Tipi di charter
20 agosto 2025
- Tipi di charter – Cosa aspettarsi
- Terminologia chiave
- Regola generale
- Charter senza equipaggio (Bareboat)
- Charter con skipper
- Charter con equipaggio
- Charter per cabina (condiviso)
- Conclusione
Tipi di charter – Cosa aspettarsi
Tutti i charter e i noleggi di barche rientrano in una delle quattro categorie: senza equipaggio (bareboat), con skipper, con equipaggio completo o per cabina (shared charter). La maggior parte dei velisti conosce le differenze generali, ma molti meno conoscono i dettagli e cosa aspettarsi. In questo articolo spieghiamo ogni tipologia nel dettaglio, confrontiamo prezzi e servizi e vi aiutiamo a scegliere l’opzione migliore per la vostra prossima vacanza in barca a vela.
Terminologia chiave
- Charterer – persona fisica o giuridica che noleggia (chartera) un’imbarcazione dal proprietario o dalla società di gestione per un determinato periodo di tempo. Il charterer firma il contratto, è responsabile dei pagamenti e di tutti gli ospiti a bordo. Non va confuso con lo skipper.
- Skipper – responsabile della conduzione sicura, della navigazione e della gestione generale della barca. È l’equivalente del “capitano”, ma di solito si riferisce a imbarcazioni da diporto più piccole.
- Equipaggio (Crew) – chiunque sia a bordo. Normalmente si riferisce al personale che lavora sullo yacht (hostess, cuoco, marinaio, primo ufficiale, ecc.), ma su imbarcazioni sotto i 24 metri anche gli ospiti sono tecnicamente elencati nella lista equipaggio, anche se sono in vacanza.
- Hostess – responsabile della pulizia dello yacht e del servizio di snack e bevande agli ospiti. Spesso assiste lo skipper nelle manovre di ormeggio o ancoraggio. Non è una cuoca, ma può preparare pasti semplici come colazioni e pranzi.
- Cuoco (Chef) – responsabile di tutti i pasti a bordo e, in alcuni casi, della cambusa durante il charter.
- Marinaio (Deckhand) – assiste lo skipper o il capitano al timone, con le cime, durante l’ormeggio, l’ancoraggio e ai winch.
- Crew List (Lista equipaggio) – documento ufficiale che riporta tutte le persone e i rispettivi ruoli a bordo. Deve essere consegnato alle autorità portuali prima della partenza. Qualsiasi cambiamento (ad esempio, se qualcuno sbarca o sale a bordo) deve essere aggiornato e timbrato dalla capitaneria.
- Base Manager – responsabile del servizio tecnico in loco, incaricato delle procedure di check-in e check-out e della manutenzione tecnica della flotta.
Regola generale
La maggior parte degli yacht da diporto è registrata per un massimo di 12 ospiti.
- Bareboat & Skippered Charter – fino a 12 persone in totale, incluso l’equipaggio. Anche i bambini piccoli rientrano in questo limite.
- Charter di lusso con equipaggio – massimo 12 ospiti + equipaggio. Anche i bambini vengono conteggiati.
- Charter per cabina – fino a 40 ospiti (per crociere su piccole navi). Queste imbarcazioni, solitamente catamarani, caicchi e piccole navi, hanno registrazione commerciale che consente di trasportare più passeggeri.
Charter senza equipaggio (Bareboat)
Questo tipo di charter è simile al noleggio di un’auto: sei tu a condurre la barca. Se possiedi la patente nautica o il certificato richiesto e hai l’esperienza necessaria, puoi noleggiare uno yacht per un periodo stabilito.
Dimensione tipica delle imbarcazioni: fino a 55 piedi. Le imbarcazioni di dimensioni maggiori richiedono solitamente un equipaggio professionale a causa della complessità, della grandezza e dei costi.
Requisiti per un charter senza equipaggio
- Esperienza di navigazione – esperienza recente (negli ultimi 2 anni) su uno yacht di dimensioni e tipologia simili.
- Curriculum nautico – un resoconto scritto della tua esperienza come skipper: zone di navigazione, tipologia di barche e miglia percorse. Puoi trovare un modello di curriculum creando un account personale sul nostro sito web. Clicca qui per registrarti.
- Patente nautica – richiesta in molte regioni (Mediterraneo, Sud-est Asiatico) da organizzazioni come ASA, US Sailing, RYA o IYT. Di solito non è necessaria ai Caraibi o in Polinesia Francese.
- Certificato VHF – attestato che dimostra l’abilitazione all’uso della radio marina.
- Membro equipaggio esperto – almeno una persona aggiuntiva con esperienza per assistere nelle manovre di ormeggio, ancoraggio e comunicazioni.
Restrizioni
- Navigazione notturna vietata salvo approvazione speciale del base manager.
- Limite di 20–25 miglia nautiche dalla costa.
- Navigazione non consentita con venti superiori a 25–30 nodi (forza 7 sulla scala Beaufort).
Responsabilità
Lo skipper è responsabile della sicurezza dell’equipaggio e dello yacht. Una volta firmata la lista di check-in, assumi la piena responsabilità come capitano. La responsabilità per eventuali danni è solitamente limitata al deposito, ma la responsabilità per l’equipaggio ricade sullo skipper, non sulla società di charter.
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Charter con skipper
Un’opzione intermedia tra il charter senza equipaggio e quello con equipaggio completo: in questo caso si noleggia uno yacht senza equipaggio ma con uno skipper professionista indipendente. È una soluzione ideale se non hai esperienza di navigazione, non possiedi la patente nautica oppure vuoi semplicemente rilassarti senza pensieri.
Cosa aspettarsi
- Gli skipper sono solitamente organizzati dalla società di charter o dal base manager tra un gruppo di professionisti affidabili. In alcuni Paesi (ad esempio l’Italia), gli skipper possono essere ingaggiati tramite terzi per motivi legali.
- I recapiti vengono di solito forniti pochi giorni prima del charter, in alcuni casi un paio di settimane prima. Perché? Possono verificarsi cambiamenti dell’ultimo minuto e gli skipper essere riassegnati tra diversi imbarchi. Inoltre, gli skipper professionisti spesso lavorano con altri clienti, quindi è meglio contattarli vicino alla data di partenza.
- Per garantire la miglior corrispondenza, informi il base manager delle sue preferenze: stile di navigazione, rada vs. marina, sport acquatici vs. relax, ecc. Questo aiuta il base manager a trovare lo skipper più adatto al suo profilo.
Principali compiti dello skipper
- Briefing di sicurezza e familiarizzazione con lo yacht. Nella maggior parte dei casi, l’incontro con lo skipper inizia proprio con il briefing di sicurezza e l’introduzione alla barca.
- Navigazione e conduzione della barca – in alcuni casi lo skipper può chiedere ad alcuni membri dell’equipaggio (ospiti) di aiutare con le cime durante le manovre di ormeggio o disormeggio, poiché spesso non è possibile farlo da soli.
- Pianificazione del percorso – fornisce consigli e può modificare l’itinerario in base alle condizioni. Gli skipper conoscono bene l’area di navigazione e possono dare suggerimenti preziosi sui posti migliori da visitare. Si noti che lo skipper può proporre modifiche significative al piano iniziale in base alle condizioni di navigazione.
- Controllo del meteo – lo skipper prende le decisioni finali per garantire la sicurezza. La pianificazione della rotta dipende da molte variabili, tra cui il tempo. Tenga presente che i cambiamenti dell’itinerario possono essere dovuti a condizioni meteorologiche non sempre evidenti ai non esperti.
Requisiti per gli ospiti
- Fornire un alloggio adeguato a bordo – una cabina separata con accesso a doccia e bagno, se questi non sono all’interno della cabina. In alcuni casi gli skipper accettano piccole cabine a prua, ma ciò deve essere concordato in anticipo e di solito è praticabile solo su catamarani più grandi o barche sopra i 46 piedi.
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Fornire vitto. Il prezzo indicato sul sito copre solo i servizi dello skipper ed esclude le spese per il cibo. Avete due opzioni:
- a) Se cucinate a bordo – includete lo skipper nei pasti.
- b) Se pensate di mangiare fuori – fornite generi alimentari per lo skipper oppure concordate un’indennità affinché possa mangiare autonomamente. Nella maggior parte dei casi il base manager può fornirvi una stima giornaliera approssimativa.
- Mostrare rispetto. Gli skipper sono in servizio ogni giorno, quindi considerate il loro bisogno di riposo anche se gli ospiti rimangono svegli fino a tardi.
Charter con equipaggio
L’opzione più lussuosa per una vacanza in barca a vela. Un equipaggio permanente (almeno un capitano e una hostess/cuoco) è assegnato a uno yacht, garantendo manutenzione e servizio di altissimo livello. Questo comporta un costo maggiore, ma offre un’esperienza completamente gestita. Poiché l’equipaggio vive e lavora a bordo, queste barche sono generalmente mantenute in condizioni migliori. Il capitano controlla costantemente l’imbarcazione e l’equipaggio è operativo 24 ore su 24. D’altro canto, questo livello di servizio comporta costi aggiuntivi, poiché l’armatore deve coprire gli stipendi dell’equipaggio indipendentemente dagli introiti del charter.
A differenza del charter con skipper, dove è possibile aggiungere una hostess o un cuoco, i charter con equipaggio sono offerti come un servizio completo “all inclusive” con una diversa struttura dei prezzi.
Prezzi
- Prezzo della barca. Il prezzo dello yacht include solitamente l’equipaggio.
- APA. Le spese aggiuntive (carburante, cibo, ormeggi) sono coperte tramite l’APA (Advance Provisioning Allowance), che di solito ammonta al 25–30 % del costo del charter e viene pagata in anticipo.
- Lista delle preferenze. Circa due settimane prima della partenza si compila un modulo con le proprie preferenze di cibo, bevande e attività. Questo consente all’equipaggio di preparare tutto in anticipo rispetto al vostro arrivo.
- Rendiconto. Al termine del charter, il capitano fornisce un rendiconto dettagliato di tutte le spese coperte dall’APA. Gli importi non utilizzati vengono rimborsati, mentre eventuali eccedenze devono essere saldate dal charterer.
Autorità del capitano
- Può modificare l’itinerario. Tenete presente che il capitano dello yacht ha il pieno comando e può modificare l’itinerario se la sicurezza lo richiede — ad esempio per evitare porti non sicuri o per garantire la riconsegna puntuale dell’imbarcazione alla fine del periodo di noleggio.
- Può limitare le attività. Per quanto riguarda l’uso delle attrezzature per gli sport acquatici, il capitano ha l’autorità di limitarne o vietarne l’utilizzo se gli ospiti non si comportano in modo sicuro, agiscono in maniera irresponsabile, sono sotto l’influenza di alcol o non mostrano la dovuta considerazione per altre persone o beni.
Charter per cabina (condiviso)
Sempre più popolare tra subacquei e viaggiatori leisure, questo tipo di charter si svolge su yacht con equipaggio (spesso catamarani da 45–60 piedi o caicchi). Si prenota una cabina o una cuccetta, condividendo lo yacht con altri ospiti.
È una buona alternativa al charter con skipper in termini di costo. Prenotando una cabina o una cuccetta, si paga circa 1/4 del prezzo normale del charter.
Cosa aspettarsi
- Itinerario fisso – La rotta è predefinita e non può essere modificata dai singoli ospiti. L’itinerario descritto sul sito è solo un esempio e può essere cambiato dallo skipper senza preavviso, solitamente per motivi meteorologici.
- Pasti a bordo. I charter per cabina includono solitamente colazione, pranzo e a volte cena. Non aspettatevi cucina gourmet; se volete gustare le specialità locali, vi consigliamo di programmare cene a terra nei ristoranti.
- Navigazione diurna – si naviga di solito durante il giorno, con pernottamenti in porto o all’ancora. Pernottare all’ancora non significa che non si possa scendere a terra — basta chiedere allo skipper, che vi porterà con il tender.
Restrizioni
- Alcol. Gli ospiti non possono portare alcolici propri; le bevande si acquistano a bordo.
- Water toys. Attrezzatura limitata (spesso solo 1 kayak e 1 SUP). Portate con voi la vostra attrezzatura da snorkeling.
- Aria condizionata. Funziona solo alcune ore la sera (i generatori sono troppo rumorosi di notte).
- Restrizioni di età si applicano; i bambini sotto i 6–12 anni solitamente non sono ammessi.
- La maggior parte delle cabine è limitata a 2 ospiti ciascuna, secondo le normative di sicurezza.
Qui sotto trovate una tabella con il confronto prezzi per tutti e quattro i tipi di charter sul catamarano Bali 5.4 (2024), nelle BVI per una settimana dal 15 al 23 novembre 2025.
Costo totale per 1 settimana alle BVI a bordo del Bali 5.4:
- 5.236 € – per 2 persone in una cabina
- 19.381 € – per charter senza equipaggio
- 21.915 € – per charter con skipper
- 32.286 € – per charter con equipaggio
| Tipo di charter | Per cabina | Senza equipaggio | Con skipper | Con equipaggio |
|---|---|---|---|---|
| Prezzo barca / cabina | 4.566 € | 15.870 € | 15.870 € | 21.422 € |
| Pulizia & Assicurazione | – | 981 € | 981 € | 935 € |
| Skipper | – | – | 2.534 € | 2.128 € |
| Hostess | – | – | – | 1.960 € |
| APA | – | – | – | 5.841 € |
| Cassa di bordo | 670 € | – | – | – |
| Carburante | incluso | 500 € | 500 € | da APA |
| Ormeggi | incluso | 350 € | 350 € | da APA |
| Viveri | incluso | 1.680 € | 1.680 € | da APA |
| Costo totale: | 5.236 € | 19.381 € | 21.915 € | 32.286 € |
Conclusione
La scelta del tipo di charter giusto dipende dalle vostre capacità di navigazione, dal livello di servizio desiderato e dal budget. Che preferiate l’indipendenza di un bareboat, la guida di uno skipper, il lusso di uno yacht con equipaggio o la convenienza di un charter condiviso, conoscere le differenze vi assicura che la vostra vacanza in barca a vela corrisponda alle aspettative.
