Da: Kotor (Montenegro)
Lagoon 40 - 4 + 2 cab KOWALSKI a noleggio in Montenegro
1/10
Da: Kotor (Montenegro)
Inizio 5:00 PM
Fine 9:00 AM
Numero di persone
1
Prezzo per giorni 7
$2,156
$2,048
-6%
Prezzo per 1 giorno
Prezzo per 1 ora
$2,048
per giorni 7
Specifiche tecniche LAGOON 40 - 4 + 2 CAB
Modello
Lagoon 40 - 4 + 2 cab
Motore
45
Anno / Refit
2022
Lunghezza
11.74 M
Cabine
4
Baglio
6.76 M
Bagni
4
Pescaggio
1.35 M
Posti letto
8
Serbatoio acqua
600 L
Capacità massima (persone)
12
Serbatoio carburante
400 L
Attrezzature
- Tender
- Winch elettrico
- Randa full-batten
- Fiocco autovirante
- GPS / Chartplotter
- Altoparlanti esterni
- Radio
- Radio VHF
- Frigorifero
TENDER
- Tender
- Motore fuoribordo
COPERTA & MANOVRA
- Winch elettrico
- Salpaancora
- Doccia esterna
- Cuscini di coperta
- Bimini
VELE & RIGGING
- Randa full-batten
- Fiocco autovirante
NAVIGAZIONE & ELETTRONICA
- GPS / Chartplotter
- Radio VHF
- Pannelli solari
- Inverter
- Pilota automatico
- Indicatore vento e velocità
- Ecoscandaglio
- Solcometro
- Presa USB
INTRATTENIMENTO
- Altoparlanti esterni
- Radio
CAMBUSA
- Frigorifero
- Fornello a gas
- Forno
CLIMA
- Ventilatori
Altro
- Tavolo trasformabile in salone
- Pompa WC
- Scaletta da bagno
- Tavolo da pozzetto
- gru
— OR —
Descrizione
Lagoon 40 - 4 + 2 cab KOWALSKI è uno splendido catamarano di 11.74 m di lunghezza, largo 6.76 m, ideale per ospitare fino a 12 persone a bordo — perfetto per indimenticabili vacanze in barca in Montenegro. Costruita nel 2022. Dispone di 4 cabine per un totale di 8 posti letto. Progettata per massimizzare le prestazioni veliche, con piano velico ben bilanciato e manovre semplici e intuitive.
Questo catamarano è dotato di 4 bagni e serbatoio acqua da 600 L — perfetto per crociere prolungate. Capacità carburante di 400 L, ideale per lunghe navigazioni senza frequenti rifornimenti. A bordo trovi inoltre randa full-batten, tender, winch elettrico, fiocco autovirante, gps / chartplotter, altoparlanti esterni, radio, radio vhf e dotazioni di sicurezza complete e certificate.
La barca è disponibile per il noleggio bareboat (senza skipper) con base a Kotor, punto di partenza privilegiato per esplorare le più belle rotte veliche di Montenegro. Su richiesta è possibile includere uno skipper professionista esperto della zona.
Ideale per charter nautico, noleggio barca in Montenegro, crociere rilassanti o avventurose tra isole e cale nascoste.
Listino prezzi - costo per settimana
Prezzo più basso da 17 Oct a 24 Oct 2026
Inizio 5:00 PM
Fine 9:00 AM
Numero di persone
1
BARCA
Prezzo per giorni 7
$2,156
$2,048
-6%
Incluso: Biancheria da letto, Tender, Motore fuoribordo
0% dovuto alla prenotazione
Cancellazione gratuita entro 3 giorni
Extra
-
Servizi obbligatori$556
-
Servizi opzionali$0
-
Prezzo totale$2,048
-
Deposito cauzionale$4,660
SERVIZI AGGIUNTIVI
Servizi obbligatori
Prezzo unitario
Totale
$23 (per charter)
$23
$1 (per pax)
$1
$408 (per charter)
$408
$1 (al giorno/per pax)
$1
$115 (per charter)
$115
Servizi opzionali
$58 (al giorno)
$58
$446 (per charter)
$446
$538 (per charter)
$538
$184 (al giorno)
$184
$201 (al giorno)
$201
$52 (al giorno)
$52
$52 (al giorno)
$52
$288 (per charter)
$288
$345 (per charter)
$345
$32 (per charter)
$32
$328 (per charter)
$328
$17 (per charter)
$17
$12 (per charter)
$12
$86 (al giorno/per pax)
$86
$69 (al giorno/per pax)
$69
$63 (al giorno/per pax)
$63
$69 (al giorno/per pax)
$69
$58 (al giorno/per pax)
$58
$52 (al giorno/per pax)
$52
$17 (al giorno)
$17
$288 (per charter)
$288
15% (per charter)
$304
$17 (al giorno)
$17
$322 (per charter)
$322
$230 (per charter)
$230
$104 (per charter)
$104
$644 (per charter)
$644
$460 (per charter)
$460
$207 (per charter)
$207
$35 (a settimana)
$35
Da sapere
Leggi informazioni utili su questo charter
Località
Kotor, Montenegro
Imbarco / Sbarco
Imbarco: dalle 5:00 PM
Sbarco: entro le 9:00 AM
La durata minima del charter è di 3 giorni
Opzioni di charter
Bareboat
Per il charter bareboat in Montenegro è richiesta una patente nautica valida: IPC (International Proficiency Certificate) rilasciata da ASA, US Sailing, NauticEd, RYA, IYT o da un’altra scuola certificata. Al momento della prenotazione del Catamarano Lagoon 40 - 4 + 2 cab, caricare il certificato nautico nel proprio account personale per la verifica.
Con skipper
È possibile richiedere uno skipper professionista al costo di $58 al giorno. Sono richiesti un contributo per il vitto e una cabina dedicata, non inclusi nel prezzo.
Deposito cauzionale
Un deposito cauzionale di $4,660 deve essere versato in loco presso Kotor prima dell’imbarco. Il deposito verrà rimborsato al termine del charter, a condizione che non vi siano danni all’imbarcazione. Il deposito cauzionale rappresenta la vostra responsabilità massima in caso di danni al Catamarano Lagoon 40 - 4 + 2 cab, KOWALSKI.
La responsabilità massima può essere ridotta a $1,456 acquistando un’assicurazione aggiuntiva (damage waiver) al costo di $52 al giorno.
La responsabilità massima può essere ridotta a $1,456 acquistando un’assicurazione aggiuntiva (damage waiver) al costo di $52 al giorno.
Pagamento e cancellazione
Prenotazione senza impegno (blocco di 3 giorni).
Nessun pagamento è richiesto fino alla firma del contratto di prenotazione.
- Acconto: 30%
- Saldo: dovuto 30 giorni prima della partenza
- Extra: pagabili in anticipo e da comunicare almeno 30 giorni prima del charter
- Il 30% della quota di noleggio viene trattenuto per cancellazioni effettuate 31 giorni prima della partenza
- Il 100 % dell’importo totale del charter non è rimborsabile per cancellazioni effettuate 30 giorni o meno prima del charter
Le condizioni di pagamento e cancellazione sono fornite a titolo informativo. Le condizioni definitive sono stabilite nel contratto di prenotazione.
Posizione della barca
Base attuale:
Kotor, Port of Kotor, Montenegro
Recensioni dei clienti
Come funzionano le recensioni e le valutazioni dei clienti
Utilizziamo la media con prior (nota anche come media bayesiana) per calcolare la valutazione complessiva di ogni operatore di flotta o società di charter.
Poiché le nuove aziende possono avere pochissime recensioni, ciascuna recensione può incidere notevolmente sulla media, portando a una rappresentazione fuorviante del punteggio complessivo (ad esempio, una sola recensione molto positiva o molto negativa può alterare il risultato). Per ridurre questo effetto, utilizziamo un punteggio “di default” o “prior”.
In pratica, ogni azienda parte con una valutazione di 4,0, calcolata su 3 recensioni ipotetiche, ciascuna valutata con 4 stelle. Questa ipotesi fornisce una base neutrale-positiva.
Ad esempio, se una nuova azienda riceve una recensione da 5 stelle, la valutazione complessiva si aggiornerà a 4,25. Calcolo: (4 × 3) + 5 = 17, diviso per 4 (3 di default + 1 reale) = 4,25.
Con l’aumentare delle recensioni reali, il loro peso cresce e l’influenza del punteggio di default diminuisce.
Valutazione della compagnia
Montenegro
23 Jun 2024 - 30 Jun 2024
Jecky's Back
“Dream Yacht ci ha dato il peggior servizio clienti che abbiamo mai avuto in crociera.”
Le parole non possono descrivere la nostra delusione
Recensione di Dream Yacht Charter
In attesa di recensione
Ho noleggiato barche a vela almeno 15 volte. La peggiore esperienza in assoluto, grazie al fatto che il Montenegro è stato fantastico. Per iniziare la nostra disfatta, abbiamo noleggiato il Cat per 10 giorni. Avevamo firmato il contratto da mesi. Ci hanno mandato una mail più tardi dicendo che non potevamo avere la barca per 10 giorni, ma solo per 7. Abbiamo provato a discutere del contratto firmato, ma ci hanno detto che era difficile e che se avessimo continuato, avrebbero cancellato completamente il noleggio. Poi siamo arrivati già delusi. Non c'è stato letteralmente NESSUN briefing sulle carte nautiche. È la prima volta che ci capita con un charter. In effetti abbiamo inviato loro un intero itinerario chiedendo consiglio prima dell'arrivo, e loro hanno detto che non potevano (non volevano commentare, sul serio)?
L'elenco dei problemi;
1 Al momento del noleggio ci hanno chiesto il numero di scarpe per le pinne. Abbiamo pensato che fosse perché avrebbero fornito l'attrezzatura per lo snorkeling. Avevano 3 set di pinne/maschera/snorkel sulla barca, misure a caso. Tutto qui. Molti avevano la loro che avrebbero potuto portare.
2 I bagni a babordo avevano acqua sul pavimento. A loro del liquido di raffreddamento non importava nulla. Più tardi ci hanno spiegato che per scaricare l'acqua dal pavimento, bastava aprire il rubinetto per far partire le pompe del pavimento.
Una soluzione facile che non si sono preoccupati di dirci quando eravamo preoccupati.
3 Il tavolo del salone era rotto, lo abbiamo scoperto il primo giorno quando abbiamo cercato di trasformarlo in un letto e si è rotto. Questa è stata l'UNICA volta che ci hanno aiutato. Hanno mandato qualcuno a ripararlo. Due maniglie della porta del bagno si staccavano ogni volta che si apriva la porta. Ne hanno riparata una quando sono venuti, non l'altra.
4 Abbiamo noleggiato internet (a pagamento) Abbiamo chiesto se funzionava nella zona della vela, ci hanno detto che non ne avevano idea) abbiamo provato comunque per 35 euro. Ha funzionato per un giorno. Quando ci siamo fermati in un porto e ci siamo collegati alla rete elettrica dopo circa 36 ore, non ha mai funzionato per il resto del viaggio e non abbiamo avuto prese per giorni, quindi non abbiamo potuto usarlo comunque. Quando abbiamo chiesto come riparare le prese, non ne avevano la minima idea. Quando siamo tornati alla base, hanno scoperto che era "saltato" un fusibile in una scatola di fusibili che era nascosta e di cui non ci avevano mai parlato durante la presentazione della barca. Ci hanno mostrato altri fusibili. Mi sembra che qualcuno dalla base avrebbe dovuto dirci di questo problema e di come risolverlo mentre eravamo in viaggio. Abbiamo dovuto condividere alcune porte USB per caricare i nostri telefoni in modo da poter scattare foto. Si sono rifiutati di rimborsare i 35 euro per l'hotspot, che ovviamente non potevamo usare senza prese di corrente e che non aveva mai funzionato prima di allora.
5 Il pavimento della poppa della barca era sporco!!!!
6 La bombola del gas del gommone era uno scherzo. Non aveva un foro per l'aria, quindi cercare di riempire il gommone era piuttosto difficile senza fuoriuscite. Tutti gli altri gommoni che ho avuto erano dotati di un serbatoio di gas da 2,5 galloni, in modo da poter vedere facilmente quando ne serviva di più. Il suo motore aveva un serbatoio di circa 2 litri di gas (stima generosa) nascosto sotto il coperchio del motore, quindi dovevo controllarlo ogni giorno e cercare di riempirlo con una ridicola tanica di benzina.
7 Una mattina ci siamo svegliati con venti a 65 nodi, pioggia battente e fulmini. La base non ci aveva avvertito dell'imminente tempesta e non avevamo sentito nulla alla radio. Siamo andati a cercare l'attrezzatura per il maltempo, ebbene sì, avete indovinato: NESSUNA. È la prima barca in assoluto senza due set. Durante la tempesta, tre ormeggi nella baia in cui ci trovavamo hanno trascinato le barche per 100 m. Una barca ha deciso di staccarsi dall'ormeggio trascinando il nostro albero e, mentre tagliava la nostra prua, ha agganciato la nostra barca. Questo ha fatto sì che il cavo di ormeggio (dall'ormeggio) si spezzasse. Abbiamo trascorso le successive 2-3 ore a motore contro vento fino a quando non siamo riusciti a trovare un altro ormeggio da provare. Dopo che la tempesta è passata, uno dei taxi è venuto da noi per vedere come stavamo. Abbiamo raccontato l'accaduto. Qualche ora dopo, il taxi stava fotografando la nostra prua. Gli abbiamo chiesto perché. Ci ha detto che i charter Dream yacht volevano delle foto. Quindi conoscevano la nostra situazione e la loro unica preoccupazione sembrava essere la barca. Non ci hanno MAI contattato per avvertirci della tempesta O per controllare la nostra sicurezza dopo!!!!!!!! Anche il capitano della barca che ci ha colpito è tornato a controllarci dopo aver lasciato la baia!!!!
Per fortuna sono giunti alla conclusione che non avevamo alcuna colpa, poiché il cavo d'ormeggio si era rotto e un'altra barca ci aveva colpito.
C'era di più, ma spero che tu abbia capito il punto!
Data dell'esperienza: Giugno 2024
USA / United States
30 Mar 2024 - 06 Apr 2024
Lagoon 450
“Antigua charter a barca nuda”
Molto. Bella squadra
Prezzo super buono
Tutte le domande hanno risposto molto rapidamente
Grazie a Julia
La barca non era esattamente come previsto (la base di Antigua era la Carta da yacht da sogno che ha fatto un ottimo lavoro)
Rivolgerò a riportare senza esitazione con 12knots
BVI / British Virgin Islands
22 Apr 2024 - 30 Apr 2024
Bali 4.4 / Life's been good
“Grande Carta”
Ottimo noleggio. Lo utilizzeremo di nuovo.
Bahamas
11 May 2024 - 18 May 2024
Lagoon 62
“Amato Exumas”
Abbiamo preso un Lagoon 62, che è più grande di quanto mi aspettassi, e il capitano e il cuoco sono stati entrambi molto professionali e anche molto coinvolgenti e divertenti. Exumas ha il paesaggio marino più incredibile che abbia mai visto e altri punti salienti come i maiali che nuotano, lo Staniel Cay Yacht Club, l'aereo affondato e alcune soste per nuotare, spiaggiarsi e fare snorkeling veramente belle.
Il servizio clienti di 12 nodi è eccellente
Martinique
18 May 2024 - 25 May 2024
Ipanema 58
“Tutto è stato fantastico!”
Tutto è stato fantastico! Il capitano e il primo ufficiale erano A e hanno reso il viaggio sicuro e divertente. I miei compagni di bordo erano tutte brave persone, di mentalità affine e gentili. È una barca molto buona e tutto sembrava funzionare. Mi è piaciuto molto navigare dalla Martinica e attraverso le Grenadine. È molto probabile che tornerò a farlo di nuovo!
Antigua
21 May 2024 - 24 May 2024
Lagoon 40 / MOPY III
“Il team locale è stato eccellente”
Il team locale è stato eccellente, reattivo e competente. La barca era ottima.
Bahamas
08 Jan 2024 - 14 Jan 2024
Sun Loft 47 / PYROLE
“Ci siamo divertiti molto”
Ci siamo divertiti molto con il nostro charter! La barca Sun Loft 47 era in buone condizioni e il manager della base era molto disponibile.
Mexico
15 May 2023 - 23 May 2023
Oceanis 41.1
“Tutto è stato fantastico”
Tutto è stato fantastico, grazie per il supporto in loco e spero di rivedervi presto.
BVI / British Virgin Islands
14 Jun 2024 - 22 Jun 2024
Bali 5.4 / Skadi
“La barca era perfetta”
Il Trio è stato uno di quelli da ricordare! È stato facile lavorare con la compagnia e la barca era fantastica. Avrei voluto che il salone avesse l'aria condizionata, ma a parte questo è stato perfetto. Continuate a lavorare bene. Non vedo l'ora che arrivi il prossimo!
Belize
17 May 2025 - 27 May 2025
Gingembre
“Placencia - Belize 2025”
Julia di 12Knots è stata incredibilmente reattiva e flessibile mentre pianificavamo, spostavamo e pianificavamo di nuovo. Lavorerei assolutamente con il team di 12Knots per il nostro prossimo viaggio. Grazie per il vostro aiuto!
BVI / British Virgin Islands
25 Oct 2025 - 01 Nov 2025
First Class
“Una settimana davvero piacevole alle BVI”
È stato un viaggio fantastico, a partire dal servizio clienti fino alla ricezione del charter e al ritorno in porto. Kevin, il nostro chef/hostess, è stato di prima classe. Tutto ha soddisfatto o superato le nostre aspettative. Kent L
Thailand
15 Nov 2025 - 22 Nov 2025
Dream Carolina / Lagoon 620
“Lagoon 620 cabin charter - Phuket, Thailandia”
Abbiamo noleggiato una cabina con equipaggio per una settimana a partire da Phuket su una Lagoon 620. L'equipaggio (skipper, cuoco e marinaio) è stato eccellente e ha lavorato duramente per assicurarsi che avessimo una grande esperienza. La barca era in condizioni discrete, ma non eccellenti - un giorno abbiamo avuto un forte maltempo e molte cabine (compresa la nostra) hanno avuto delle perdite d'acqua.
Il personale e l'equipaggio di Phuket sono davvero bravi e ci siamo sentiti ben accolti.
Greece
28 Jun 2025 - 05 Jul 2025
Lagoon 52F
“Attrezzature ridimensionate superate da equipaggio e passeggeri.”
Inizialmente siamo rimasti delusi per la sostituzione della barca da una Lagoon 620 6 2 a una Lagoon 52F 6 con cabine molto più piccole. L'equipaggio e i compagni di viaggio sono stati così piacevoli che siamo riusciti comunque a goderci la nostra crociera nelle Isole Saroniche.
USVI / US Virgin Islands
18 Jul 2025 - 31 Jul 2025
NANCYE IV / Bali Catspace OW
“Base eccellente”
Eccellente gestione della base.
Catspace è lo yacht ideale per il charter familiare.
Molto più spazio utilizzabile e più spazi per godersi la navigazione nelle USVI rispetto a qualsiasi altro modello/marchio a questo livello.
Parlando con il tassista dell'aeroporto ho capito che il proprietario è molto, molto attento alla manutenzione e alla soddisfazione degli ospiti. Il prezzo è troppo basso in confronto.
“È stato tutto fantastico!”
È stato tutto fantastico! Abbiamo avuto alcuni problemi con la barca e la troupe charter da yacht da sogno ha dovuto uscire 3 volte separati per ripararli, ma erano super reattivi e hanno risolto tutti i problemi. Stiamo già cercando una carta da prenotare per il 2021!
Belize
18 Jan 2026 - 25 Jan 2026
Fountaine Pajot Astrea 42
“Personale estremamente disponibile e viaggio piacevole!”
Abbiamo fatto un viaggio fantastico! La barca aveva alcuni piccoli problemi di manutenzione, quindi non era perfetta, ma ha funzionato in tutti i modi in cui ne avevamo bisogno. Il personale era disponibile, anche se un po' indaffarato. Il briefing sulle carte nautiche è stato ottimo e abbiamo davvero apprezzato il responsabile della base. La struttura in sé era limitata in ciò che offriva, ma tutto ciò che offriva era pulito e comodo. Quando abbiamo avuto difficoltà a trovare un ancoraggio, il responsabile della base è stato molto disponibile.
BVI / British Virgin Islands
07 Mar 2026 - 14 Mar 2026
Bali 4.4
“Un'esperienza meravigliosa”
Abbiamo fatto una crociera in famiglia di una settimana, noleggiando un monoscafo da Dream Yacht Charters. Tutto ha funzionato alla perfezione: le Isole Vergini Britanniche sono un posto fantastico per navigare, il clima di giugno con i suoi venti costanti tipici e, infine, la barca: un Sun Odyssey 410 di appena 2 anni. L'arrivo dall'aeroporto, il check-in e il briefing sono andati lisci. Non ho dovuto contattare la base nemmeno una volta, dato che tutto ha funzionato come doveva. Consiglio vivamente di noleggiare con DYC; tra l'altro, sto già pianificando il prossimo viaggio mentre parliamo!
BVI / British Virgin Islands
14 Mar 2026 - 21 Mar 2026
Bali Catsmart
“Un'esperienza fantastica con Dream Yacht Charter”
Ci siamo divertiti tantissimo con Dream Yacht Charter. Abbiamo apprezzato ogni singolo momento del viaggio. Prenotate la vacanza e non preoccupatevi dei dettagli.
BVI / British Virgin Islands
07 Feb 2026 - 14 Feb 2026
Bali
“Ottimo lavoro”
Un piccolo e accogliente porto turistico... negozi nelle vicinanze, un comodo ristorante e bar in loco (anche se non il massimo) e un accogliente ufficio della Dream Yacht
St Martin
25 Apr 2026 - 02 May 2026
DREAM JAMESBY_DB / Bali 5.4 - 6 + 2 cab.
“Equipaggio, yacht e itinerario fantastici.”
L'equipaggio e il cibo erano fantastici e si sono presi cura di noi. Lo yacht era molto confortevole. L'itinerario era ben organizzato, con tante baie meravigliose e parchi marini dove fare snorkeling e nuotare
Anguilla
28 Apr 2026 - 05 May 2026
HEGOAK / Excess 11 - 4 + 2 cab.
“L'Excess 11”
L'Excess 11 è una barca fantastica. Ha le dimensioni giuste per un equipaggio di due persone. Mi piace avere i due pozzetti vicini all'acqua. È molto facile da manovrare sia in fase di ancoraggio che quando ci si ormeggia a una boa. La mancanza di un verricello elettrico non è un grosso problema, richiede solo un po' più di esercizio fisico. Portatevi una lampada da tavolo portatile per cenare all'aperto a poppa, perché lì fuori non c'è luce. Ah, e non c'è l'aria condizionata, quindi se è una cosa che vi interessa non prendete questa barca. Ottimo servizio da parte del personale di 12 Knots e DYC. È stato molto utile avere un pilota per entrare e uscire dal porto turistico e dal molo di rifornimento, così come il comodo servizio di rifornimento di Paradise Foods consegnato prima del nostro arrivo.
USA
08 Apr 2023 - 13 Apr 2023
Lagoon 620 Dream Moorea
“Abbiamo avuto un'esperienza assolutamente straordinaria!”
Abbiamo avuto un'esperienza assolutamente straordinaria sulla Lagoon 620 in Polinesia francese! Innanzitutto, l'equipaggio era incredibile. Ange si è assicurato di rendere la nostra vacanza assolutamente memorabile. Era molto professionale, cordiale e ben informato. Si è assicurato di conoscere le nostre preferenze in anticipo e ha adattato il nostro viaggio di conseguenza. Ci ha portato a pescare, fare escursioni, snorkeling, ha trovato ristoranti per noi, ecc. Soprattutto, quando il nostro sistema di desalinizzazione a bordo si è rotto (alcune volte), ha trascorso ore a ripararlo e chiamando un equipaggio per assicurarsi che funzionasse. Anche Mina, la nostra chef, è stata fantastica! Ha un comportamento così meraviglioso ed è sempre stata pronta con i pasti più deliziosi, anche alle 5 del mattino quando ci siamo svegliati! Ringraziamo anche Hinano per il suo lavoro tranquillo e straordinario dietro le quinte assicurandosi che la nostra esperienza fosse senza soluzione di continuità, le nostre cabine erano immacolate e saltano sempre per aiutare con tutto ciò che aveva bisogno di attenzione. Abbiamo già parlato di tornare per un'altra grande vacanza - e insisteremmo sullo stesso grande equipaggio! Abbiamo anche già cercato di fare un'altra vacanza a 12 nodi in Europa.
Bahamas
06 May 2023 - 11 May 2023
Lagoon 38 Tiger G
“Bali 4.5 nelle Bahamas era eccellente!”
La barca, Bali 4.5 nelle Bahamas, era eccellente (alcuni problemi di acqua non funzionanti non funzionavano, uno dei teste problematici) ma nel complesso superbo. Il nostro capitano, Ron, era davvero una persona meravigliosa. Ci ha aiutato a sfruttare al massimo i nostri 4 giorni e ha trascorso molto tempo a spiegare i sistemi di barche, come gestirla sotto vela e motore, ancoraggio e ormeggio e dove andare. Nel complesso, un'esperienza fantastica e quella che vorremmo fare di nuovo.
Bahamas
14 Oct 2023 - 21 Oct 2023
Lagoon 620
“Ottima esperienza nella crociera di Dyc Exuma”
Ci siamo trovati benissimo sulla laguna Cat 620 alle Bahamas. Le camere erano molto pulite e il cibo era fantastico. Siamo stati fortunati con il personale e gli altri ospiti. Punti per il miglioramento: oltre a uno chef e un capitano, sarebbe bello avere qualcuno in servizio per la pulizia, o almeno a una delle fermate. Le informazioni fornite sulla barca (briefing sulle attività diurne) potrebbero avere maggiori dettagli.
St Vincent and the Grenadines
09 Nov 2024 - 16 Nov 2024
Bali 54.2
“E' stato bellissimo!”
È stato un viaggio bellissimo! Grazie per la vostra assistenza nel procurarci il trasporto quando il traghetto è stato cancellato. L'unico commento che posso fare è che è stato un po' imbarazzante con gli altri 3 passeggeri che parlavano solo marginalmente inglese, ma eravamo in 7.
Sarebbe anche utile ricordare alle persone che noleggiano che il tempo può rendere l'itinerario diverso da quello pubblicato, non è una colpa ma solo un promemoria.
Guadeloupe
03 Feb 2024 - 10 Feb 2024
“È stato un grande viaggio!”
È stato un grande viaggio: siamo stati fortunati con i nostri compagni di viaggio, il capitano e l'amministratore erano straordinari, l'itinerario era buono. La nostra unica lamentela era che l'AC nelle nostre cabine era spento alle 22:00, lasciandole abbastanza calde.
Mexico
23 Nov 2024 - 03 Dec 2024
LULA / Lagoon 46
“Esperienza positiva a La Paz”
Il nostro noleggio di una settimana del catamarano Lagoon 46 LULA è stato molto piacevole. La barca non era in perfetta forma, ma sembrava ragionevole dato il gran numero di sistemi che necessitano di una manutenzione costante. Il personale è stato molto attento alle nostre domande e alle nostre esigenze.
Guam
14 Apr 2025 - 18 Apr 2025
Lagoon
“Dream Yachts Lagoon 38”
Il personale di Dream Yachts a La Paz, in Messico, è stato fantastico.
Cinque stelle ma la quinta stella non si accendeva sul mio telefono. La barca era pulita e pronta a partire. Qualche piccolo problema con la barca, ma essendo proprietario di una barca da molto tempo, so che è quasi impossibile far funzionare tutti i sistemi allo stesso tempo. In sostanza, la barca era fantastica.
Belize
19 Dec 2025 - 24 Dec 2025
Gingembre / Helia 44
“Imbarcazione ben mantenuta”
La barca era ben tenuta e pronta al nostro arrivo. Abbiamo ricevuto buone istruzioni e un'accurata visita guidata. L'unico problema erano i cuscini ammuffiti.
Antigua
22 Mar 2026 - 29 Mar 2026
FUGUENMER / Dufour 41 - 3 cab.
“I 12 nodi”
L'equipaggio della 12 Knots è stato fantastico. La barca avrebbe avuto bisogno di ulteriori lavori prima della partenza. In particolare, le batterie non riuscivano a mantenere la carica, il che ha reso necessario tenere il motore acceso inutilmente solo per ricaricarle. Inoltre, le porte della scaletta non rimanevano aperte a causa di fermaporte magnetici difettosi. Nel complesso è una bella barca, e sia il motore principale che i sistemi di sartiame hanno funzionato bene. La pulizia e l'allestimento erano ottimi.
Bahamas
23 Apr 2026 - 28 Apr 2026
UNCHARTED / Bali 4.2 - 4 + 1 cab.
“Un viaggio fantastico, con qualche piccola delusione”
Il check-in e il check-out sono stati ben organizzati e, nel complesso, il mio gruppo ha trascorso un viaggio fantastico. L'imbarcazione era ben attrezzata, il tempo era splendido e ci siamo divertiti tutti durante questi 5 giorni. Detto questo, ci sono state alcune delusioni. Siamo rimasti sorpresi dalle condizioni dei cuscini a prua dell'imbarcazione, che erano nascosti da un pouf, ovviamente posizionato lì a tale scopo. Mancava anche un cuscino sul ponte superiore, il che ha ridotto lo spazio a disposizione per rilassarsi. Sembra che questi elementi possano essere facilmente sostituiti o riparati. Con 8 persone a bordo, la mancanza di spazio per rilassarsi si è fatta sentire. Abbiamo anche pagato un supplemento per un dispositivo per la connessione a Internet, poiché alcuni di noi avevano bisogno di controllare periodicamente il lavoro. Il dispositivo non ha mai funzionato e, quando ho chiesto un rimborso, mi è stato negato. Il costo del dispositivo non era il problema, ma una buona pratica commerciale sarebbe quella di rimborsare il costo del dispositivo non funzionante.
Guadeloupe
18 Feb 2025 - 25 Feb 2025
Newton / Bali 4.8
“Ottima esperienza con DYC; la barca non era adatta al noleggio.”
Lavorare con Dream Yacht è stata un'esperienza fantastica e Julia è stata più che disponibile.
Le nostre preoccupazioni sono iniziate quando abbiamo ritirato la barca. La pompa di sentina manuale non funzionava, non era stata fornita la chiave della barca, il gommone non aveva la spina, una cima di terzaroli non era legata, altre erano legate all'interno delle cime della sacca, causando problemi quando abbiamo alzato la randa.
Una linea di un condizionatore d'aria si è rotta, causando il riempimento dello scafo con acqua salata il secondo giorno... il che potrebbe non essere stato un problema, solo che la pompa di sentina ha smesso di funzionare. Era evidente che la pompa era stata lavorata prima del noleggio, dato che nella sentina c'era del nastro idraulico, della plastica, ecc. Non avendo una sentina manuale, abbiamo dovuto svuotarla con dei secchi.
La compagnia ha risposto rapidamente a qualsiasi domanda e i tecnici sono stati in grado di risolvere i problemi. Abbiamo perso almeno mezza giornata a causa di questi problemi e siamo stati risarciti.
Nel complesso, un'ottima esperienza con DYC, ma la barca non era sicura né pronta per il noleggio.
“Sii cauto quando ti noleggia dalla Carta da yacht da sogno, La Paz Messico”
Sii cauto quando ti noleggia dalla Carta da yacht da sogno, La Paz MX - aprile 2021 Si prega di fare attenzione quando la barca nuda si sta preparando da Dream Yacht Charters (La Paz) o da qualsiasi luogo per quella materia, a causa del potenziale per guasti e perdita dei giorni di charter. Quando siamo arrivati a La Paz, io e la mia famiglia eravamo entusiasti di navigare sul mare di Cortez dopo un ritardo di 1 anno a causa della pandemia. Dopo aver effettuato il check -in all'ufficio Dream Yacht Charter's Charter (DYC) a Marina Costa Baja domenica 4/18 abbiamo iniziato l'orientamento e il checkout delle barche. Abbiamo rapidamente appreso di diversi problemi che dovevano essere risolti prima di poter accettare la barca, Camano, un catamarano Lagoon 52 del 2018. Era importante che tutto funzionasse correttamente perché non esiste una copertura del telefono cellulare in "circa il 70% dell'area di vela" e il canale di emergenza VHF 16 non è spesso inaffidabile e non dovrebbe essere contato. Come ex proprietario/operatore di una società di charter a vela, ho esperienza con barche che, in acqua salata, sono soggette a fallimenti frequenti e spesso significativi. Nei successivi 4 giorni abbiamo scoperto molti altri guasti alle attrezzature che hanno ritardato la nostra carta da lunedì mattina a giovedì pomeriggio, tra cui una pompa di bilge difettosa e un timone di emergenza che non ha funzionato. Il timone era corroso e non si adattava al dispositivo di ricezione necessario per far funzionare manualmente il timone, una condizione inaccettabile in caso di fallimento del collegamento di sterzo. Il manager di base e i meccanici del dock hanno lavorato diligentemente per effettuare riparazioni e farci uscire dal dock, il direttore ha esteso la nostra carta di un giorno e ha programmato un capitano a loro costo per risolvere eventuali guasti alle attrezzature che potrebbero sorgere, il che è stato apprezzato e necessario . Tuttavia, abbiamo ancora perso 3 giorni a rete che abbiamo pagato in anticipo. Allo stato attuale, abbiamo richiesto un rimborso per i 3 giorni in cui siamo rimasti bloccati al molo durante il quale una nave operativa correttamente non era disponibile per il nostro divertimento. Abbiamo pagato $ 12.571 (Stati Uniti) per quello che considerano un periodo di 12 giorni/11 notti. Dato che effettivamente avevamo una barca adeguatamente funzionante disponibile per soli 9 giorni/8 notti, abbiamo richiesto un rimborso proporzionale di $ 3.142 (Stati Uniti). Un rapporto dettagliato è stato presentato a Dream Yacht Charter e al loro broker, Ed Hamilton e Co, insieme alla richiesta di rimborso dei giorni perduti. Pubblicherò i risultati della loro risposta non appena è noto.
France
14 Sep 2024 - 28 Sep 2024
Whitehaven/ FP 42
“Non è proprio una Carta del dramma!?!?”
1. Manutenzione della barca:
* Le guarnizioni intorno alla finestra della cabina di babordo lasciano entrare l'acqua.
* Il montante del portellone nel salone era rotto.
* Il tavolo esterno era stato rotto da un precedente charter e non era fissato correttamente.
* Uno dei fornelli non si accendeva e c'era un problema con la scintilla del gas sul bruciatore più grande.
* Il genoa si incastrava spesso sotto il rullo
* La vela principale era molto difficile da usare perché non scendeva quando tutte le frizioni erano aperte e le scotte allentate.
* Il motore di dritta era lento ad avviarsi a causa della batteria.
* C'è una piccola perdita d'acqua nel vano motore di sinistra.
* Il maceratore della toilette della cabina di poppa a sinistra era rotto e doveva essere riparato.
* Il gommone è stato sostituito al nostro arrivo perché era rotto con un gommone molto più piccolo e il motore ci ha dato problemi fin dall'inizio; quando siamo tornati, la prima cosa che abbiamo fatto dopo l'attracco è stato il cambio del gommone con uno migliore (che la mattina dopo sembrava essere già scarico).
2. Rifornimenti e prontezza:
* Una delle bombole di gas non era piena quando siamo partiti, il che è stato frustrante perché abbiamo dovuto cercare il gas.
* Problemi con la batteria: Crediamo che ci sia stato un problema con la batteria. Anche se abbiamo usato a malapena l'impianto elettrico della barca (solo per caricare i telefoni, niente luci o computer portatili), la batteria non è durata tutta la notte e abbiamo dovuto accendere spesso i motori. Questo non dovrebbe accadere in circostanze normali e ha aggiunto una seccatura inutile.
3. Pulizia:
* Purtroppo la barca non era pulita come speravamo e abbiamo dovuto dedicare del tempo alla pulizia prima di sentirci a nostro agio.
4. Problemi di sicurezza:
* La guarnizione del portello di fuga dello scafo sotto le scale sembrava aver bisogno di attenzione, quando eravamo in mare c'era dell'acqua che entrava nella barca.
Positivi:
Christoff è stato molto disponibile e siamo stati in video chat con lui per diagnosticare i problemi.
Tahiti (French Polynesia)
09 Feb 2024 - 23 Feb 2024
Idril / Bali 5.4
“4 anni è la fine della vita per una barca DYC.”
Avevamo un Bali 5,4 di 4 anni da DYC a Raiatea. La maggior parte delle cose ha funzionato tecnicamente, ma la barca era chiaramente sull'ultima tappa, dopo soli 4 anni, pensarvi.
La batteria avrebbe eseguito il frigorifero per ~ 4-5 ore prima di scendere a 10 V, la maggior parte degli strumenti era traballante e calibrato, una delle unità AC era morta, la vela era completamente sbagliata anche dopo averlo notato durante il checkout e inviare qualcuno da riparare è , ecc., Elenco continua.
Era una carta per barca nuda, quindi le cabine Skipper Forpeak non venivano pulite, con urina sul pavimento. Che è stato prontamente affrontato quando abbiamo chiesto. La pulizia complessiva come "solo superficie", quella barca chiaramente non ha mai visto una manutenzione profonda o una manutenzione completa della stagione di fine stagione nei suoi 4 anni.
Il personale della base è gentile e disponibile, ma alla fine sta svolgendo un lavoro aziendale su un orologio, con una lista di controllo e un po 'di idea di ufficiale finanziario sul personale adeguato. L'obiettivo sembra chiaramente mantenere le aziende felici con le scatole "funziona" a controllare, per non presentare una buona barca. Mostra.
Croatia
31 Aug 2025 - 07 Sep 2025
Litre / Dream 60
“L'odore di fogna in camera era orribile. Ottimo e percorso”
Eravamo su un catamarano di 60' e dal primo giorno la nostra camera puzzava di fogna. Era disgustoso. Quando eravamo ancorati con venti contrari andava bene con le finestre aperte, ma in marina era orribile. Una notte ho dovuto sdraiarmi sopra la barca per iniziare la notte. Il capitano ha tentato di aiutarci, ma non ha ottenuto grandi risultati. Sono convinto che l'impianto idraulico sia stato fatto male. DYW deve fare meglio e dovrebbe
Guadeloupe
12 Jan 2026 - 22 Jan 2026
Sleepy
“Deluso”
Questo catamarano di 42 piedi era in cattive condizioni a causa della mancanza di manutenzione.
Le pompe di drenaggio nelle docce di sinistra non scaricavano l'acqua dai piatti doccia, che sono rimasti allagati per tutti i 10 giorni del noleggio.
Ci è stato detto che era normale, ma ovviamente non lo è affatto.
C'era anche un frigorifero molto sporco sul ponte.
Il primo giorno del nostro noleggio, quando abbiamo discusso l'itinerario che intendevamo seguire, ci è stato fortemente imposto un itinerario alternativo, che ci ha costretti a navigare a motore per quattro o cinque ore controvento il primo giorno.
L'itinerario che avevamo richiesto avrebbe previsto di navigare con il vento lungo la costa occidentale di Guadalupe. È diventato chiaro il motivo per cui ci è stato imposto: dopo aver rifornito la barca, abbiamo scoperto tre batterie marine nel salone che dovevano essere consegnate a un'altra barca sull'isola, dove ci era stato consigliato di navigare il primo giorno. Questo alla fine ci è costato tre giorni del nostro noleggio per andare su isole che non ci interessavano e che non ci sono piaciute particolarmente. Non credo che noleggerò più da questa compagnia. Sì, c'era un po' di barriera linguistica, ma ho sicuramente abbastanza esperienza per capire quando sono stato manipolato.
Tahiti (French Polynesia)
10 Aug 2024 - 24 Aug 2024
MEEMU / BALI 45
“NON ALL'ALTEZZA DELLE ASPETTATIVE”
La nostra crociera è iniziata il 10 agosto si è conclusa lo scorso 24 agosto. La prima fase del check-in è stata effettuata in un'altra imbarcazione che seppur simile, era comunque diversa dalla nostra mentre per la seconda fase che aveva lo scopo di controllare le attrezzature, gli strumenti e tutte le altre dotazioni di bordo nella nostra imbarcazione, ci sono stati concessi appena 15 minuti. Ciò non è stato professionale e non ci ha permesso di evidenziare immediatamente alcune criticità che sarebbero potute venire fuori prima ed essere risolte in giornata se entrambe le fasi fossero state effettuate nella nostra barca nella quale abbiamo trovato le seguenti problematiche:
1) serbatoi dell'acqua contaminati da gasolio con relativo cattivo odore non solo nell'acqua, ma anche nei bagni e nelle cabine.
2) l'anemometro presente nel pozzetto non era funzionante;
3) l'aria condizionata nella zona dinette era inefficiente.
Fin da subito quindi abbiamo avuto il disagio di non poter usare l'acqua in barca e allo stesso tempo presso la Base Marina di Raiatea, i bagni e le docce erano sporchi, mal funzionanti, senza acqua calda e luci. Abbiamo inviato le foto alla Dream Yacht ma ci hanno risposto che non è di loro responsabilità.
La mattina di domenica 11 agosto dovevamo salpare all'alba ma non siamo potuti quindi partire per il problema dell'acqua contaminata e il team di Dream Yacht ha iniziato a lavorare per risolvere il problema. L'anemometro è stato riparato e i serbatoi dell'acqua sono stati lavati più volte fino al pomeriggio, tuttavia, l'acqua ha continuato ad avere cattivo odore di carburante per tutte le due settimane di crociera. L'equipaggio era profondamente deluso per i problemi e i disagi subiti fin da subito ed eravamo tutti frustrati per la perdita del primo giorno di crociera perché i lavori erano terminati verso le 15:00. Nel frattempo ci siamo attivati per comprare molte bottiglie di acqua, non solo per bere ma anche per cucinare e lavare frutta, verdura le stoviglie con un aumento delle spese a nostro carico. Alla fine siamo salpati nel tardo pomeriggio senza aria condizionata in dinette e con l'acqua un po' meno contaminata ma pur sempre maleodorante, cosa che non ha giovato alla salute dell'equipaggio. Per contrastare la contaminazione dell'acqua, durante tutta la crociera, siamo stati costretti ad utilizzare molto il desalinatore, consumando molto più gasolio del previsto nella speranza di avere acqua meno inquinata e migliorare la situazione, ma invano. Anche questo ha comportato un aumento dei costi a nostro carico. Dopo qualche giorno l'ancora ha smesso di funzionare e ciò ci ha reso difficoltoso la scelta di dove fermarci in mare. Visto che dovevamo avere il cambio lenzuola e asciugamani, siamo rientrati alla Base per far sistemare anche questo problema così ci hanno sostituito il telecomando. A metà vacanza a Bora Bora, una delle due pompe dell'acqua si è fermata e abbiamo proseguito la crociera con una sola pompa dell'acqua funzionante. La sera del 22 agosto a Bora Bora, anche la seconda pompa dell'acqua ha smesso di funzionare cosicché anziché la sera del 23 agosto, siamo tornati direttamente alla base la mattina perché completamente senza acqua.
Per tutti i motivi sopra esposti, la crociera è stata in parte compromessa, l'equipaggio ha subito molti disagi e perdite di tempo non avendo potuto godere di due giorni interi di crociera: parte del primo giorno e parte dell'ultimo giorno, perciò abbiamo chiesto un indennizzo. Purtroppo ci è stato negato asserendo che la sera del penultimo giorno di crociera quando la base era chiusa, non abbiamo comunicato tempestivamente un danno che non comprometteva la navigazione, ma lo abbiamo fatto la mattina successiva rientrando alla base prima del tempo, visto che eravamo con entrambe le pompe acqua non funzionanti. Avevamo inoltre una assicurazione che copriva eventuali danni perciò non si capisce quale sia la differenza di aver fatto una comunicazione la mattina direttamente in porto anziché la sera prima mentre la base era chiusa. Non si trattava di una emergenza, perché la navigazione era assicurata in maniera sicura. Si tratta ovviamente di una scusa perciò la nostra esperienza è da considerarsi NEGATIVA e non consigliamo a nessuno di affidarsi a Dream Yacht.
St Martin
04 Nov 2023 - 11 Nov 2023
“Peggior servizio clienti e tecnici orribili”
Non potevo dare meno di 1 stella che non meritano nemmeno. Azienda orribile Servizio clienti orribile. Li ho usati due volte ed entrambi i tempi sono stati estremamente delusi. Fatti un favore e trova una compagnia di charter di Aouther.
Maldives
03 Mar 2023 - 10 Mar 2023
“Vacanza rovinata”
Avevamo prenotato in 8 una settimana in catamarano alle Maldive da dicembre 2023 è solo due giorni prima della partenza ci hanno avvisato di avere problemi con il Governo per cui le barche non potevano salpare semplicemente assurdo!!!!! Ci hanno proposto dei viaggi alternativi da decidere in 48 h per i Caraibi tra l’altro allo stesso prezzo con voli inaccettabili .Semplicemente ed assolutamente per nulla professionali Ci hanno rovinato le ferie da sconsigliare assolutamente
“Dyc Bottom Line più importante dei clienti”
Avevo prenotato un'avventura a vela nuda con charter da sogno in yacht nell'USVI per questo mese (maggio 2021) e ho avuto un evento acuto inaspettato che ha richiesto la cancellazione di questo viaggio. Ho richiesto un rimborso a causa di problemi medici e mi è stato negato. I charter da sogno non erano nemmeno disposti a farmi prenotare in un secondo momento. Apparentemente, la direzione di Dream Yacht Charters ha preso la decisione di aver bisogno dei miei $ 4.000 in più di me per le mie spese di test medica in corso. Dream Yacht Charters ha seguito la loro politica di cancellazione alla lettera, ma ha sperperato l'opportunità di fare ciò che è giusto per un potenziale cliente ripetuto. Se Dream Yacht Charters avesse preso una decisione diversa, avrebbero avuto un cliente fedele che sarebbe stato un ambasciatore per il loro marchio. Invece, la direzione ha dimostrato che la loro linea di fondo è più importante dei loro clienti. Quando i miei problemi di salute vengono risolti e prenoto la mia prossima avventura a vela, non sarà con le carte da sogno.
“Nessun sogno qui”
Dovevamo chiedere un'altra barca in quanto questa non aveva teste di lavoro, gli argani elettrici non funzionavano, A/C non funzionava in tutte le suite, cuscini strappati, nessuna piattaforma di nuoto, nessuna griglia, frigorifero arrugginito, nessun foglio superiore fornito su 4 letti , il rumore del generatore era così forte non riusciva a dormire, il forno non funzionava ...
“La peggiore esperienza di viaggio di sempre !!!!”
La peggiore esperienza di viaggio di sempre! Non utilizzare questa azienda, zero integrità. Siamo rimasti sul molo prima ancora che la barca lasciasse a causa dell'agente che ci vendeva un viaggio che ci è stato detto che non avremmo dovuto essere venduti, dopo essere volato fino a BVI! Non solo eravamo fuori dal costo della carta, ma voli, tempo, costo dei voli aggiuntivi a casa, ecc. La compagnia si sta rifiutando di rimborsare i nostri soldi e, comodamente, l'agente non è più lì ". Abbiamo dovuto contattare il nostro avvocato per risolvere. Azienda e gestione orribili. Sono stato nel settore dei viaggi per incentivi per 25 anni e non ho mai avuto un tale casino, non avrei mai lasciato che i miei clienti utilizzino questa azienda.
BVI / British Virgin Islands
15 Mar 2026 - 20 Mar 2026
Fountaine Pajot Saona 47 Quintet
““Ho pagato per l'aria condizionata, ma non l'ho avuta: un'esperienza davvero deludente””
Sono estremamente deluso dalla mia esperienza di prenotazione tramite 12 Knots con l'imbarcazione fornita da Dream Yacht Charter. Abbiamo noleggiato specificatamente un catamarano a 5 cabine (5 posti letto) per una famiglia di tre persone esclusivamente perché era dotato di aria condizionata, requisito imprescindibile per il nostro viaggio.
Purtroppo, solo il giorno della partenza ci è stato comunicato che l'aria condizionata non funzionava. Questo ci ha lasciato senza alternative concrete e non è stato fatto alcun tentativo significativo per offrirci un upgrade o un'alternativa equivalente. Per una prenotazione premium come questa, quel livello di servizio è semplicemente inaccettabile.
Oltre alla mancanza di aria condizionata, abbiamo anche dovuto sopportare un odore putrido proveniente dai bagni e un problema con lo schermo di navigazione, che ha ulteriormente compromesso il nostro comfort e la nostra fiducia durante il viaggio. Di conseguenza, non abbiamo dormito sulla barca per 2 notti.
A peggiorare le cose, il risarcimento offerto è stato inferiore al 20%, il che sembra del tutto sproporzionato e ingiusto, considerando quanto l'esperienza sia stata ben al di sotto di ciò per cui abbiamo pagato e di quanto ci era stato promesso.
Avevo sperato che 12 Knots attribuisse maggiore importanza all'esperienza del cliente e alle relazioni a lungo termine, ma questa situazione suggerisce il contrario. Nel complesso, è stata un'esperienza molto deludente e consiglio vivamente agli altri di verificare la presenza dei servizi essenziali prima di prenotare.
“Carta da yacht da sogno”
Quindi, dopo aver acquistato un gruppo di yacht da sogno Bali 5.4 a Dream (Dream Yachts Charter, Sales Sales Dream Yacht) e scoprindolo dopo 7 mesi di tentativo di farli approvare il lavoro di garanzia da riparare, mi sono realizzato che si preoccupano di più sui loro In conclusione rispetto a tutti i loro clienti e lasciare coloro che detengono il conto. Stai libero da questi ragazzi. Ho incluso due dei miei numerosi problemi con la mia nuova barca su cui continuano a trascinare i piedi nella speranza che andrò via e mangerò la mano delle riparazioni che sono chiaramente problemi di garanzia. Mancare la vernice inferiore e molti altri problemi. Non succederà. Mi piacerebbe pubblicare il mio sito web ma non posso. Una semplice ricerca di frode da sogno mostrerà ulteriori informazioni da 1 stella a 2 troppe
“Cimici!”
Questa compagnia è la peggiore! Noleggiato un monohull dalle Bahamas. C'erano cimici nella nostra barca e non hanno fatto nulla al riguardo! Niente! Barca sporca, tutto tintinnio, materasso a testa rotta, ammuffito.
“Orribile compagnia charter”
Assolutamente la peggiore crociera di sempre! Se stai leggendo questo, probabilmente stai considerando Dream Yacht Charters (DYC) per una carta. Ho navigato per molto tempo e il mio miglior consiglio è di trovare un'altra compagnia ... non importa quanto sia buono DYC, non puoi fidarti di loro. Esistono termini e condizioni dettagliate (contratto T&C) per le loro carte, che apparentemente si applicano solo se è a loro favore. Abbiamo fatto una "carta cabina" da Nassau agli Exumas (Bahamas). C'erano diverse cose che gli agenti di prenotazione e gli operatori charter hanno ignorato che hanno rovinato il nostro viaggio. 1) La nostra crociera è stata rovinata da un marmocchio urlante di 2,5 anni che ha lanciato i capricci urlanti più volte al giorno. I genitori non avevano familiarità con qualsiasi forma di disciplina. Tutte le informazioni descrittive DYC hanno indicato che si trattava di una crociera "solo per adulti". Il loro ufficio a casa ha persino ammesso di aver scoraggiato la prenotazione di bambini piccoli. Tuttavia, l'agente che ha prenotato la famiglia di luoghi urlanti ha detto che si trattava di una crociera "per famiglie". L'interruzione della pace desiderata quando la navigazione era completa. DYC in realtà ha una politica scritta nel loro contratto T&C (clausola 8.5: "Il capitano sbarcherà qualsiasi passeggero il cui comportamento potrebbe mettere in pericolo o disturbare seriamente altri passeggeri ..."). Anche se il capitano era completamente consapevole dell'impatto negativo del comportamento dirompente del bambino, non ha intrapreso alcuna azione (probabilmente perché avrebbero dovuto rimborsare la tassa di noleggio) e tutti gli altri passeggeri sono stati gravemente colpiti dal comportamento del bambino. Potresti pensare di poter chiedere all'agente se ci sono bambini a bordo, ma la loro risposta non significa nulla a causa del potenziale per le prenotazioni in ritardo e possono spostarti su una barca diversa come desiderano e senza alcuna consultazione con te. 2) C'erano 2 mangiatori non di carne a bordo del nostro viaggio. Si suppone che DYC si dedichi adeguatamente per soddisfare eventuali esigenze dietetiche dei loro passeggeri ... cosa che non hanno fatto. Di conseguenza, ai 2 mangiatori non di carne è stata data la maggior parte delle razioni di pesce destinate a tutti gli altri. C'è stata un'opportunità alla nostra prima tappa di acquisire disposizioni appropriate, ma il Capitano e Cook non lo hanno fatto. I mangiatori non di carne hanno mangiato bene e il resto di noi no. 3) La partenza sul nostro viaggio è stata ritardata di diverse ore mentre aspettavamo qualcuno che non si è mai presentato. Non abbiamo mai raggiunto il programma previsto a causa del ritardo. Ancora una volta, DYC ha effettivamente una politica scritta nel loro contratto T&C (clausola 9. 6: “Se il noleggiatore non è presente al momento dell'imbarco ... questo sarà trattato come una cancellazione della prenotazione ... il noleggiatore perderà l'intera quota di noleggio. ") Non si sapeva che i passeggeri mancanti sarebbero arrivati in ritardo, ma abbiamo aspettato comunque. 4) L'agente di prenotazione ci è stato detto che avremmo avuto la prima scelta di cabine, poiché presumibilmente sono assegnate nell'ordine di prenotazione per la crociera. Ciò è stato confermato come politica dall'ufficio del servizio clienti DYC. Tuttavia, il capitano decise di assegnare le cabine con lotteria. Abbiamo ottenuto l'ultima scelta. 5) Gli agenti indicati che lo stato di vaccinazione covidi sarebbe stato verificato alla base (tutti i passeggeri dovevano essere vaccinati). Questo controllo non è mai stato eseguito e come abbiamo appreso in seguito uno dei passeggeri era stato malato con Covid meno di una settimana prima. Ancora una volta, DYC non ha tenuto la loro politica dichiarata verbalmente. Ci sono stati molti altri problemi che hanno influenzato il nostro godimento del viaggio. In sintesi, le politiche DYC (scritte o verbali) sono facilmente ignorate da esse e apparentemente si applicano solo se è loro interesse farle rispettare. Evita questa azienda. Ci sono molte altre società di charter di buona qualità e, come ho scoperto di recente quando cercavo un barco nudo da noleggiare, i prezzi DYC erano più alti per la stessa identica barca nello stesso periodo. Ti fregano sia sul prezzo che sul servizio forniti. Il loro "servizio clienti" apparentemente esiste solo per difendere le proprie azioni e non fornire alcun servizio effettivo a un cliente.
Grenada
“Grande delusione”
Non lo consiglierei - mai. Siamo arrivati a Port Louis e la nostra laguna 52 di 5 anni è stata una grande delusione. I due ormeggi in avanti erano totalmente inutilizzabili a causa della forte stampo e di una perdita in uno di essi. Un indicatore del carburante è stato rotto, un manometro per l'acqua dolce è stato rotto e la radio VHF non ha trasmesso. Questo era un fallimento di attrezzature totalmente inaccettabili e se non avessimo navigato con un'altra barca che non poteva trascorrere del tempo in attesa di riparazioni, avrei insistito sul fatto che questi sistemi fossero riparati prima di partire. Ho lasciato accidentalmente il mio VHF portatile a bordo quando siamo partiti e il personale non lo ha mai "trovato" dopo ripetute chiamate e un amico che cercava la barca.
Il personale complessivo, tra cui Gabby e Hiro, è stato cordiale e reattivo, devo dire, ma per il prezzo della Carta avere questi problemi irrisolti prima di partire non è stato bello. Non è probabile che usi di nuovo questo outfit charter.
Australia
“Carta da yacht da incubo”
Operazione non professionale - molte alternative
Un gruppo di sei di noi ha noleggiato un Pajot Saona di Five Cabin Fountaine Saona 47 per sette giorni nel gennaio 2023 da Dream Yacht Charter QLD e ha incontrato molti problemi della barca insieme a una gestione charter non professionale e ostile.
1. perso un giorno perché il generatore era difettoso. In parte per questo, il briefing della barca era spasmodico e sconnesso (Briefer rivendicò la prima volta per informare su questa barca) mentre si occupava anche del serbatoio del carburante della gara che non era pieno, sostituendo la petto di ghiaccio mancante, riempiendo il serbatoio dell'acqua delle barche e concordando Il barbecue era impuro ma non aveva il tempo di affrontarlo.
2. Perdita di pioggia nel salone di dritta e la barca è stata consegnata con teloni che dovevano essere riorganizzati per rallentare le perdite. (Cuscini bagnati fradicio, doveva essere spogliato e asciugato dopo 2 giorni)
3. scarafaggi morti e vivi in cabine, salone e cabina di pilotaggio (6 istanze)
4. Main Outhaul era sfregiato, non sicuro nella misura in cui abbiamo smesso di usare la vela.
5. Piatta di cabina a porte in avanti anche registrato per impedire l'ingresso di pioggia.
6. I cavi di alimentazione a terra (tutti e tre i connettori) erano pieni di acqua e inciampavano il relè del dock. Abbiamo dovuto smontare, essiccato e registrato con plastica. (Il QYC accusa abbiamo lasciato cadere in acqua, non l'abbiamo fatto)
7. 2 AC non funziona (unità di salone anteriore della cabina di pasta di poppa) ed entrambi non riescono a raffreddare l'aria.
Ci sono state molte altre questioni più discutibili, ma hanno dato le risposte irreprensibili di Dream Yacht Charter e la completa riluttanza ad assumersi qualsiasi responsabilità, lasciamo che questi problemi parlino da soli.
Ci è stato offerto un rimborso per un noleggio di 1 giorno e mezzo, che abbiamo rifiutato preferendo la condivisione della nostra esperienza nella speranza che gli altri riconsiderino usando un operatore così scadente come Dream Yacht Charter l'altro marchio, Qyc (Queensland Yacht Charters)
Germany
“CATASTROFE”
CATASTROFE
Condizioni tecniche molto cattive degli yacht. Personale di base non professionale. Mai più Dyc Nassau!
USA
“Evitare!!”
Carattonata a Tahiti ad aprile, la barca era mal mantenuta e abbiamo trascorso ore nel Bilge fissando i problemi di pressione dell'acqua, sterzo e produttori di acqua. Veramente la barca non era sicura e abbiamo quasi restituito il 2 ° giorno quando lo sterzo non è riuscito. Il tetto era danneggiato e trapelato sotto la pioggia, la randa non si alzava completamente ed era coperta di muffa. La cucina era mal riparata senza nemmeno un tostapane che nell'annuncio ha detto che aveva. La testa il lato porta non ha funzionato, la linea di carburante per Dinghy non aveva un morsetto e continuava a cadere fuori dal carburante, il lato STBD di allarme a bassa batteria che suonava costantemente, il sedile del timone STBD rotto, il serbatoio di propano è rimasto il 2 ° giorno che abbiamo sostituito per $ 38 e no compensazione, ha dovuto spegnere il serbatoio dopo ogni utilizzo. I letti avevano un solo vecchio lenzuolo e gli asciugamani erano vecchi ... la barca aveva un odore di muffa e aveva solo 10 anni. Con tutti i problemi su cui dovevamo lavorare quotidianamente penseresti che Dreamyacht avrebbe fatto una sorta di risarcimento, ma niente, nemmeno le scuse! Abbiamo usato le carte conchiglie nel BVI; "un anno prima ed erano eccellenti e la barca era incredibile, quindi fai shopping e leggi le recensioni!
Domande frequenti sul noleggio della Lagoon 40 - 4 + 2 cab KOWALSKI
La Lagoon 40 - 4 + 2 cab KOWALSKI è assicurata?
Sì. La Lagoon 40 - 4 + 2 cab KOWALSKI è offerta da una società di charter professionale
ed è coperta da assicurazione casco e di responsabilità civile verso terzi.
Qual è il deposito cauzionale per il noleggio della Lagoon 40 - 4 + 2 cab KOWALSKI ?
Il deposito cauzionale è l’importo di cui siete responsabili in caso di danni al Catamarano
Lagoon 40 - 4 + 2 cab KOWALSKI . Un deposito di 4660 USD deve essere
versato in loco presso la Kotor, Montenegro, prima dell’imbarco.
Verrà rimborsato al termine del noleggio se non saranno riscontrati danni.
Il deposito viene solitamente pagato con carta di credito.
Che cos’è il Damage Waiver (assicurazione)?
Il Damage Waiver è un’assicurazione opzionale che riduce il deposito cauzionale standard di 4660 USD
per questo Catamarano a un importo inferiore. Se non è disponibile, è possibile acquistare un’assicurazione
separata sul deposito per coprire eventuali detrazioni in caso di danni alla barca.
Clicca qui per acquistare l’assicurazione deposito con OuestAssurances
Ho bisogno di una patente nautica per noleggiare la Lagoon 40 - 4 + 2 cab KOWALSKI senza skipper in Montenegro?
Sì. Per i noleggi senza skipper in Kotor,Montenegro è richiesta una patente nautica valida come ICC,
IYT Bareboat Skipper, RYA Day Skipper o ASA 104 con IPC. Si prega di chiedere al proprio responsabile
delle prenotazioni i requisiti specifici. Informazioni dettagliate sono disponibili qui:
Patente nautica – cosa sapere
Qual è la politica di cancellazione per il noleggio della Lagoon 40 - 4 + 2 cab KOWALSKI ?
Cancellazione gratuita entro 4 giorni dalla prenotazione online. Una volta prenotata la Lagoon 40 - 4 + 2 cab sul sito web di 12 Knots, verrà bloccata per voi gratuitamente per 4 giorni.
Se la prenotazione viene annullata 46 giorni o più prima dell’inizio del noleggio, verrà trattenuto il 50% della quota di noleggio. Nessun rimborso è previsto per cancellazioni effettuate meno di 46 giorni prima del noleggio.
Si prega di consultare il contratto di prenotazione e le condizioni di noleggio per conoscere la politica di cancellazione esatta, poiché le condizioni possono variare rispetto all’esempio sopra riportato.
L’assicurazione di viaggio è disponibile.
Clicca qui per dettagli
Come funziona la procedura di prenotazione?
- Effettuate una prenotazione online cliccando su Disponibile. Prenota ora (nessun pagamento richiesto).
- Compilate il curriculum nautico se prenotate un noleggio senza skipper.
- Firmate elettronicamente il contratto di noleggio per la Lagoon 40 - 4 + 2 cab KOWALSKI in Montenegro.
- Effettuate il pagamento iniziale secondo quanto stabilito dal contratto.
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lunghezza
12.7 M
cabine
3 cabine
cuccette
6
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3.24
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$178
al giorno
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14.15 M
cabine
4 cabine
cuccette
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3.24
(43)
a partire da
$207
al giorno
lunghezza
13.99 M
cabine
4 cabine
cuccette
10
Equip:
a partire da
$445
al giorno
lunghezza
49.26 M
cabine
6 cabine
cuccette
12
Equip: standard
a partire da
$18,058
al giorno
