Von: Raiatea (Tahiti (Französisch-Polynesien))
Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ zur Miete in Tahiti (Französisch-Polynesien)
1/8
Von: Raiatea (Tahiti (Französisch-Polynesien))
Beginn 2:00 PM
Ende 9:00 AM
Anzahl der Personen
1
Preis für 7 Tage
$6,372
$6,372
Preis pro 1 tag
Preis pro 1 stunde
$6,372
für 7 Tage
Technische Spezifikation EXCESS 14 - 4 + 2 CAB.
Modell
Excess 14 - 4 + 2 cab.
Motor
57
Baujahr / Refit
2026
Länge
13.97 bin
Kabinen
4
Breite
7.87 bin
Badezimmer
4
Tiefgang
1.48 bin
Kojen
8
Wassertank
600 L
Maximale Personenzahl
10
Kraftstofftank
400 L
Ausstattung
- Watermaker
- Elektrische Toilette
- Elektrische Winsch
- Durchgelattetes Großsegel
- Rollgenua
- GPS / Kartenplotter
- Außenlautsprecher
- Audiosystem
- UKW-Funkgerät
NAVIGATION & ELEKTRONIK
- Watermaker
- GPS / Kartenplotter
- UKW-Funkgerät
- Solarpaneele
- Wechselrichter
- Autopilot
- USB-Steckdose
- Wind- und Geschwindigkeitsanzeige
KLIMA & KOMFORT
- Elektrische Toilette
- Ventilatoren
DECK & MANÖVER
- Elektrische Winsch
- Bimini-Top
SEGEL & RIGG
- Durchgelattetes Großsegel
- Rollgenua
UNTERHALTUNG
- Außenlautsprecher
- Audiosystem
- Lautsprecher
PANTRY / KOMBÜSE
- Kühlschrank
- Gasherd
- Backofen
equipment_
- Küchenutensilien (Küchenausstattung, Besteck)
equipment_safety
- AIS
Andere
- Anker mit Kette
- Landstromanschluss
- Akkuladegerät
- Davit
- Cockpittisch
- Helmstation
- Vorwärts Cockpit
— OR —
Beschreibung
Die Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ ist ein 13.97 m langer und 7.87 m breiter Katamaran, Platz für bis zu 10 Personen an Bord - perfekt für Ihren nächsten Yachtcharter in Tahiti. Baujahr 2026. Mit 4 Kabinen und 8 Schlafplätzen. Optimal auf Segelperformance abgestimmt - mit ausgewogenem Segelplan und einfacher Handhabung.
Dieser Katamaran verfügt über 4 Nasszellen sowie 600 L Frischwassertank - ideal für längere Törns. Mit 400 L Kraftstoffkapazität ideal für längere Strecken zwischen den Ankerplätzen. Zur Ausstattung gehören watermaker, elektrische toilette, durchgelattetes großsegel, elektrische winsch, rollgenua, gps / kartenplotter, außenlautsprecher, audiosystem sowie alle notwendigen Sicherheitsausstattungen und Komfort-Extras.
Die Yacht ist verfügbar für Bareboat / ohne Skipper ab Raiatea, dem idealen Ausgangspunkt, um die schönsten Segelreviere in Tahiti zu entdecken. Gerne organisieren wir auf Wunsch einen professionellen Skipper für Sie.
Preisliste - Kosten pro Woche
Niedrigster Preis von 18 Dec bis 25 Dec 2027
Beginn 2:00 PM
Ende 9:00 AM
Anzahl der Personen
1
BOOT
Preis für 7 Tage
$6,372
$6,372
Inbegriffen: Bettwäsche, Beiboot, Außenbordmotor
0% bei Reservierung fällig
Kostenlose Stornierung innerhalb von 3 Tagen
Extras
-
Obligatorische Dienstleistungen$565
-
Optionale Dienste$0
-
Gesamtpreis$6,372
-
Kaution$9,319
ZUSÄTZLICHE DIENSTLEISTUNGEN
Obligatorische Dienstleistungen
Stückpreis
Gesamt
$40 (pro Charter)
$40
$518 (pro Charter)
$518
Optionale Dienstleistungen
$247 (pro Tag)
$247
$288 (pro Tag)
$288
$98 (pro Tag)
$98
$98 (pro Tag)
$98
$58 (pro Charter)
$58
$288 (pro Charter)
$288
$41 (pro Charter)
$41
$391 (pro Charter)
$391
$17 (pro Charter)
$17
$12 (pro Charter)
$12
$391 (pro Charter)
$391
$17 (pro Tag)
$17
$92 (pro Tag/pro Person)
$92
$75 (pro Tag/pro Person)
$75
$69 (pro Tag/pro Person)
$69
$75 (pro Tag/pro Person)
$75
$63 (pro Tag/pro Person)
$63
$58 (pro Tag/pro Person)
$58
$17 (pro Tag)
$17
$17 (pro Tag)
$17
$40 (pro Tag)
$40
$403 (pro Charter)
$403
$345 (pro Charter)
$345
15% (pro Charter)
$944
$17 (pro Tag)
$17
$14 (pro Charter)
$14
$23 (pro Charter)
$23
Gut zu wissen
Lesen Sie nützliche Informationen zu diesem Charter
Standort
Raiatea, Tahiti (Französisch-Polynesien)
Einchecken / Auschecken
Einchecken: ab 2:00 PM
Auschecken: bis 9:00 AM
Mindestcharterdauer beträgt 3 Tage
Charteroptionen
Bareboat
Für Bareboat-Charter in den Tahiti (Französisch-Polynesien) ist kein Segelschein erforderlich. Bitte füllen Sie bei der Reservierung einen Segellebenslauf in Ihrem persönlichen Konto aus, um zu bestätigen, dass Sie qualifiziert sind, den Katamaran Excess 14 - 4 + 2 cab. zu chartern. Es wird nur die aktuellste Segelerfahrung der letzten 2–3 Jahre berücksichtigt.
Mit Skipper
Ein professioneller Skipper kann für $288 pro Tag gestellt werden. Eine Verpflegungspauschale sowie eine eigene Kabine sind erforderlich und nicht im Preis enthalten.
Kaution
Eine Kaution in Höhe von $9,319 ist vor der Einschiffung vor Ort in der Raiatea zu hinterlegen. Die Kaution wird am Ende des Charters zurückerstattet, sofern keine Schäden am Boot festgestellt werden. Die Kaution stellt Ihre maximale Haftung im Falle von Schäden am Katamaran Excess 14 - 4 + 2 cab., LEVENEZ, dar.
Ihre maximale Haftung kann durch den Abschluss einer zusätzlichen Versicherung (damage waiver) für $1,456 pro Tag auf $98 reduziert werden.
Ihre maximale Haftung kann durch den Abschluss einer zusätzlichen Versicherung (damage waiver) für $1,456 pro Tag auf $98 reduziert werden.
Zahlung & Stornierung
Unverbindliche Reservierung (3-tägige Reservierung).
Bis zur Unterzeichnung des Buchungsvertrags ist keine Zahlung erforderlich.
- Anzahlung: 30%
- Restzahlung: fällig 30 Tage vor Abreise
- Extras: im Voraus zahlbar und spätestens 30 Tage vor Charterbeginn einzureichen
- 30% der Chartergebühr werden einbehalten bei Stornierungen 31 Tage vor Abreise
- 100 % der gesamten Chartergebühr sind nicht erstattungsfähig bei Stornierungen 30 Tage oder weniger vor Charterbeginn
Zahlungs- und Stornierungsbedingungen dienen nur zur Orientierung. Maßgeblich sind die Bedingungen im Buchungsvertrag.
Standort des Bootes
Aktuelle Basis:
Polynesia, Raiatea, Tahiti (Französisch-Polynesien)
Kundenbewertungen
Wie Kundenrezensionen und Bewertungen funktionieren
Wir verwenden den Durchschnitt mit Prior (auch bekannt als Bayes’scher Durchschnitt), um die Gesamtnote für jeden Flottenbetreiber oder jedes Charterunternehmen zu berechnen.
Da neue Unternehmen nur sehr wenige Bewertungen haben können, kann jede einzelne Bewertung den Durchschnitt erheblich beeinflussen und möglicherweise zu einer irreführenden Darstellung des Gesamtergebnisses führen (z. B. eine sehr positive oder sehr negative
Bewertung verzerrt die Gesamtbewertung). Um dies abzumildern, verwenden wir eine „Prior-“ oder „Standardbewertung“.
Das bedeutet, dass jede Unternehmensbewertung standardmäßig bei 4,0 beginnt, berechnet aus 3 hypothetischen Bewertungen, die jeweils mit 4 Sternen bewertet sind. Diese Annahme schafft eine neutrale bis positive Ausgangsbasis.
Beispiel: Wenn ein neues Unternehmen eine 5-Sterne-Bewertung erhält, wird die Gesamtnote auf 4,25 angepasst. Berechnung: (4 × 3) + 5 = 17, geteilt durch 4 (3 Standard + 1 echte Bewertung) = 4,25.
Mit zunehmender Anzahl echter Bewertungen steigt deren Gewicht, während der Einfluss der Standardbewertung abnimmt.
Unternehmensbewertung
Tahiti (French Polynesia)
09 Feb 2024 - 23 Feb 2024
Idril / Bali 5.4
“4 Jahre ist das Lebensende für ein DYC -Boot.”
Wir hatten einen 4 -jährigen Bali 5,4 von DYC in Raiatea. Die meisten Dinge funktionierten technisch gesehen, aber das Boot war eindeutig auf dem letzten Bein, nachdem nur 4 Jahre dauert.
Batterie würde den Kühlschrank für ~ 4-5 Stunden vor dem Ende von 10 V laufen lassen, die meisten Instrumente waren schuppig und falsch, eine der AC-Einheiten war tot usw. Die Liste geht weiter.
War eine Bareboot -Charta, so dass die Forpeak Skipper -Kabinen nicht gereinigt wurden, mit Urin auf dem Boden. Was sofort behandelt wurde, als wir fragten. Insgesamt die Reinigung als "nur" Oberfläche ", sah dieses Boot in seinen 4 kurzen Jahren eindeutig nie eine tiefe Reinigung oder eine vollständige Wartung in der Ende der Saison.
Die Mitarbeiter an der Basis sind nett und hilfsbereit, aber am Ende des Tages leisten sie einen Unternehmensjob auf einer Uhr, mit einer Checkliste und der Idee eines Finanzbeamten über angemessenes Personal. Ziel scheint eindeutig das Unternehmen mit Los von "It Works" -Kästchen überprüft zu halten und kein gutes Boot zu präsentieren. Es zeigt.
Tahiti (French Polynesia)
10 Aug 2024 - 24 Aug 2024
MEEMU / BALI 45
“DEN ERWARTUNGEN NICHT GERECHT ZU WERDEN”
Unsere Reise begann am 10. August und endete am 24. August. Die erste Phase des Check-in wurde auf einem anderen Schiff durchgeführt, das zwar ähnlich, aber dennoch anders als unseres war, während für die zweite Phase, in der die Ausrüstung, die Instrumente und alle anderen Einrichtungen an Bord unseres Schiffes überprüft werden sollten, nur 15 Minuten zur Verfügung standen. Das war unprofessionell und ermöglichte es uns nicht, sofort auf bestimmte kritische Punkte hinzuweisen, die früher hätten auftauchen und noch am selben Tag hätten behoben werden können, wenn beide Phasen in unserem Boot durchgeführt worden wären, in dem wir folgende Probleme festgestellt haben
1) mit Dieselkraftstoff verunreinigte Wassertanks und der damit verbundene schlechte Geruch nicht nur im Wasser, sondern auch in den Bädern und Kabinen.
2) Der Windmesser im Cockpit funktionierte nicht;
3) die Klimaanlage im Dinettenbereich war ineffizient.
Wir hatten also von Anfang an die Unannehmlichkeit, das Wasser auf dem Boot nicht nutzen zu können, und gleichzeitig waren in der Raiatea Marina Base die Toiletten und Duschen schmutzig, funktionierten nicht, hatten kein warmes Wasser und kein Licht. Wir schickten Fotos an Dream Yacht, aber sie antworteten, dass sie dafür nicht verantwortlich seien.
Am Sonntagmorgen, den 11. August, sollten wir im Morgengrauen in See stechen, konnten dies aber wegen des Problems mit dem verunreinigten Wasser nicht tun, und das Dream Yacht-Team begann mit der Behebung des Problems. Das Anemometer wurde repariert und die Wassertanks wurden bis zum Nachmittag mehrmals durchgespült, doch das Wasser roch während der gesamten zweiwöchigen Kreuzfahrt weiterhin schlecht. Die Besatzung war zutiefst enttäuscht über die Probleme und Unannehmlichkeiten, mit denen sie von Anfang an konfrontiert war, und wir waren alle frustriert, dass wir den ersten Tag der Kreuzfahrt verpasst hatten, weil die Arbeiten erst gegen 15 Uhr beendet waren. In der Zwischenzeit mussten wir viele Flaschen Wasser kaufen, nicht nur zum Trinken, sondern auch zum Kochen und Waschen von Obst, Gemüse und Geschirr, was unsere Ausgaben in die Höhe trieb. Schließlich stachen wir am späten Nachmittag in See, ohne Klimaanlage in der Dinette und mit etwas weniger verunreinigtem, aber immer noch stinkendem Wasser, was für die Gesundheit der Besatzung nicht gut war. Um die Wasserverschmutzung während der gesamten Kreuzfahrt zu bekämpfen, waren wir gezwungen, den Entsalzer häufig zu benutzen und verbrauchten viel mehr Diesel als erwartet, in der Hoffnung, weniger verschmutztes Wasser zu haben und die Situation zu verbessern, aber vergeblich. Dies führte auch zu erhöhten Kosten für uns. Nach ein paar Tagen funktionierte der Anker nicht mehr, was uns die Wahl des Aufenthaltsortes auf See erschwerte. Da wir Bettwäsche und Handtücher wechseln mussten, kehrten wir zur Basis zurück, um auch dieses Problem beheben zu lassen, so dass die Fernbedienung ausgetauscht wurde. Auf halber Strecke des Urlaubs in Bora Bora fiel eine der beiden Wasserpumpen aus, und wir setzten die Kreuzfahrt mit nur einer funktionierenden Wasserpumpe fort. Am Abend des 22. August in Bora Bora fiel auch die zweite Wasserpumpe aus, so dass wir statt am Abend des 23. August direkt am Morgen zur Basis zurückkehrten, da wir kein Wasser mehr hatten.
Aus all diesen Gründen wurde die Kreuzfahrt teilweise beeinträchtigt, und die Besatzung erlitt große Unannehmlichkeiten und Zeitverlust, da sie zwei ganze Kreuzfahrttage nicht genießen konnte: einen Teil des ersten und einen Teil des letzten Tages, weshalb wir eine Entschädigung beantragten. Leider wurde uns dies mit der Begründung verweigert, dass wir am Abend des vorletzten Tages der Kreuzfahrt, als die Basis geschlossen war, einen Schaden, der die Navigation nicht beeinträchtigte, nicht rechtzeitig gemeldet hatten, sondern erst am nächsten Morgen, als wir vorzeitig zur Basis zurückkehrten, da beide Wasserpumpen nicht funktionierten. Wir hatten auch eine Versicherung, die alle Schäden abdeckte, so dass nicht klar ist, worin der Unterschied besteht, dass wir den Schaden am Morgen direkt im Hafen gemeldet haben und nicht am Abend zuvor, als die Basis geschlossen war. Es handelte sich nicht um einen Notfall, da die Navigation sicher versichert war. Dies ist offensichtlich eine Ausrede, so dass unsere Erfahrung als NEGATIV zu betrachten ist und wir Dream Yacht niemandem empfehlen würden.
USA / United States
30 Mar 2024 - 06 Apr 2024
Lagoon 450
“Bareboat Charter Antigua”
Sehr. Nette Mannschaft
Super guter Preis
Alle Fragen beantworteten sehr schnell
Vielen Dank an Julia
Das Boot war genau wie geplant keine Überraschungen (Basis in Antigua war Traumyachtcharter, die sehr gute Arbeit geleistet hat)
Wird ohne zu zögern mit 12 Knoten neu buchen
BVI / British Virgin Islands
22 Apr 2024 - 30 Apr 2024
Bali 4.4 / Life's been good
“Große Charta”
Großartige Charter. Wird wieder verwenden.
Bahamas
11 May 2024 - 18 May 2024
Lagoon 62
“Geliebte Exumas”
Wir haben eine Lagoon 62 bekommen, die größer ist, als ich erwartet hatte, und der Kapitän und der Koch waren beide sehr professionell und auch sehr einnehmend und lustig. Exumas hat die erstaunlichste Meereslandschaft, die ich je gesehen habe, und andere Highlights wie die schwimmenden Schweine, den Staniel Cay Yacht Club, das versunkene Flugzeug und einige wirklich schöne Bade-, Strand- und Schnorchelstopps.
Der 12-Knoten-Kundenservice ist ausgezeichnet
Martinique
18 May 2024 - 25 May 2024
Ipanema 58
“Alles war großartig!”
Alles war großartig! Der Kapitän und der Erste Offizier waren super und haben die Reise sicher und lustig gemacht. Meine Schiffskollegen waren alle gute Leute, gleichgesinnt und freundlich. Es ist ein sehr gutes Schiff und alles schien zu funktionieren. Ich liebte es, von Martinique aus und durch die Grenadinen zu segeln. Die Chancen stehen gut, dass ich das noch einmal machen werde!
Antigua
21 May 2024 - 24 May 2024
Lagoon 40 / MOPY III
“Das Team vor Ort war ausgezeichnet”
Das Team vor Ort war ausgezeichnet, reaktionsschnell und kenntnisreich. Das Boot war großartig.
Bahamas
08 Jan 2024 - 14 Jan 2024
Sun Loft 47 / PYROLE
“Wir hatten eine tolle Zeit”
Wir hatten eine tolle Zeit auf unserem Charter! Das Boot Sun Loft 47 war in gutem Zustand und Basis-Manager war sehr hilfreich.
Mexico
15 May 2023 - 23 May 2023
Oceanis 41.1
“Alles war erstaunlich”
Alles war fantastisch, vielen Dank für die Unterstützung vor Ort und ich hoffe, Sie bald wiederzusehen.
BVI / British Virgin Islands
14 Jun 2024 - 22 Jun 2024
Bali 5.4 / Skadi
“Das Boot war perfekt”
Trio war eine für die Bücher! Unternehmen war einfach, mit zu arbeiten und das Boot war großartig. Ich wünschte, der Salon hatte ac aber anders als das war es perfekt. Weiter so mit der tollen Arbeit. Ich freue mich schon auf das nächste Mal!
Belize
17 May 2025 - 27 May 2025
Gingembre
“Placencia - Belize 2025”
Julia von 12Knots war unglaublich reaktionsschnell und flexibel, als wir planten und verschoben und wieder planten. Ich würde bei unserer nächsten Reise auf jeden Fall wieder mit dem 12Knots-Team zusammenarbeiten. Danke für all eure Hilfe!
BVI / British Virgin Islands
25 Oct 2025 - 01 Nov 2025
First Class
“Wirklich schöne Woche auf den BVI”
Es war eine großartige Reise, beginnend mit dem Kundenservice bis hin zum Empfang der Charter und der Rückkehr in den Hafen. Kevin, unser Koch/Hostess, war erstklassig. Es hat alles unsere Erwartungen erfüllt oder übertroffen. Kent L
Thailand
15 Nov 2025 - 22 Nov 2025
Dream Carolina / Lagoon 620
“Lagoon 620 Kabinencharter - Phuket, Thailand”
Wir hatten einen einwöchigen Kabinencharter mit Crew ab Phuket in einer Lagoon 620. Die Besatzung (Skipper, Koch und Deckhelfer) waren alle ausgezeichnet und arbeiteten wirklich hart, um sicherzustellen, dass wir eine tolle Erfahrung hatten. Das Boot selbst war in einem guten, aber nicht exzellenten Zustand - an einem Tag hatten wir schweres Wetter und viele der Kabinen (einschließlich unserer) hatten Wasserlecks.
Das Personal und die Crew in Phuket sind wirklich gut, und wir fühlten uns sehr gut aufgehoben.
Greece
28 Jun 2025 - 05 Jul 2025
Lagoon 52F
“Verkleinerte Ausrüstung wird von Besatzung und Passagieren überwunden.”
Wir waren zunächst enttäuscht über den Austausch des Schiffes von einer Lagoon 620 6 2 auf eine Lagoon 52F 6 mit viel kleineren Kabinen. Die Besatzung und die Mitreisenden waren so angenehm, dass wir unsere Kreuzfahrt innerhalb der Saronischen Inseln trotzdem genießen konnten.
USVI / US Virgin Islands
18 Jul 2025 - 31 Jul 2025
NANCYE IV / Bali Catspace OW
“Ausgezeichnete Basis”
Ausgezeichnete Basisverwaltung.
Catspace ist die ideale Familiencharteryacht.
Viel mehr nutzbarer Raum und mehr Räume zu genießen Segeln USVIs als alle anderen Modelle / Marken auf diesem Niveau.
Verstehen Sie aus dem Gespräch mit Flughafen-Taxifahrer der Eigentümer ist sehr, sehr besonders auf Wartung und Gästezufriedenheit. Der Preis ist vergleichsweise viel zu niedrig.
“Alles war fantastisch!”
Alles war fantastisch! Wir hatten ein paar Probleme mit dem Boot und die Dream Yacht Charter Crew musste drei Mal herauskommen, um sie zu beheben, aber sie waren super reaktionsschnell und lösten alle Probleme. Wir suchen bereits nach einer Charta, um für 2021 zu buchen!
Belize
18 Jan 2026 - 25 Jan 2026
Fountaine Pajot Astrea 42
“Sehr hilfsbereites Personal und eine angenehme Reise!”
Wir hatten eine tolle Reise! Das Boot hatte ein paar kleinere Wartungsprobleme, daher war es nicht perfekt, aber es hat in jeder Hinsicht unseren Anforderungen entsprochen. Das Personal war hilfsbereit, wenn auch etwas beschäftigt. Die Einweisung in die Seekarten war großartig und wir schätzten den Basismanager sehr. Die Einrichtung selbst war in ihrem Angebot begrenzt, aber alles, was sie anbot, war sauber und praktisch. Als wir Schwierigkeiten hatten, einen Ankerplatz zu finden, war der Basismanager sehr hilfsbereit.
BVI / British Virgin Islands
07 Mar 2026 - 14 Mar 2026
Bali 4.4
“Ein wunderschönes Erlebnis”
Wir haben einen einwöchigen Segeltörn mit der ganzen Familie unternommen und dafür bei Dream Yacht Charters einen Einrumpf-Segelboot gechartert. Alles lief perfekt: Die Britischen Jungferninseln sind ein großartiger Ort zum Segeln, das Wetter im Juni bot die typischen beständigen Winde und schließlich das Boot – eine erst zwei Jahre alte Sun Odyssey 410. Die Ankunft am Flughafen, der Check-in und die Einweisung verliefen reibungslos. Ich musste die Basis kein einziges Mal kontaktieren, da alles wie vorgesehen funktionierte. Ich empfehle das Chartern bei DYC – übrigens plane ich gerade die nächste Reise!
BVI / British Virgin Islands
14 Mar 2026 - 21 Mar 2026
Bali Catsmart
“Eine fantastische Zeit mit Dream Yacht Charter”
Wir hatten eine fantastische Zeit mit Dream Yacht Charter. Wir haben jede Minute der Reise genossen. Buchen Sie den Urlaub und machen Sie sich keine Gedanken über Kleinigkeiten.
BVI / British Virgin Islands
07 Feb 2026 - 14 Feb 2026
Bali
“Tolle Leistung”
Ein kleiner, gemütlicher Yachthafen … Geschäfte in der Nähe, ein praktisches Restaurant und eine Bar vor Ort (wenn auch nicht die besten) sowie ein einladendes Dream-Yacht-Büro
St Martin
25 Apr 2026 - 02 May 2026
DREAM JAMESBY_DB / Bali 5.4 - 6 + 2 cab.
“Tolle Crew, tolle Yacht und tolle Reiseroute.”
Die Crew und das Essen waren großartig, und man hat sich gut um uns gekümmert. Die Yacht war sehr komfortabel. Die Reiseroute war gut geplant und führte an vielen schönen Buchten und Meeresparks vorbei, wo man schnorcheln und schwimmen konnte.
Anguilla
28 Apr 2026 - 05 May 2026
HEGOAK / Excess 11 - 4 + 2 cab.
“The Excess 11”
Die Excess 11 ist ein tolles Boot. Sie hatte genau die richtige Größe für eine zweiköpfige Crew. Mir gefallen die beiden Cockpits, die nah am Wasser liegen. Das Boot lässt sich beim Ankern und beim Festmachen an einer Boje sehr leicht steuern. Das Fehlen einer elektrischen Winde ist kein allzu großes Problem, man bekommt nur etwas mehr Bewegung. Bringt eine tragbare Tischlampe für das Essen im Außenbereich achtern mit, dort gibt es keine Beleuchtung. Ach ja, und es gibt keine Klimaanlage – wenn du darauf Wert legst, solltest du dieses Boot nicht nehmen. Toller Service von den Leuten bei 12 Knots und DYC. Es war sehr praktisch, einen Lotsen zu haben, der uns in den engen Yachthafen und an die Tankstelle manövriert hat, und die bequeme Verpflegung von Paradise Foods, die vor unserer Ankunft geliefert wurde.
USA
08 Apr 2023 - 13 Apr 2023
Lagoon 620 Dream Moorea
“Wir hatten eine absolut tolle Erfahrung!”
Wir hatten eine absolut tolle Erfahrung mit Lagoon 620 in französischem Polynesien! In erster Linie war die Crew unglaublich. Ange hat unseren Urlaub absolut unvergesslich gemacht. Er war sehr professionell, freundlich und sachkundig. Er sorgte dafür, dass er unsere Vorlieben im Voraus kannte und hat unsere Reise entsprechend zugeschnitten. Er nahm uns an das Fischen, Wandern, Schnorcheln, fand Restaurants für uns usw. Am wichtigsten ist, wenn unser Entsalzungssystem in Bord (einige Male) brach, damit er sie repariert und eine Crew anrief, um sicherzustellen, dass es funktioniert. Mina, unser Koch, war auch unglaublich! Sie hat ein so wunderbares Auftreten und war immer bereit mit den köstlichsten Mahlzeiten, selbst um 5 Uhr morgens, als wir aufwachten! Wir danken Hinano auch für seine ruhige und erstaunliche Arbeit hinter den Kulissen, dass unsere Erfahrung nahtlos war. Unsere Kabinen waren makellos und sprangen immer ein, um bei allem zu helfen, was Aufmerksamkeit brauchte. Wir haben bereits darüber gesprochen, einen weiteren großartigen Urlaub zu machen - und würden auf derselben großartigen Crew bestehen! Wir haben uns auch bereits mit einem weiteren 12 -Knoten -Urlaub in Europa befasst.
Bahamas
06 May 2023 - 11 May 2023
Lagoon 38 Tiger G
“Bali 4.5 auf den Bahamas war ausgezeichnet!”
Das Boot, Bali 4.5 auf den Bahamas war ausgezeichnet (ein paar technisch-fehlerfreie Wassermacher funktionieren nicht, einer der Köpfe problematisch), aber insgesamt hervorragend. Unser Kapitän Ron war wirklich eine wundervolle Person. Er half uns, die meisten unsere 4 Tage zu machen, und verbrachte viel Zeit damit, die Bootssysteme zu erklären, wie man mit ihr unter Segel und Motor umgeht, verankern und maor und wohin zu gehen ist. Insgesamt eine fantastische Erfahrung und eine, die wir gerne wieder machen würden.
Bahamas
14 Oct 2023 - 21 Oct 2023
Lagoon 620
“Tolle Erfahrung in der DYC Exuma Cruise”
Wir hatten eine tolle Zeit auf der Katze 620 Lagune auf den Bahamas. Die Zimmer waren sehr sauber und das Essen war großartig. Wir hatten Glück mit dem Personal und anderen Gästen. Verbesserungspunkte: Neben einem Koch und Kapitän wäre es großartig, jemanden für die Reinigung oder zumindest an einem der Zwischenstopps im Dienst zu haben. Die Informationen, die auf dem Boot (Briefings bei Tagesaktivitäten) bereitgestellt wurden, hätten mehr Details haben können.
St Vincent and the Grenadines
09 Nov 2024 - 16 Nov 2024
Bali 54.2
“Es war herrlich!”
Es war eine schöne Reise! Vielen Dank für Ihre Hilfe, uns zu transportieren, als die Fähre ausfiel. Die einzige Bemerkung, die ich machen kann, ist, dass es ein bisschen unangenehm war, dass die anderen 3 Passagiere kaum Englisch sprachen, aber wir waren 7, die es waren.
Es wäre auch hilfreich, die Leute, die chartern, daran zu erinnern, dass das Wetter eine andere Reiseroute als die veröffentlichte machen kann, keine Schuld, nur eine Erinnerung.
Guadeloupe
03 Feb 2024 - 10 Feb 2024
“Es war ein toller Ausflug!”
Es war eine großartige Reise - wir hatten Glück mit unseren Mitreisenden, der Kapitän und Steward waren außergewöhnlich, die Reiseroute war gut. Unsere einzige Beschwerde war, dass die AC in unseren Kabinen um 22 Uhr ausgeschaltet wurde und sie ziemlich heiß blieb.
Mexico
23 Nov 2024 - 03 Dec 2024
LULA / Lagoon 46
“Positive Erfahrung in La Paz”
Unser einwöchiger Charter des Lagoon 46 Katamarans LULA war sehr angenehm. Das Boot war nicht in perfektem Zustand, aber angesichts der großen Anzahl von Systemen, die ständig gewartet werden müssen, schien es angemessen. Das Personal ging sehr schnell auf unsere Fragen und Bedürfnisse ein.
Guam
14 Apr 2025 - 18 Apr 2025
Lagoon
“Traumjachten Lagoon 38”
Das Personal von Dream Yachts in La Paz, Mexiko, war großartig.
Fünf Sterne, aber der fünfte Stern leuchtet nicht auf meinem Handy. Das Boot war sauber und bereit zum Ablegen. Ein paar kleinere Probleme mit dem Boot, aber als langjähriger Bootsbesitzer weiß ich, dass es fast unmöglich ist, alle Systeme gleichzeitig zum Laufen zu bringen. Im Grunde war das Boot großartig.
Belize
19 Dec 2025 - 24 Dec 2025
Gingembre / Helia 44
“Gut gepflegtes Boot”
Das Boot war gut gewartet und bereit, als wir ankamen. Wir erhielten gute Anweisungen und einen gründlichen Rundgang. Das einzige Problem waren schimmelige Kissen.
Antigua
22 Mar 2026 - 29 Mar 2026
FUGUENMER / Dufour 41 - 3 cab.
“Die 12 Knoten”
Die 12-köpfige Crew war großartig. Das Boot hätte vor der Abfahrt noch mehr Vorbereitung gebraucht. Insbesondere hielten die Batterien die Ladung nicht, sodass der Motor unnötigerweise laufen musste, nur um die Batterien aufzuladen. Außerdem blieben die Niedergangstüren aufgrund defekter magnetischer Türhalter nicht offen. Insgesamt ist es ein schönes Boot, und der Hauptmotor sowie die Takelage funktionierten einwandfrei. Die Reinigung und Vorbereitung waren sehr gut.
Bahamas
23 Apr 2026 - 28 Apr 2026
UNCHARTED / Bali 4.2 - 4 + 1 cab.
“Eine tolle Reise mit ein paar Enttäuschungen”
Der Check-in und Check-out waren gut organisiert, und insgesamt hatte meine Gruppe eine tolle Reise. Das Boot war gut ausgestattet, das Wetter war herrlich, und wir alle hatten fünf schöne Tage. Allerdings gab es auch ein paar Enttäuschungen. Wir waren überrascht vom Zustand der Polster am Bug des Bootes, die von einem Sitzsack verdeckt waren, der offensichtlich zu diesem Zweck dort platziert worden war. Außerdem fehlte oben ein Polster, was den Platz zum Entspannen einschränkte. Es scheint, als könnten diese Teile leicht ersetzt oder repariert werden. Bei acht Personen an Bord fiel der fehlende Platz zum Entspannen deutlich auf. Wir haben außerdem extra für ein Internetgerät bezahlt, da einige von uns regelmäßig bei der Arbeit nachfragen mussten. Das Gerät funktionierte nie, und als ich um eine Rückerstattung bat, wurde mir diese verweigert. Die Kosten für das Gerät waren nicht das Problem, aber es wäre gute Geschäftspraxis, die Kosten für das nicht funktionsfähige Gerät zu erstatten.
Guadeloupe
18 Feb 2025 - 25 Feb 2025
Newton / Bali 4.8
“Tolle Erfahrung mit DYC; Boot war nicht für den Charter geeignet.”
Die Zusammenarbeit mit Dream Yacht war eine großartige Erfahrung, und Julia war mehr als hilfreich.
Unsere Bedenken begannen, als wir das Boot abholten. Die manuelle Bilgepumpe funktionierte nicht, ein Bootsschlüssel wurde nicht zur Verfügung gestellt, das Beiboot hatte keinen Stecker, eine Reffleine war nicht abgebunden, andere waren in den Sackleinen verknotet, was zu Problemen führte, als wir das Großsegel aufzogen.
Eine Leitung an einer Klimaanlage war gerissen, was dazu führte, dass am zweiten Tag Salzwasser in den Rumpf eindrang... was vielleicht kein Problem war, aber die Bilgepumpe selbst funktionierte nicht mehr. Es war offensichtlich, dass vor dem Charter an der Pumpe gearbeitet worden war, da sich Klebeband, Plastik usw. in der Bilge befanden. Da wir keine manuelle Bilge hatten, mussten wir sie mit Eimern entleeren.
Das Unternehmen reagierte schnell auf alle Fragen, und die Techniker waren in der Lage, die Probleme zu beheben. Am Ende haben wir mindestens einen halben Tag durch die Probleme verloren, und wir wurden dafür entschädigt.
Alles in allem eine tolle Erfahrung mit DYC, aber das Boot war weder sicher, noch war es bereit für den Charter.
“Seien Sie vorsichtig, wenn Sie aus der Traumyacht -Charta, La Paz Mexico, chartert werden”
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie die Charta aus der Dream Yacht Charter, La Paz MX - April 2021, vorsichtig sein, wenn Bareboat -Charta aus Dream Yacht Charters (La Paz) oder von überall aus dieser Angelegenheit aufgrund des Potenzials für Zusammenbrüche und des Verlusts der Chartertage. Als wir in La Paz ankamen, waren meine Familie und ich aufgeregt, nach einer Verzögerung von 1 Jahr aufgrund der Pandemie das Meer von Cortez zu segeln. Nachdem wir am Sonntag, dem 18.04., 4/18, in Marina Costa Baja, im 18.04. Wir erfuhren schnell von mehreren Problemen, die behoben werden mussten, bevor wir das Boot Camano, eine Lagoon 52 Catamaran 2018, akzeptieren konnten. Es war wichtig, dass alles ordnungsgemäß funktioniert hat, da in "ungefähr 70% des Segelbereichs" keine Mobiltelefonabdeckung vorhanden ist und der VHF -Notfallkanal 16 oft unzuverlässig ist und nicht gezählt werden sollte. Als ehemaliger Eigentümer/Betreiber einer Segelcharterfirma habe ich Erfahrung mit Booten, die im Salzwasser häufig und häufig erhebliche Fehler ausgesetzt sind. In den nächsten 4 Tagen entdeckten wir mehrere weitere Ausrüstungsfehler, die unsere Charta von Montagmorgen bis Donnerstagnachmittag verzögerten, einschließlich einer fehlerhaften Bilgepumpe und Notpuller, die nicht funktionierte. Die Pinne wurde korrodiert und würde nicht in das Empfangsgerät passen, das für die manuelle Betätigung des Ruders benötigt wird. Eine inakzeptable Bedingung sollte die Lenkverbindung ausfallen. Der Basisleiter und die Dock -Mechanik arbeiteten fleißig, um Reparaturen durchzuführen und uns aus dem Dock zu bringen, der Manager hat unsere Charta um einen Tag erweitert und einen Kapitän zu seinen Kosten plante . Wir haben jedoch immer noch ein 3 -Tage -Netz verloren, für das wir im Voraus bezahlt haben. So wie es jetzt aussieht, haben wir für die 3 Tage, in denen wir am Dock festgehalten haben, eine Rückerstattung angefordert, während ein ordnungsgemäß operatives Schiff nicht zu unserem Vergnügen zur Verfügung stand. Wir haben 12.571 USD (USA) für eine 12 -Tage-/11 -Nacht -Zeit bezahlt. Da wir tatsächlich ein ordnungsgemäß funktionierendes Boot für nur 9 Tage/8 Nächte zur Verfügung hatten, haben wir eine Pro -Rata -Rückerstattung von 3.142 USD (USA) angefordert. Ein detaillierter Bericht wurde an Dream Yacht Charter und ihr Broker Ed Hamilton und Co zusammen mit der Bitte um eine Rückerstattung der verlorenen Tage eingereicht. Ich werde die Ergebnisse ihrer Reaktion veröffentlichen, sobald sie bekannt ist.
France
14 Sep 2024 - 28 Sep 2024
Whitehaven/ FP 42
“Nicht wirklich eine Drama-Charta!?!?”
1. die Wartung des Bootes:
* Die Dichtungen um das Fenster in der Backbordkabine lassen Wasser eindringen.
* Die Lukenverstrebung im Salon war gebrochen
* Der Außentisch wurde von einem früheren Charter kaputt gemacht und war nicht richtig gesichert.
* Einer der Herdbrenner zündete nicht, und es gab ein Problem mit dem Gasfunken des größeren Brenners.
* Die Genua blieb häufig unter der Rolle stecken.
* Das Großsegel war sehr schwer zu bedienen, da es nicht herunterkam, wenn alle Kupplungen geöffnet und die Schoten lose waren.
* Der Steuerbordmotor ließ sich wegen der Batterie nur langsam starten.
* Es gibt ein kleines Wasserleck im Backbord-Motorraum.
* Der Zerkleinerer in der Toilette der Backbordkabine war kaputt und musste repariert werden.
* Das Beiboot wurde bei unserer Ankunft ausgetauscht, da es mit einem viel kleineren Beiboot kaputt war und der Motor uns von Anfang an Probleme bereitete. Als wir zurückkehrten, wurde das Beiboot als erstes nach dem Anlegen gegen ein besseres ausgetauscht (das am nächsten Morgen bereits platt zu sein schien)
2. die Vorräte und die Bereitschaft:
* Eine der Gasflaschen war nicht voll, als wir abfuhren, was frustrierend war, da wir nach Gas suchen mussten.
* Probleme mit der Batterie: Wir glauben, dass etwas mit der Batterie nicht in Ordnung war. Obwohl wir die elektrischen Systeme des Bootes kaum benutzt haben (nur zum Aufladen von Handys, keine Lichter oder Laptops), hat die Batterie nicht über Nacht gehalten, und wir mussten die Motoren häufig laufen lassen. Das sollte unter normalen Umständen nicht passieren und hat uns unnötig viel Ärger eingebracht.
3. die Sauberkeit:
* Leider war das Boot nicht so sauber, wie wir es uns erhofft hatten, und wir mussten einige Zeit damit verbringen, es selbst zu reinigen, bevor wir uns wohlfühlten.
4. sicherheitsrelevante Aspekte:
* Die Dichtung an der Rumpfausstiegsluke unter der Treppe schien überholungsbedürftig zu sein, als wir auf See waren, kam Wasser ins Boot.
Positives:
Christoff war sehr hilfsbereit und wir haben mit ihm per Video gechattet, um Probleme zu diagnostizieren
Croatia
31 Aug 2025 - 07 Sep 2025
Litre / Dream 60
“Der Abwassergeruch im Zimmer war schrecklich. Groß und Route”
Wir waren auf einem 60' Katamaran und vom ersten Tag an roch unser Zimmer nach Abwasser. Es war ekelerregend. Wenn wir bei Seitenwind vor Anker lagen, war es mit offenen Fenstern in Ordnung, aber in Marinas war es schrecklich. Eines Nachts musste ich mich oben auf das Boot legen, um die Nacht zu beginnen. Der Kapitän versuchte zu helfen, aber es half nichts. Ich bin überzeugt, dass die Klempnerarbeit falsch gemacht wurde. DYW muss es besser machen und sollte
Guadeloupe
12 Jan 2026 - 22 Jan 2026
Sleepy
“Enttäuscht”
Dieser 42-Fuß-Katamaran litt unter mangelnder Wartung.
Die Sumpfpumpen in den Duschen auf der Backbordseite entleerten die Duschwannen nicht, sodass während der gesamten 10-tägigen Charter stehendes Wasser vorhanden war.
Uns wurde gesagt, dies sei normal, was natürlich keineswegs der Fall ist.
Außerdem befand sich auf dem Deck ein sehr unangenehmer Kühlschrank.
Am ersten Tag unseres Charteraufenthalts, als wir die Route besprachen, die wir erkunden wollten, wurden wir sehr stark zu einer alternativen Route gedrängt, was dazu führte, dass wir am ersten Tag vier oder fünf Stunden gegen den Wind fahren mussten.
Die von uns gewünschte Route hätte uns mit dem Wind entlang der Westküste von Guadalupe geführt. Warum uns diese Route aufgezwungen wurde, wurde klar, als wir nach dem Bevorraten des Bootes drei Schiffsbatterien im Salon entdeckten, die zu einem anderen Boot auf der Insel geliefert werden sollten, zu dem wir am ersten Tag segeln sollten. Das kostete uns letztendlich drei Tage unseres Charterurlaubs, in denen wir zu Inseln fuhren, die uns nicht interessierten und die wir nicht besonders genossen haben. Ich glaube nicht, dass ich wieder bei dieser Firma chartern würde. Ja, es gab eine kleine Sprachbarriere, aber ich bin sicherlich erfahren genug, um zu wissen, wann ich manipuliert worden bin.
St Martin
04 Nov 2023 - 11 Nov 2023
“Schlimmster Kundendienst und schreckliche Techniker”
Konnte nicht weniger als einen Stern geben, den sie nicht einmal verdienen. Schrecklicher Unternehmen schrecklicher Kundenservice. Ich habe sie zweimal benutzt und beide Zeit waren extrem enttäuscht. Tun Sie sich selbst einen Gefallen und finden Sie die Anouther Charter Company.
Maldives
03 Mar 2023 - 10 Mar 2023
“Ruinierter Urlaub”
Wir hatten seit Dezember 2023 eine Woche in Catamaran auf den Malediven gebucht. Es dauert nur zwei Tage, bis uns die Abreise mit der Regierung Probleme mit der Regierung befasste, für die die Boote nicht einfach absurd segeln konnten !!!!! Sie boten uns alternative Reisen an, um 48 Stunden für die Karibik zu entscheiden, unter anderem zum gleichen Preis mit inakzeptablen Flügen. SAMPLICE und absolut professionell haben die Feiertage ruiniert, um nicht zu empfehlen
Montenegro
23 Jun 2024 - 30 Jun 2024
Jecky's Back
“Dream Yacht bot uns den schlechtesten Kundenservice, den wir je auf einer Kreuzfahrt erlebt haben”
Worte können UNSERE Enttäuschung nicht beschreiben
Bewertung von Dream Yacht Charter
Bewertung steht noch aus
Ich habe mindestens 15 Mal Segelboote gechartert. Die schlimmste Erfahrung, die ich je gemacht habe. Gott sei Dank war Montenegro großartig. Um unser Debakel zu beginnen, haben wir den Cat für 10 Tage gechartert. Wir hatten den Vertrag seit Monaten unterschrieben. Sie schickten uns später eine E-Mail und sagten, wir könnten das Boot nicht für 10 Tage haben, sondern nur für 7. Wir versuchten, über den unterzeichneten Vertrag zu argumentieren, und sie sagten im Grunde, das sei Pech, und wenn wir weitermachten, würden sie den Charter ganz streichen. Dann kamen wir schon enttäuscht an. Es gab buchstäblich KEINE Karteneinweisung. Das war das erste Mal bei einer Charter. Wir schickten ihnen sogar eine komplette Reiseroute und baten sie um Rat, bevor wir ankamen, und sie sagten, dass sie das nicht könnten (sie würden sich nicht dazu äußern, ernsthaft).
Die Liste der Probleme;
1 Sie fragten uns nach unserer Schuhgröße für die Flossen, als wir gechartert haben. Wir nahmen an, dass sie uns die Schnorchelausrüstung zur Verfügung stellen würden. Sie hatten 3 Sätze von Flossen/Maske/Schnorchel auf dem Boot, zufällige Größen. Das war's. Viele hatten ihre eigenen, die sie hätten mitbringen können.
2 Die Toiletten auf der Backbordseite hatten Wasser auf dem Boden. Das Kühlmittel war ihnen egal. Später erklärte man uns, dass man das Wasser vom Boden ablassen kann, indem man den Wasserhahn aufdreht, um die Bodenpumpen zu starten.
Jede einfache Lösung, die sie nicht die Mühe, uns zu sagen, wenn wir betroffen waren
3 Der Salontisch war kaputt, wir entdeckten dies an unserem ersten Tag, als wir versuchten, ihn zu einem Bett umzubauen und er auseinander fiel. Das war das EINZIGE Mal, dass sie uns geholfen haben. Sie schickten sogar jemanden zur Reparatur. Zwei Türgriffe im Bad fielen jedes Mal ab, wenn wir die Tür öffnen wollten. Sie haben einen repariert, als sie rauskamen, den anderen nicht.
4 Wir mieteten Internet (gegen Aufpreis) Wir fragten, ob es im Segelgebiet funktioniert, sie sagten, sie hätten keine Ahnung) wir versuchten es trotzdem für 35 Euro. Funktionierte einen Tag lang. Als wir nach etwa 36 Stunden in einen Hafen einliefen und uns an den Landstrom anschlossen, funktionierte es für den Rest der Reise nicht mehr und wir hatten tagelang KEINE Steckdosen, so dass wir es sowieso nicht nutzen konnten. Auf die Frage, wie man die Steckdosen repariert, hatten sie keine Ahnung. Als wir zur Basis zurückkehrten, stellten sie fest, dass eine Sicherung "geplatzt" war, ein Sicherungskasten, der versteckt war und von dem sie uns bei der Bootseinführung nichts erzählt hatten. Sie zeigten uns andere Sicherungen. Meiner Meinung nach hätte uns jemand von der Basis über dieses Problem und dessen Behebung informieren müssen, während wir unterwegs waren. Wir mussten uns ein paar USB-Anschlüsse teilen, um unsere Telefone aufzuladen, damit wir Fotos machen konnten. Sie weigerten sich, uns die 35 Euro für den Hotspot zu erstatten, den wir offensichtlich ohne Steckdosen nicht nutzen konnten und der vorher nicht funktioniert hatte :(
5 Der Boden am Heck des Bootes war schmutzig!!!!
6 Der Gaskanister für das Beiboot war ein Witz. Er hatte KEIN Luftloch, so dass es ziemlich schwierig war, das Beiboot zu füllen, ohne etwas zu verschütten. Jedes andere Beiboot, das ich je hatte, war mit einem 2,5-Gallonen-Tank ausgestattet, so dass man leicht sehen konnte, wann man mehr brauchte. Sein Motor hatte etwa einen 2-Quart-Tank (großzügige Schätzung), der unter der Motorabdeckung versteckt war, so dass wir ihn jeden Tag überprüfen und versuchen mussten, mit einem lächerlichen Benzinkanister nachzufüllen.
7 Eines Morgens wachten wir bei 65 Knoten Wind auf und es regnete seitwärts und blitzte. Der Stützpunkt hatte uns nicht vor dem drohenden Sturm gewarnt und auch im Radio war nichts zu hören. Wir gingen auf die Suche nach einer Schlechtwetterausrüstung, ja, Sie haben es erraten, KEINE. Das erste Boot JEMALS ohne zwei Sets. Während des Sturms zogen drei Liegeplätze in der Bucht, in der wir uns aufhielten, Boote 100 m weit. Ein Boot beschloss, sich von der schleppenden Verankerung an unserer Bucht zu lösen, und als es quer über unseren Bug fuhr, stieß es gegen unser Boot. Das führte dazu, dass die Festmacherleine (vom Festmacher) riss. Wir verbrachten die nächsten 2-3 Stunden damit, gegen den Wind zu motoren, bis wir einen anderen Liegeplatz finden konnten, um es zu versuchen. Nachdem der Sturm vorüber war, kam eines der Taxis zu uns, um zu sehen, wie es uns ging. Wir berichteten, was passiert war. Ein paar Stunden später machte das Taxi Fotos von unserem Bug. Wir fragten ihn, warum. Er sagte uns, Dream Yacht Charters wolle Fotos. Sie kannten also unsere Notlage, und ihre einzige Sorge schien das Boot zu sein. Sie haben sich NIE mit uns in Verbindung gesetzt, um uns vor einem Sturm zu warnen ODER um sich nach unserer Sicherheit zu erkundigen !!!!!!!! Sogar der Kapitän des Bootes, das uns getroffen hat, kam zurück, um nach uns zu sehen, nachdem er die Bucht verlassen hatte!!!!
Glücklicherweise kamen sie zu dem Schluss, dass wir keine Schuld hatten, da die Festmacherleine (von der Verankerung) gerissen war und ein anderes Boot uns getroffen hatte.
Es gab noch mehr, aber ich hoffe, Sie verstehen den Punkt!
Datum des Erlebnisses: Juni 2024
“DYC -Fazit wichtiger als Kunden”
Ich hatte für diesen Monat (Mai 2021) ein Bareboat -Segelabenteuer mit Traumyachtcharter in der USVI gebucht und hatte ein unerwartetes akutes Gesundheitsereignis, das eine Absage dieser Reise erforderte. Ich beantragte eine Rückerstattung aufgrund medizinischer Probleme und wurde abgelehnt. Traumyachtcharter waren nicht einmal bereit, mich zu einem späteren Zeitpunkt buchen zu lassen. Anscheinend hat das Management bei Dream Yacht Charters die Entscheidung getroffen, dass sie meine 4.000 US -Dollar mehr benötigen als ich für meine laufenden medizinischen Testkosten. Dream Yacht Charters hat ihre Stornierungsrichtlinie in den Brief verfolgt, hat jedoch die Gelegenheit verschwendet, das richtige für einen potenziellen Wiederholungskunden zu tun. Hätte Traumyachtcharter eine andere Entscheidung getroffen, hätten sie einen treuen Kunden gehabt, der ein Botschafter für ihre Marke sein würde. Stattdessen hat das Management gezeigt, dass sein Endergebnis wichtiger ist als ihre Kunden. Wenn meine Gesundheitsprobleme gelöst sind und ich mein nächstes Segelabenteuer buche, wird es nicht mit Traum -Yacht -Chartas sein.
“Kein Traum hier”
Wir mussten nach einem anderen Boot fragen, da dieser keine Arbeitsköpfe hatte, elektrische Winden nicht funktionierten, A/C nicht in allen Suiten, zerrissenen Kissen, keine Schwimmplattform, kein Grill, verrosteten Kühlschrank, keine Top -Blätter auf 4 Betten zur Verfügung gestellt Das Generatorgeräusch war so laut, dass nicht schlafen konnte. Ofen funktionierten nicht ...
“Schlimmstes Reiseerlebnis aller Zeiten !!!!”
Schlimmstes Reiseerlebnis aller Zeiten! Verwenden Sie dieses Unternehmen nicht, keine Integrität. Wir waren auf dem Dock, bevor das Boot überhaupt gegangen ist, weil der Agent uns eine Reise verkaufte, von der wir mitgeteilt wurden, dass wir nicht verkaufen sollen, nachdem wir den ganzen Weg nach BVI geflogen waren! Wir hatten nicht nur die Kosten für die Charter, sondern auch Flüge, Zeit, die Kosten für zusätzliche Flüge nach Hause usw. Das Unternehmen weigert sich, unser Geld zurückzuerstatten, und bequem ist der Agent "nicht mehr da". Wir mussten unseren Anwalt kontaktieren, um zu lösen. Schreckliches Unternehmen und Management. Ich bin seit 25 Jahren im Incentive -Reisegeschäft tätig und habe nie ein solches Chaos erlebt. Ich würde meine Kunden dieses Unternehmen sicherlich nie zulassen.
BVI / British Virgin Islands
15 Mar 2026 - 20 Mar 2026
Fountaine Pajot Saona 47 Quintet
“„Für die Klimaanlage bezahlt, aber keine bekommen – eine sehr enttäuschende Erfahrung“”
Ich bin äußerst enttäuscht von meinen Erfahrungen bei der Buchung über 12 Knots mit einem Boot von Dream Yacht Charter. Wir hatten gezielt einen 5-Kabinen-Katamaran (5 Schlafplätze) für eine dreiköpfige Familie gemietet, einzig und allein, weil er über eine Klimaanlage verfügte – eine unverzichtbare Voraussetzung für unsere Reise.
Leider wurde uns erst am Tag der Abreise mitgeteilt, dass die Klimaanlage nicht funktionierte. Dadurch hatten wir keine wirklichen Alternativen, und es wurde kein ernsthafter Versuch unternommen, uns ein Upgrade oder eine vergleichbare Alternative anzubieten. Bei einer Premium-Buchung wie dieser ist ein solches Serviceniveau schlichtweg inakzeptabel.
Zusätzlich zum Fehlen der Klimaanlage mussten wir auch einen übelriechenden Geruch aus den Badezimmern sowie ein Problem mit dem Navigationsbildschirm ertragen, was unseren Komfort und unser Vertrauen während der Reise weiter beeinträchtigte. Infolgedessen haben wir zwei Nächte lang nicht auf dem Boot geschlafen.
Zu allem Überfluss betrug die angebotene Entschädigung weniger als 20 %, was angesichts der Tatsache, dass das Erlebnis weit hinter dem zurückblieb, wofür wir bezahlt hatten und was uns versprochen worden war, völlig unverhältnismäßig und unfair erscheint.
Ich hatte gehofft, dass 12 Knots mehr Wert auf Kundenzufriedenheit und langfristige Beziehungen legen würde, doch diese Situation lässt etwas anderes vermuten. Insgesamt sehr enttäuschend, und ich würde anderen dringend raten, wichtige Ausstattungsmerkmale vor der Buchung zu bestätigen.
“Traumyachtcharter”
Nach dem Kauf einer 2021 Bali 5.4 bis Dream Yacht Group (Dream Yachts Charter, Dream Yacht Sales) und nach 7 Monaten des Versuchs, sie dazu zu bringen, die Reparatur von Garantien zu genehmigen Fazit als jeder ihrer Kunden und lassen Sie diejenigen, die die Rechnung halten. Bleib von diesen Jungs. Ich habe zwei meiner vielen Probleme mit meinem neuen Boot aufgenommen, die sie weiterhin mit den Füßen ziehen, in der Hoffnung, dass ich einfach weggehen und den Mantel der Reparaturen essen werde, die eindeutig Garantieprobleme sind. Fehlende untere Farbe und viele andere Probleme. Das wird nicht passieren. Ich würde gerne meine Website veröffentlichen, kann es aber nicht. Eine einfache Suche nach Dreamyacht -Betrug zeigt weitere Informationen 1 Sterne bis 2 zu viele
“Bettwanzen!”
Diese Firma ist das Schlimmste! Startete einen Monohull aus den Bahamas. Es gab Wanzen in unserem Boot und sie haben nichts dagegen unternommen! Gar nichts! Dreckiges Boot, alles rasselte, Kopf gebrochen, schimmelige Matratze.
“Schreckliche Charterfirma”
Absolut die schlechteste Kreuzfahrt aller Zeiten! Wenn Sie dies lesen, erwägen Sie wahrscheinlich über Dream Yacht Charters (DYC) für eine Charta. Ich habe lange gesegelt und mein bester Rat ist, ein anderes Unternehmen zu finden. Egal wie gut DYC klingt, Sie können ihnen nicht vertrauen. Es gibt detaillierte Bedingungen (T & C -Vertrag) für ihre Chartas, die offenbar nur dann gelten, wenn es zu ihren Gunsten ist. Wir haben eine „Kabinencharter“ von Nassau bis zu den Exumas (Bahamas) gemacht. Es gab mehrere Dinge, die die Buchungsagenten und Charterbetreiber nicht berücksichtigen, was unsere Reise ruinierte. 1) Unsere Kreuzfahrt wurde von einer schreienden 2,5 -jährigen Göre ruiniert, die mehrmals am Tag schreiende Wutanfälle warf. Die Eltern waren mit jeglicher Form von Disziplin nicht vertraut. Alle DYC -beschreibenden Informationen zeigten, dass es sich um eine Kreuzfahrt „nur für Erwachsene“ handelte. Ihr Heimbüro gab sogar zu, dass sie die Buchung kleiner Kinder entmutigt haben. Der Agent, der die schreiende Kid-Familie gebucht habe, sagte jedoch, es sei eine „familienfreundliche“ Kreuzfahrt. Die beim Segeln gewünschte Störung des Friedens war abgeschlossen. DYC hat tatsächlich eine schriftliche Richtlinie in ihrem T & C -Vertrag (Klausel 8.5: „Der Kapitän wird jeden Passagier ausschifft, dessen Verhalten andere Passagiere gefährden oder ernsthaft Unannehmlichkeiten beunruhigen könnte…“). Obwohl der Kapitän die negativen Auswirkungen des störenden Verhaltens des Kindes völlig bewusst war, ergriff er keine Maßnahmen (wahrscheinlich weil sie die Chartergebühr erstatten müssten) und alle anderen Passagiere wurden ernsthaft vom Verhalten des Kindes beeinflusst. Sie denken vielleicht, Sie können den Agenten fragen, ob es Kinder an Bord gibt, aber ihre Antwort bedeutet nichts, weil sie verspätete Buchungen potentieren und Sie Sie in ein anderes Boot bringen können, wie sie es wünscht und ohne Beratung mit Ihnen. 2) Es gab 2 Nicht-Fleischesser an Bord unserer Reise. DYC soll angemessen bereitgestellt werden, um alle Ernährungsbedürfnisse ihrer Passagiere gerecht zu werden… was sie nicht getan haben. Infolgedessen erhielten die 2 Nicht-Faiter-Esser die Mehrheit der Fische, die für alle anderen bestimmt waren. Bei unserer ersten Station gab es die Möglichkeit, angemessene Vorräte zu erwerben, aber der Kapitän und der Koch taten dies nicht. Die Nicht-Faitern-Esser aßen gut und der Rest von uns nicht. 3) Die Abfahrt auf unserer Reise wurde um mehrere Stunden verzögert, während wir auf jemanden warteten, der nie auftauchte. Wir haben uns wegen der Verzögerung nie wirklich auf den beabsichtigten Zeitplan eingeladen. Noch einmal hat DYC tatsächlich eine schriftliche Richtlinie in ihrem T & C -Vertrag (Klausel 9. 6: „Wenn der Charterer zum Zeitpunkt der Einschiffung nicht vorhanden ist, wird dies als Stornierung des Reservats behandelt… der Charterer verliert seine gesamte Chartergebühr. ”) Es gab kein Wort von den vermissten Passagieren, dass sie spät ankommen würden, aber wir haben trotzdem gewartet. 4) Wir wurden vom Buchungsagenten mitgeteilt, dass wir die erste Wahl der Kabinen haben würden, da sie angeblich in der Reihenfolge der Buchung für die Kreuzfahrt zugewiesen werden. Dies wurde vom DYC -Kundendienstamt als Richtlinie bestätigt. Der Kapitän beschloss jedoch, Kabinen mit Verlosung zuzuweisen. Wir haben die letzte Wahl. 5) Die Angaben der Wirkstoffe, die angegeben haben, würden an der Basis überprüft (alle Passagiere mussten geimpft werden). Dieser Scheck wurde nie durchgeführt und wie wir später erfuhren, war einer der Passagiere weniger als eine Woche zuvor krank. Auch hier hielt DYC nicht an ihre verbal erklärte Richtlinie fest. Es gab mehrere andere Probleme, die unseren Genuss der Reise beeinflussten. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die DYC -Richtlinien (geschrieben oder mündlich) von ihnen leicht ignoriert werden und anscheinend nur dann gelten, wenn es ihr Interesse ist, sie durchzusetzen. Vermeiden Sie diese Firma. Es gibt viele andere Charterfirmen von guter Qualität, und wie ich kürzlich bei der Suche nach einem Barboat für Charter entdeckt habe, waren die DYC -Preise für genau das gleiche Boot im gleichen Zeitraum höher. Sie verschrauben Ihnen sowohl den Preis als auch den Service. Ihr „Kundendienst“ besteht offenbar nur, um ihre Handlungen zu verteidigen und einen Kunden keinen tatsächlichen Service zu bieten.
Grenada
“Große Enttäuschung”
Würde es nie empfehlen - jemals. Wir kamen in Port Louis an und unsere 5 -jährige Lagune 52 war eine große Enttäuschung. Die beiden Stürmer für die Liegeplätze waren aufgrund starker Schimmelpilze und einem Leck in einem von ihnen völlig unbrauchbar. Eine Kraftstoffmesser war kaputt, eine Frischwassertankmesser war kaputt und das VHF -Radio sendete nicht. Dies war völlig inakzeptable Geräteausfälle, und wenn wir nicht mit einem anderen Boot gesegelt hätten, das keine Zeit damit verbringen konnte, auf Reparaturen zu warten, hätte ich darauf bestanden, dass diese Systeme repariert werden, bevor wir abreisten. Versehen mein handgehaltenes VHF an Bord, als wir gingen und das Personal es nie "fand", nachdem sie wiederholt Anrufe und einen Freund nach dem Boot durchsuchten.
Das Gesamtpersonal, einschließlich Gabby und Hiro, waren freundlich und reaktionsschnell. Ich muss sagen, aber zum Preis der Charta war es nicht cool, diese Probleme ungelöst zu haben. Sie werden dieses Charter -Outfit wahrscheinlich nicht wieder verwenden.
Australia
“Albtraum -Yacht -Charta”
Unprofessioneller Betrieb - viele Alternativen
Eine Gruppe von sechs von uns hat im Januar 2023 einen Fünf -Kabinen -Fountaine Pajot Saona 47 von der Dream Yacht Charter QLD für sieben Tage lang an vielen Bootsproblemen gestoßen, zusammen mit unprofessionellem und feindlichen Chartermanagement.
1. Einen Tag verloren, weil der Generator fehlerhaft war. Teilweise aus diesem Grund war die Bootsbesprechung krampfhaft und unzusammenhängend (Briefer behauptete zum ersten Mal, auf diesem Boot zu kurz zu sein), da er sich auch mit dem nicht vollständigen Kraftstofftank des Tenders befasste, die fehlende Eiskiste ersetzte, den Wassertank der Boote füllte und sich einigte Der Grill war unrein, hatte aber nicht die Zeit, es anzusprechen.
2. Regenleck im Steuerbord -Salon und das Boot wurde mit Planen geliefert, die neu angeordnet werden mussten, um die Lecks zu verlangsamen. (Kissen nassend, mussten nach 2 Tagen abgezogen und getrocknet werden)
3. Tote und lebende Kakerlaken in Hütten, Salon und Cockpit (6 Instanzen)
4. Main Outhaul wurde in dem Maße, in dem wir mit dem Segel aufgehört haben, unsicher gerichtet.
5. Vorwärtskabine schlüpfte ebenfalls zusammengeklebt, um zu verhindern, dass der Regen eintritt.
6. Shore Power Leads (alle drei Anschlüsse) waren voller Wasser und stolperten die Dock -Relais. Wir mussten mit Plastik zerlegt, getrocknet und geklebt. (QYC beschuldigt, wir haben ins Wasser fallen, wir haben es nicht getan)
7. 2 x AC funktionieren nicht (strenge Hafenkabinen -Limousinen -Einheit) und beide können die Luft nicht abkühlen.
Es gab mehrere andere fragwürdigere Themen, aber angesichts der tadellen Antworten von Dream Yacht Charter und der vollständigen Unwilligkeit, die Verantwortung zu übernehmen, die wir diese Themen für sich selbst sprechen lassen.
Wir wurden eine Rückerstattung für 1 ½ Tage Miete angeboten.
Germany
“KATASTROPHE”
KATASTROPHE
Sehr schlechter technischer Zustand der Yachten. Unprofessionelles Basispersonal. NIE NIE WIEDER DYC NASSAU!
USA
“Vermeiden!!”
In Tahiti im April wurde das Boot schlecht gepflegt und wir verbrachten Stunden im Bilgen, um Wasserdruck, Lenk- und Wasserherstellerprobleme zu reparieren. Wirklich, das Boot war unsicher und wir kehrten fast am 2. Tag zurück, an dem die Lenkung fehlschlug. Das Dach wurde beschädigt und im Regen durchgesickert, das Hauptsegel würde nicht vollständig heben und war mit Schimmel bedeckt. Galeere war ohne einen Toaster krank, der in der Anzeige sagte, dass er es hatte. Der Backbankkopf -Kopf funktioniert nicht, die Kraftstoffleitung zu Dinghy hatte keine Klemme und fiel immer wieder von Kraftstoff, die STBD -Seite mit niedrigem Batterie -Alarm ständig abgelaufen war. Entschädigung musste nach jedem Gebrauch den Tank ausschalten. Die Betten hatten ein einziges altes Blatt und die Handtücher waren alt ... Das Boot roch nach Schimmel und war erst 10 Jahre alt. Bei all den Themen, an denen wir täglich arbeiten mussten, würden Sie denken, Dreamyacht hätte eine Art Entschädigung vorgenommen, aber nichts, nicht einmal eine Entschuldigung! Wir haben Conch Charters in den BVI ein Jahr zuvor verwendet und sie waren ausgezeichnet und das Boot war unglaublich, also las Ihre Einkäufe und lesen Sie Bewertungen!
Häufig gestellte Fragen zur Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ Charter
Hat die Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ eine Versicherung?
Ja. Die Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ wird von einer professionellen Charterfirma angeboten und verfügt über eine Kasko- sowie Haftpflichtversicherung.
Wie hoch ist die Kaution für die Miete der Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ ?
Die Kaution ist der Betrag, für den Sie im Falle von Schäden an der Katamaran Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ haften.
Eine Kaution in Höhe von 9319 USD muss vor dem Einchecken in Raiatea, Tahiti (Französisch-Polynesien),
hinterlegt werden. Sie wird am Ende der Charter zurückerstattet, sofern keine Schäden festgestellt werden.
Die Kaution wird in der Regel per Kreditkarte bezahlt.
Was ist ein Damage Waiver (Versicherung)?
Ein Damage Waiver ist eine optionale Versicherung, die die standardmäßige Kaution von 9319 USD für diesen Katamaran auf einen geringeren Betrag reduziert.
Falls er nicht verfügbar ist, können Sie eine separate Kautionsversicherung abschließen, um mögliche Abzüge im Falle von Bootsschäden abzudecken.
Hier klicken, um die Kautionsversicherung über OuestAssurances abzuschließen
Benötige ich ein Segelzertifikat für die Bareboat-Charter Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ auf den Tahiti (Französisch-Polynesien)?
Nein, ein Segelschein ist für Bareboat-Charter auf den Tahiti (Französisch-Polynesien) nicht erforderlich.
Sie müssen lediglich einen Segel-Lebenslauf vorlegen, um nachzuweisen, dass Sie qualifiziert sind,
den Katamaran Excess 14 - 4 + 2 cab. zu mieten.
Bin ich qualifiziert, die Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ ohne Skipper zu mieten?
Bitte füllen Sie nach Absenden einer Anfrage für diesen Katamaran online Ihren Segel-Lebenslauf aus.
Wir bestätigen, ob Sie für eine Bareboat-Charter qualifiziert sind, oder schlagen vor, einen
Skipper hinzuzufügen, falls erforderlich.
Wie lautet die Stornierungsrichtlinie für die Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ Charter?
Kostenlose Stornierung innerhalb von 4 Tagen nach der Online-Reservierung. Sobald Sie die Excess 14 - 4 + 2 cab. auf der 12 Knots Website reservieren, wird sie 4 Tage lang kostenlos für Sie gehalten.
Wird die Buchung 46 Tage oder mehr vor Beginn der Charter storniert, werden 50 % der Chartergebühr einbehalten. Bei einer Stornierung weniger als 46 Tage vor der Charter erfolgt keine Rückerstattung.
Bitte prüfen Sie den Chartervertrag und die Buchungsbedingungen für die genaue Stornierungsrichtlinie, da die Bedingungen vom obigen Beispiel abweichen können.
Reiseversicherung ist verfügbar. Klicken Sie hier für Details
Wie funktioniert das Buchungsverfahren?
- Reservieren Sie online, indem Sie auf Verfügbar klicken. Jetzt reservieren (keine Zahlung erforderlich).
- Füllen Sie den Segel-Lebenslauf aus, wenn Sie eine Bareboat-Charter buchen.
- Unterzeichnen Sie den Chartervertrag elektronisch für die Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ Charter in Tahiti (Französisch-Polynesien).
- Leisten Sie die Anzahlung gemäß Vertrag.
YACHTEN IN DER NÄHE
Länge
15.4 bin
Kabinen
5 Kabinen
Liegeplätze
12
Ausrüstung:
4.1
(7)
von
$1,439
pro tag
Länge
18.9 bin
Kabinen
6 Kabinen
Liegeplätze
12
Ausrüstung:
3.24
(43)
von
$2,538
pro tag
Länge
15.4 bin
Kabinen
4 Kabinen
Liegeplätze
11
Ausrüstung:
4.1
(7)
von
$2,246
pro tag
Länge
13.6 bin
Kabinen
4 Kabinen
Liegeplätze
8
Ausrüstung:
3.24
(43)
von
$667
pro tag
Länge
13.72 bin
Kabinen
5 Kabinen
Liegeplätze
10
Ausrüstung:
4.1
(7)
von
$1,177
pro tag
Länge
12.67 bin
Kabinen
3 Kabinen
Liegeplätze
8
Ausrüstung:
4.1
(7)
von
$693
pro tag
Länge
12.85 bin
Kabinen
4 Kabinen
Liegeplätze
8
Ausrüstung:
3.24
(43)
von
$754
pro tag
Länge
14.28 bin
Kabinen
5 Kabinen
Liegeplätze
10
Ausrüstung:
3.24
(43)
von
$1,198
pro tag
