Langkawi Cruise Yacht Charter Company

Ich war mit diesem Boot unterwegs von 9.-23.2.2025, 12knots.com hatte mit der Buchung und der Charter nichts zu tun, hier geht es ausschließlich um eine Bewertung des Zustandes des Catamarans IZAN zum Zeitpunkt der oben erwähnten Charter: - die elektrische Toilette hatte ich bei Übernahme beanstandet weil die Funktion nicht regelrecht war. Ich bin Eigner und benutze auf meinem Boot die gleiche elektrische Toilette seit 8 Jahren und weiß wie sie funktionieren sollte. Nach der 1. Benutzung ließ sich das Wasser nicht mehr abpumpen. 2 x versuchten Techniker und der Basismanager dies zu richten, nach dem ersten Mal funktionierte es gar nicht, nach dem 2. Mal für nur wenige Stunden. Die beiden Male an denen wir es benutzten, mussten wir danach den Inhalt der Toilette selbst ausschöpfen. Wir hatten 2 Wochen keine Toilette. Schrecklich. Täglich versuchten wir das Wasser abzupumpen, der Spiegel wurde aber nicht weniger. Am letzten Tag des Törns wollte es der Zufall, dass sich das Wasser mit dem Abpumpknopf abpumpen ließ, weswegen der Basismanager auch behauptete, es hätte nach der 2. Reparatur ohnehin alles gepasst. Fotos und Videos beim Verfasser - Das Dingi ist ein Sicherheitsrisiko. Auch das Dingi hatte ich bei Übernahme beanstandet, da ihm auf einer Seite schon einige Luft fehlte. Reservedingi war keines verfügbar, wir mussten das vorhandene akzeptieren. Wir mussten es vor jeder Verwendung aufblasen und einen Blasebalg permanent im Boot mitführen. Rudern konnte man damit auch nicht, da auf einer Seite die Verschlusskappe der Dolle fehlte und das Ruder nicht hielt. Nicht auszudenken, wenn man es im Notfall schnell brauchen würde. Fotos beim Verfasser - Der Dingi Motor ging schwer an - Das Gross ließ sich direkt am Mast auch von 2 Männern kaum heißen, so schwer gingen die Mastrutscher. Bei der elektrischen Winschkurbel, die zu diesem Zweck zur Verfügung gestellt werden sollte, ging bei der Einschulungsdemonstration der Verschlussmechanismus kaputt. Eine 2. elektrische Kurbel war nicht verfügbar. Der Basismanager meinte das passt schon,sie würde trotzdem funktionieren, doch beim ersten Versuch lösten sich weitere innere Teile, weswegen die Kurbel endgültig nicht verwendbar war und damit das schwergängige Großsegel kaum zu bedienen war. Fotos beim Verfasser - Der Tridata Sensor war nicht installiert, er lag ungenutzt im Schiffsbauch. Deswegen gab es keine Anzeige der Fahrt durchs Wasser, und damit auch keine Anzeige des wahren Windes, nicht erfreulich für einen Segler. Fotos beim Verfasser - Autopilot und Tiefe fielen zwischendurch aus, man musste im Netzwerk die Quellen neu suchen und verbinden. Fotos beim Verfasser - Die Füllungsanzeige der beiden Dieseltanks ist irreführend, sie zeigte von Beginn weg meistens einen bald leeren Tank an. Fotos beim Verfasser - Der Drehzahlmesser der Steuerbord Maschine funktionierte nicht und stand auf Null, Fotos beim Verfasser Auf diesem Boot werden die Probleme erst dann behoben, wenn es anders nicht mehr geht. Als Segelboot kaum benutzbar. Das Dingi ein Sicherheitsrisiko, die Toilette ein Desaster. Es war für meine Frau und mich das mit Abstand schlimmste Chartererlebnis seit 30 Jahren. Es ist das erste Mal, dass ich eine Bewertung über ein Boot schreibe, aber ich denke, dass diese Information hilfreich für andere Interessenten oder Charterer ist. Der Basisleiter war ausgesprochen nett und bemüht und flog sogar ein um die Toilette zu reparieren, funktioniert hat sie aber leider nur für wenige Stunden. Er meinte, das Schiff hätte einen hohen Standard, doch was nützen einem in der täglichen Routine Generator, Klimaanlage und Starlinkinternet, wenn die Toilette nicht verwendbar ist. Was uns blieb war viel vergeudete Zeit durch lange Konversationen, Ärger und die anhaltenden Versuche, die Probleme zu beheben. Auf einen Refund angesprochen, meinte er am Ende, er hätte ein Video von einem Schaden am Boot, wahrscheinlich hätten wir Korallenköpfe gestreift und ich wäre zu nahe an den Riffen gewesen. Dieser Behauptung und seinem "Fotobeweis“, kann ich mit Details aus meinem Logbuch inkl. Tidenstand entgegentreten: zu diesem Zeitpunkt hatten wir Stillwasser Flut mit 2 Meter (!) über Kartennull, wobei dort nicht einmal bei Ebbe die Korallenköpfe aus dem Wasser ragen. Und die Sicht war wunderbar, man konnte aufgrund der Farbschattierungen herrlich die Wassertiefe lesen. 2 Tage vor Rückkehr hatte ich das Boot noch umtaucht, und ausser Algen und einem stark verschmutzten Unterwasserschiff keine Kratzer festgestellt, eine Grund- oder Korallenberührung kann ich ausschließen, keiner von uns hat etwas wahrgenommen. Eine Forderung daraus entstand auf Verchartererseite keine, wir haben die Kaution zurückbekommen. Die Kosten für den Sprit wurden uns erlassen, für das erlittene Ungemach eine vernachlässigbare Geste. Dieses Schiff kann für Charterer zu einem Problem werden, uns hat es voll getroffen, 2 Wochen keine Toilette! Wie ein Bootsnachbar mir am Ende der Charter mitgeteilt hatte, ist dieses Boot permanent für Tagestrip Charter in Verwendung, für Bareboat Wochen Charter kaum, was erklären könnte, warum die Wartung und der Zustand des Schiffes suboptimal waren/sind. Noch kurz zum Revier: Ich war von Langkawi aus nach Südthailand gestartet, durch Hin- und Rückfahrt sowie durch das Ein- und Ausklarieren verliert man 3 Tage. Langkawi hat trübes Wasser aufgrund seines Schlammbodens, das ändert sich ab der ersten thailändischen Insel, dort ist das Wasser kristallklar. Ich werde Thailand wieder erkunden, allerdings mit Start ab Phuket, da fällt der Zeitverlust für Ein-ausklarieren weg und man segelt sogleich in klarem Wasser Klaus G, Graz, Österreich