Kiriacoulis Yacht Charter Company
Dieser Flottenbetreiber bietet Yachten mit Besatzung und Bareboat zum Chartern in den folgenden Ländern an Kroatien, Italien Küstengewässer, St. Martin. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in 7, Alimou Ave.. Offizieller Name des Unternehmens ist Kiriacoulis. Auf unserer Website können Sie die Verfügbarkeit ihrer Boote überprüfen und eine Online-Reservierung vornehmen. Kiriacoulis hat die Flotte von 308 Booten und Unternehmen können folgende Yachttypen zum Chartern anbieten: Segelyachten,Katamarane,Motorboote
Kundenrezensionen
Bewertung: 1 / 5
berechnet aus 2 bewertungen
Filter
Bavaria Cruiser 36 segelboot Charter (2013)
$1,233
pro Woche
Mieten Sie ein Boot Bavaria 36 (2004) in Griechenland
$1,332
pro Woche
Segelboot Bavaria 36 (2005) zum Mieten in Griechenland
$1,332
pro Woche
Bavaria Cruiser 37 - 3 cab. segelboot Charter (2018)
$1,393
pro Woche
Mieten Sie ein Boot Bavaria Cruiser 37 - 3 cab. (2017) in Kroatien
$1,393
pro Woche
Segelboot Dufour 382 GL (2016) zum Mieten in Kroatien
$1,405
pro Woche
Bavaria Cruiser 37 - 3 cab. segelboot Charter (2018)
$1,414
pro Woche
Mieten Sie ein Boot Sun Odyssey 36i - 2 cab. (2009) in Griechenland
$1,461
pro Woche
Segelboot Bavaria Cruiser 40 (2011) zum Mieten in Kroatien
$1,464
pro Woche
Bavaria Cruiser 36 segelboot Charter (2013)
$1,514
pro Woche
“Gut klar steuern”
Wir haben im Mai 2022 einen Bayern C45 aus Kiriacoulis für 10 Tage Charter. Es fing nicht gut an. Am Flughafen gab es niemanden, der uns abholte, wie arrangiert, und als wir uns endlich nach Alimos Marina kamen, gab es niemanden, der uns kennenlernte. Als wir irgendwann jemanden aus Kiriacoulis fanden, wurden wir auf das Boot entlassen und erhielten ein sehr überstürztes Briefing. Es gab kein Bootsbestand oder irgendeine Art von Bootshandbuch, das Boot war schmutzig und die Bettwäsche war schmuddelig und befleckt. Dann wurde es schlimmer. An unserem ersten Segeltag näherten wir uns einem geschäftigen Hafeneingang mit starken Winden und einem hohen Meer, als die Lenkung vollständig scheiterte. Die Notpuller funktionierte nicht, und wir wurden auch nicht auf Felsen geblasen. Erstaunlicherweise gab es in der Nähe ein Rettungsboot, und sie schafften es, uns von den Felsen wegzuziehen und uns schließlich zur Sicherheit eines Hafens zu erholen. (Es stellte sich heraus, dass das Rettungsboot eine Stunde zuvor bis zu einem Mayday gerufen worden war, aber das Boot nicht gefunden hatte, das den Anruf gestellt hatte). Ich bin fest davon überzeugt, dass wir ohne das Rettungsboot mit ernsthaften Schäden am Boot und dem Risiko einer verletzten Besatzung auf den Felsen gelandet wären. Als wir sicher unter dem Schlepptau waren, sprach ich mit dem Basisleiter Nicos Vlachakis, um zu erklären, was passiert war. Er interessierte sich nicht für unser Wohlergehen, sondern wollte uns für den Lenkversagen verantwortlich machen und uns beschuldigten, den Mayday -Anruf gestellt zu haben. In den nächsten drei Tagen warteten wir im Boot darauf, dass Ingenieure die Lenkung reparieren, wobei mehrere versprochene Besuche nicht stattfanden und keine Entschuldigung. Ich habe Nicos schließlich eine SMS für ein Update geschrieben und schließlich einen Rückruf erhalten - er war wütend, ließ mich nicht sprechen und legte dann das Telefon auf mich. Vier Tage nach dem Vorfall konnten wir schließlich unseren Segelurlaub wieder aufnehmen. Am Ende der Charta wurden wir in das Büro des Basismanagers gerufen und sagten, wir müssten eine Kaution von 3.000 Euro „infolge des Vorfalls“ übergeben. Wir protestierten, aber es schien keine Alternative zu sein, und es wurde uns versichert, dass wir erwarten konnten, dass wir das meiste davon zurückkehren können, obwohl es einige Monate dauern könnte. Fünf Monate später warten wir noch. Ich segele seit über 20 Jahren im Medium im Medium. Wir hatten dieses Jahr 3 qualifizierte Skipper auf dem Boot, aber keiner von uns hat jemals solche Probleme erlebt - insbesondere die schockierende Art und Weise, wie wir behandelt wurden. Aus unserer Sicht führte ein schlecht gepflegtes Boot zu einem Lenkversagen, einer gefährlichen und beängstigenden Erfahrung, die wir gelungen waren, dann drei verlorene Tage des Segelns und eine zusätzliche Anklage für 3.000 Euro in unserer Charta. Doch Kiriacoulis entschied sich ohne Beweise oder ein ordnungsgemäßes Verfahren, um uns alles dafür zu beschuldigen. Wenn Sie ein gut gewartetes Boot, eine faire Behandlung und einen guten Kundenservice wünschen, empfehle ich Ihnen dringend, sich von Kiriacoulis gut zu befassen.
“Betrugsfirma,”
Betrugsunternehmen, vermeiden Sie um jeden Preis
