Leopard 53 PC (2021) disponibile a noleggio

Siamo rimasti molto soddisfatti di tutti gli aspetti della crociera Moorings alle Exumas e ritorno. La barca era in ottime condizioni, nessun problema significativo e il personale è stato eccezionale nella preparazione e nel servizio della barca e del viaggio. Ritengo che Garreth sia un'ottima aggiunta alla base di Nassau e che i clienti saranno molto soddisfatti in futuro. Si tratta di un'operazione di grandi dimensioni e ci saranno sicuramente dei problemi, ma l'elemento chiave è che il personale sta lavorando duramente per essere attento alla soddisfazione dei clienti.

Esperienza favolosa con il Moorings in Belize. Il personale è stato molto accomodante e molto disponibile. Ci sono stati piccoli problemi con la barca, ma gli ormeggiatori li hanno gestiti rapidamente senza interrompere la nostra avventura. 12 nodi è stato fantastico lavorare con loro. Sembra che siano in grado di ottenere la stessa barca a un prezzo inferiore rispetto a quello che si ottiene trattando direttamente con gli ormeggiatori.

Tutto si è svolto in modo impeccabile. Le procedure di check-in e check-out della barca sono state facili e veloci. Il responsabile della base è stato molto disponibile e la barca era in condizioni eccellenti.

Ho appena completato una navigazione di 11 giorni su un Leopard 42 in Belize con Moorings. Un viaggio fantastico e il Leopard 42 era perfetto, la località meritava una visita. 12 Knots ha fatto di nuovo un ottimo lavoro con la prenotazione e il team di Belize Moorings è stato fantastico.

Un altro grande charter attraverso 12 Nodi e Ormeggi!!! Dal check-in alla partenza, tutto è stato perfetto!

Grenada è sempre una bella posizione. È stato un peccato che la barca non fosse pronta quando siamo arrivati ​​e abbiamo perso un giorno della nostra Carta in attesa che riparassero la barca.

Noleggio monoscafo The Moorings 52.4 Barca: "Glad 2 B Here" - Moorings 52.4 Exclusive (1 o 2 anni) Canone di noleggio (escluse le spese e i costi aggiuntivi): $13,999.00 Date di noleggio: Dall'8 aprile al 15 aprile 2025 Ecco quanto abbiamo pagato: Una citazione dal sito web di The Moorings - "The Moorings è orgoglioso di dare il benvenuto alla nuova aggiunta alla sua flotta di classe mondiale - The Moorings 52.4. Progettato dai rinomati costruttori francesi di Beneteau, questo elegante cruiser stabilisce il ritmo della vivibilità a bordo e delle prestazioni di alto livello. Con 4 cabine doppie con bagno privato che possono ospitare comodamente fino a 8 persone e un salone convertibile che offre la possibilità di dormire fino a due ospiti aggiuntivi, questo yacht spazioso consente il massimo comfort in acqua, rendendolo l'imbarcazione da crociera d'altura perfetta per famiglie e gruppi numerosi. Dotato delle più recenti tecnologie e aggiornamenti, tra cui un dissalatore, un inverter, pannelli solari, luci subacquee, specchio di poppa elettrico, verricello elettrico, elica di prua, grill a gas e aria condizionata alimentata da un generatore, il 52.4 offre il massimo del comfort a bordo, assicurando una vacanza a noleggio senza stress per tutti". Problemi esistenti con l'imbarcazione all'inizio del charter: 1. Mancanza dell'elica di prua come pubblicizzato 2. Mancanza del grill a gas come pubblicizzato 3. Il bollitore dell'acqua non era operativo 4. In seguito si è appreso che l'inverter non era funzionante 5. Grande buco nel telaio del finestrino di dritta 6. Grande scheggia nel portello del gavone dell'ancora 7. Luci di posizione (illuminazione del ponte) non funzionanti 8. Illuminazione del pozzetto non funzionante 9. Due dei quattro sedili della toilette erano rotti e sono caduti completamente. 10. Il portello della cabina di prua, a babordo, non rimaneva aperto 11. Diverse perdite in cabina 12. Gli indicatori del serbatoio del carburante non erano funzionanti 13. L'indicatore del serbatoio dell'acqua non era operativo Problemi con la barca scoperti dopo la navigazione: 1. Le batterie domestiche non hanno mantenuto la carica e hanno dovuto essere sostituite dal personale di servizio presso il nostro punto di ormeggio. Abbiamo trascorso diverse ore della nostra "vacanza" a risolvere questo problema e ad aspettare l'assistenza. È difficile credere che la batteria di casa si sia guastata su una barca che ha meno di due anni. 2. Una volta sostituite le batterie, si è scoperto che l'inverter principale era inutilizzabile. Quindi, nessuna presa a 120VAC era funzionante. Non potevamo far funzionare la caffettiera, il tostapane, il microonde o il WiFi se il generatore non era in funzione. Il servizio di assistenza non aveva un ricambio per l'inverter, quindi ci è stato detto di far funzionare il generatore. Abbiamo espresso preoccupazione per i livelli di carburante, dato che avremmo dovuto far funzionare il generatore in modo eccessivo. L'assistenza ci ha detto di rabboccare i serbatoi di carburante (dato che non avevamo indicatori di carburante) e di presentare la fattura a Moorings per il rimborso. 3. Le scotte del fiocco erano predisposte per un fiocco autovirante. Quando il fiocco è stato srotolato, era troppo grande. La vela non poteva essere regolata correttamente anche se era solo parzialmente spiegata. Questo ha rovinato la nostra esperienza di navigazione per tutto il charter. 4. La vela principale non scendeva. Troppo attrito nel binario. 5. Le stecche della vela principale si incastravano nei lazy jack ogni volta che alzavamo la vela. Abbiamo dovuto usare ganci da barca su entrambi i lati per liberarli. 6. Il numero di giri del motore (tachimetro) non era leggibile sul display a cristalli liquidi. 7. Le staffe del tavolo da pranzo del salone erano allentate e lo rendevano instabile e impossibile da usare per dormire. 8. La toilette di prua, a sinistra, non funzionava. Abbiamo effettuato la ricerca guasti e abbiamo trovato un interruttore automatico talmente allentato da non riuscire a stabilire un contatto elettrico. Dopo la ricerca dei guasti, abbiamo risolto il problema incastrando parte di una molletta da bucato per tenerlo in posizione. 9. La radio VHF non era operativa (ho dovuto usare il palmare che avevo portato con me). 10. La frizione della trasmissione slittava eccessivamente, rendendo lento il passaggio dalla marcia avanti alla retromarcia. 11. La griglia di ingresso dell'acqua di raffreddamento per il generatore non era sufficiente a impedire ai sargassi e ad altri detriti galleggianti di intasare il raccordo passascafo e il tubo. Non sono mai arrivati fino al filtro. La perdita del generatore ha fatto sì che l'equipaggio rimanesse senza aria condizionata per tre notti molto scomode (inoltre non c'era il vento). Ci è stato offerto un credito di un giorno per un futuro noleggio.