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Wir sind gerade nach Hause zurückgekehrt und haben ein wunderbares Abenteuer mit Sailfleet erlebt. Von Anfang bis Ende, Sailfleet wirklich sicherstellen, dass sie dort die besten Absichten für Ihr Segelabenteuer haben. Alle Mitarbeiter arbeiten hart an der Vorbereitung Ihrer Yacht. Die Einweisung an Bord war sehr klar. Der Ingenieur ist nur einen Telefonanruf entfernt, wenn Sie während des Segelns Informationen benötigen. Die Yacht war sehr sauber. Überhaupt kein Schluckauf. Eine der besten Segelerfahrungen, die wir je hatten. Ich kann SAILFLEET auf jeden Fall empfehlen.

Als wir im Yachthafen von Gecek parkten, stießen wir mit dem Anker einer anderen Yacht zusammen, was ein paar Kratzer am Rumpf unserer Yacht hinterließ. Ja, unser Fehler, für den wir die Verantwortung übernehmen müssen - niemand bestreitet das. Aber wie sich der Vercharterer in dieser Situation verhalten hat, ist schwer in Worte zu fassen. Kein Mitgefühl, keine Hilfe, sie haben nicht einmal gefragt, ob jemand aus der Crew verletzt ist. Die Typen sind nur an Geld interessiert. Sie verlangten, dass wir den Gecek Yachthafen sofort verlassen und die Yacht zurückgeben, obwohl wir laut Vertrag am nächsten Tag in Fethiye sein sollten. Sie erklärten, dass sie am Samstag einen anderen Charter hätten und wenn die Yacht ernsthaft beschädigt wäre, hätten sie keine Zeit, sie zu reparieren und würden Geld verlieren. Wir versuchten es mit Logik und erklärten, dass das Wetter nicht gut war, es regnete, die Sicht auf dem Meer war nicht die beste, der Wind war stark. Wenn die Jacht, wie sie meinen, einen solchen Schaden erlitten hat, wie soll sie dann bei diesem Wetter den Hafen erreichen? Aber Logik ist nichts für diese Geldliebhaber. Sie schickten ihren Techniker. Er untersuchte die Yacht von außen und innen, machte Fotos von den Kratzern, die der Anker der benachbarten Yacht auf dem Rumpf hinterlassen hatte, und schickte die Fotos an die Firma. Der Techniker fand nichts, aber sie bestanden darauf, dass wir zurückkommen. Wir weigerten uns, das Risiko einzugehen. Dann zeigten sie uns das Zuckerbrot: Wenn Sie heute zurückkommen, haben Sie die Chance, einen Teil Ihrer Kaution zurückzubekommen, aber wenn Sie morgen zurückkommen, verlieren Sie alles! Was das mit den Schäden zu tun hat, die durch die Kaution abgedeckt sind, ist eine offene Frage. Offenbar können Kratzer mit der Zeit wachsen. Wir haben das Zuckerbrot nicht genommen. Dann haben wir die Peitsche genommen. Sie sagten, da wir uns weigerten zurückzukehren, würden sie die Polizei einschalten. Und das tat die Küstenwache auch. Zuerst riefen die Wachen an. Die Jungs wirkten vernünftig, hörten uns zu und waren sich einig, dass es keine gute Idee war, bei diesem Wetter zu fahren. Ich weiß nicht, ob die Küstenwache danach mit der Charterfirma kommuniziert hat, aber nach einer Weile kam die Wache mit einem Boot zum Yachthafen. Sie sahen sich uns und das Boot an, sprachen mit dem Kapitän, sagten, dass sie keine Beanstandungen hätten und zogen wieder ab. Nur baten sie uns, früher in den Hafen zurückzukehren, damit sie nicht wieder gestresst würden. Als wir zurückkamen, hatte sich, wie erwartet, niemand um den Kratzer gekümmert. Sie stellten die Yacht auf einen freien Platz, fuhren mit dem Boot herum, schauten sich den Kratzer an, rieben ihn mit einem Lappen ab, machten noch einmal Fotos und gingen wieder. Einige Zeit später kam eine andere Jacht auf den freien Platz, so dass es unmöglich war, an unser Brett heranzukommen. Die Yacht wurde so, wie sie war, an den nächsten Kunden weitergegeben. Die Kaution wurde einbehalten. Als wir aufgefordert wurden, eine Schadensberechnung vorzulegen, wurden wir einfach weggeschickt. Sie sagten, dass die Yacht in ein paar Tagen fertig sein würde. Alle Fragen, zum Beispiel, warum die Reparatur genau 2500 Euro kosten soll, blieben unbeantwortet. Sie nahmen einfach unser Geld und schickten uns weg. Das Ärgerlichste ist, dass es keine Beschwerden über die Servicemitarbeiter gibt. Sie verstehen ihr Handwerk, reagieren wirklich, erklären, helfen, wenn nötig. Mit einem Wort, gut gemacht! Aber die Besitzer... Wenn Sie nicht unnötig Geld und Nerven ausgeben wollen, rate ich Ihnen, sich ein anderes Unternehmen zu suchen. Im Leben kann alles passieren, niemand ist versichert, und wenn Sie plötzlich auch nur einen kleinen Schaden haben, müssen Sie damit rechnen, dass Sie Ihre Kaution vergessen. Überlegen Sie genau, ob Sie sie brauchen. Lohnt es sich, mit SailFleet zu verhandeln? Ich empfehle es nicht.

Ich bin dort schon zweimal mit dem Boot gefahren. Freundliche Einstellung, keine Tricks, keine Extrakosten. Unterstützendes und nettes Personal. Die Boote sind gut gewartet. Ich empfehle.

2024 mietete einen Katamaran Juni 2024. Habe ein Stammkunde seit vielen Jahren, aber dieses Jahr war erstaunlich. Gab einen Rabatt, bei der Ankunft in der Marina war das Ziel, so viel wie möglich zu behalten. Kaution, die getan wurde. Argument baumelnden Schrauben, überwuchert mit Seepocken. Wir sind seit 15 Jahren Skipper, wir nehmen die Technik sehr ernst - es ist die Sicherheit. Aber dies ist das erste Mal, dass wir falsch auf den Motor ging und die Schrauben waren lose und hielt 1 Tausend Euro. Im Allgemeinen mit dieser Firma in diesem Jahr ist das letzte, nicht riskieren. Denken Sie über die Buchung oder nicht

Ernsthafter Mangel an Wartung, um für eine Familiencharta gefährlich zu sein! Keine strenge Leiter! Dies war ein ernstes Problem für mich und meine Familie, besonders für meine 13 -jährigen Kinder! Das Einstieg des Bootes vom Sundeck war für mich fast unmöglich und ein totaler Nichts für meine Frau und meine Kinder. Ich hielt meine Kinder in den ersten 3 Tagen davon ab, das Boot hinzugefügt worden war, bis eine Leiter hinzugefügt worden war. Ich erhielt eine Entschuldigung dafür, dass es auf das falsche Boot gelegt wurde! Hoffentlich können Sie aus den Bildern sehen, dass die Höhe des Sonnendecks über dem Wasser es unmöglich gemacht hat, sich aus dem Wasser zu ziehen, und ich habe keine Ahnung, wie ich mit diesem ernsthaften Sicherheitsproblem in einer Mannschaft über Board -Situation aufgetreten wäre! Paddelbretter ohne Sicherheitsbeingurt! Kein Killkabel auf Außenborder! Einfach zu gefährlich für Worte! Es wurde ein Zip -Krawatte verwendet (was wie ein dauerhaftes Merkmal aussah), also weigerte ich mich, dies in den ersten 3 Tagen zu verwenden - ich beschwerte mich und ein Killcord wurde mir zusammen mit einigen anderen Reparaturen einschließlich der Leiter herausgebracht). Wenn ich aus dem Angebot gefallen wäre, besteht ein ernstes Risiko, dass das Boot in eine Kurve gehen könnte und ich eine Propellerklinge immer wieder zum Kopf erhalten würde! Broken Kühlschrankstür - die sich nicht schließen würde (es sei denn, Sie haben eine spezielle Technik angewendet) und somit dazu führte, dass Lebensmittel schnell zugrunde gehen. Dies war wieder ein Mangel an Wartung und Missbrauch! Generator und Wechselstromeinheit gebrochen! Der Generator lief 60 Sekunden lang vor dem Auspuff über Erhitzung und schnitt dann aus ... was zu Problemen mit Batterie und keine Klimaanlage führt! Der Generator wurde nach Tag 4 endlich fixiert, damit die AC laufen würde ... Es gab jedoch keine AC in irgendeiner Kabine! Ich entdeckte den Grund dafür am letzten Tag, das Rohr, das aus der Wechselstromeinheit kam, wurde geklebt und wegen schlechter Reparatur und mangelnder Wartung weggezogen!