Yachting in Sardinia - Yachtcharter-Unternehmen | Flotte, Bewertungen & Buchung

Das Segeln mit YACTING IN SARDINIA ist ein organisiertes System, um von den Kunden über deren Kreditkarten Geld zu nehmen. In Anbetracht der geringen Beträge, die sie einnehmen, und vor allem der Tatsache, dass es sich bei den Kunden um Ausländer handelt, sind sie sicher, dass sie nicht vor Gericht verklagt werden. Der Mietvertrag, ein reiner Knebelvertrag, ist offenkundig missbräuchlich; der Kunde hat alle Verpflichtungen, das Unternehmen nur sehr wenige und keineswegs belastende. Der Vertrag definiert eine Reihe von Punkten und besagt, dass es verboten ist, innerhalb von 0,2 oder 0,5 Meilen zu fahren. Dabei handelt es sich nicht um gefährliche oder nach italienischem Recht verbotene Bereiche für die Schifffahrt. Es handelt sich um Fallen, die einen Teil der Kaution einbehalten: jedes Mal, wenn eine dieser Zonen berührt wird, 200 Euro. In einigen dieser Gebiete, wie z. B. in der Einfahrt zum Hafen von Ottiolu oder im Golf von Marinella, ist es unmöglich oder sehr schwierig, diese Gebiete zu umfahren. Der Verantwortliche der Portisco-Basis (eine gewisse Analissa) wird Ihnen sagen, dass Sie Ihre Essensreste in einem Plastikbehälter an Bord lassen sollen; tun Sie das nicht, denn Tage nach dem Verlassen des Bootes werden Ihnen 100 Euro als Strafe für das Zurücklassen von Müll "abgeknöpft". Abgesehen von den missbräuchlichen Extras mangelt es an Einrichtungen, um die auf das Einsteigen wartenden Kunden zu betreuen (Koffer stapeln sich, ein Zelt, in dem nur 8 Personen sitzen können, es wird nicht einmal ein Glas Wasser angeboten usw.), das Personal verfügt über keine ausreichenden nautischen Kenntnisse, die Leiterin der Portisco-Basis (Analissa) ist arrogant, äußerst unhöflich und geht nicht auf Zweifel oder Fragen der Kunden ein (ihre häufigste Antwort: Ich bin sehr beschäftigt, schicken Sie eine E-Mail oder eine Wespe an die "technische Unterstützung"). Die Wartung der Boote ist offensichtlich verbesserungswürdig: Ich musste die Duschpumpen reparieren, da die Membranen nicht gewechselt worden waren (das muss jedes Jahr geschehen), der JET THUSTER, der an Bord sein sollte, war wegen einer Panne demontiert worden (die Person, die den Check-in durchführte, war sich dieser Tatsache nicht bewusst, und viele andere technische Dinge), das Deck und das Bimini wiesen Schlammspuren auf, es fehlten Seekarten (das Boot hatte nur einen Portulano von 2011), usw. Das Personal in der Basis kümmert sich nicht persönlich um Probleme, Zweifel oder Beschwerden und verweist Sie auf einen Anruf bei einer Telefonzentrale oder WhatsApp, um Ihnen eine Lösung zu geben; mit anderen Worten: es gibt niemanden in Portisco, der sein Gesicht zeigt und die Fähigkeit hat, Entscheidungen zu treffen.