren nicht funktionsfähig 13. der Wassertankanzeiger war nicht funktionsfähig Probleme mit dem Boot, die wir erst nach dem Auslaufen entdeckt haben: 1. die Hausbatterien konnten die Ladung nicht halten und mussten von den Servicemitarbeitern an unserem Liegeplatz ersetzt werden. Wir haben mehrere Stunden unseres "Urlaubs" damit verbracht, dieses Problem zu beheben und auf den Service zu warten. Es ist schwer zu glauben, dass die Hausbatterie auf einem Boot, das weniger als zwei Jahre alt ist, ausfallen würde. Nachdem die Batterien ausgetauscht waren, wurde festgestellt, dass der Hauptwechselrichter nicht funktionierte. Es gab also keine 120-VAC-Steckdosen mehr. Wir konnten die Kaffeekanne, den Toaster, die Mikrowelle oder das WiFi nur betreiben, wenn der Generator lief. Die Serviceabteilung hatte keinen Ersatz für den Inverter, also wurde uns gesagt, wir sollten den Generator laufen lassen. Wir machten uns Sorgen um unseren Kraftstoffvorrat, da wir den Generator übermäßig oft laufen lassen mussten. Der Service wies uns an, die Treibstofftanks aufzufüllen (da wir keine Treibstoffanzeige hatten) und die Rechnung bei Moorings zur Erstattung einzureichen. 3. die Fockschoten waren für eine Selbstwendefock getakelt. Als die Fock ausgerollt wurde, war sie viel zu groß. Das Segel konnte nicht richtig gesetzt werden, selbst wenn es nur teilweise ausgerollt war. Das hat unser Segelerlebnis während des gesamten Charters ruiniert. 4) Das Großsegel ließ sich nicht einholen. Zu viel Reibung in der Schiene. 5) Die Latten des Hauptsegels verhakten sich jedes Mal in den Lazy Jacks, wenn wir das Segel hissten. Wir mussten auf beiden Seiten Bootshaken benutzen, um sie zu lösen. 6. die Motordrehzahl (Tachometer) war auf der Flüssigkristallanzeige nicht ablesbar. 7) Die Halterungen des Esstisches im Salon waren lose, so dass er instabil war und nicht zum Schlafen benutzt werden konnte. 8. die vordere Toilette an Backbord war nicht funktionsfähig. Bei der Fehlersuche fanden wir einen Stromkreisunterbrecher, der so locker war, dass er keinen elektrischen Kontakt herstellen konnte. Nach der Fehlersuche haben wir das Problem behoben, indem wir einen Teil einer Wäscheklammer eingeklemmt haben, um ihn in Position zu halten. 9. das UKW-Funkgerät funktionierte nicht (ich musste das mitgebrachte Handfunkgerät benutzen) 10. die Kupplung des Getriebes rutschte zu stark durch, so dass das Schalten vom Vorwärts- in den Rückwärtsgang sehr langsam war. 11. das Kühlwassereinlasssieb für die Lichtmaschine reichte nicht aus, um zu verhindern, dass Sargasso und anderer Treibgut den Rumpfdurchlass und den Schlauch verstopfen. Es gelangte nie bis zum Filter. Der Ausfall des Generators führte dazu, dass die Besatzung drei sehr unangenehme Nächte lang ohne Klimaanlage auskommen musste (auch keine Windhosen). Uns wurde eine eintägige Gutschrift für einen zukünftigen Charter angeboten.