Location du Oceanis 34.1 - 3 cab. Sail Altair en Turquie

J'y ai déjà navigué deux fois. Attitude amicale, pas d'astuces, pas de frais supplémentaires. Personnel sympathique et coopératif. Les bateaux sont bien entretenus. Je recommande.

Je viens de rentrer chez moi après avoir vécu une merveilleuse aventure avec Sailfleet. Du début à la fin, Sailfleet s'assure vraiment qu'ils ont les meilleures intentions pour votre aventure de navigation. Toute l'équipe travaille dur pour préparer votre bateau. L'initiation à bord était très claire. L'ingénieur n'est qu'à un coup de fil, si vous avez besoin d'informations pendant que vous naviguez. Le bateau était très propre. Aucun problème. L'une des meilleures expériences de navigation que nous ayons eues. Je ne peux que recommander SAILFLEET.

Il nous est arrivé, alors que nous stationnions dans la marina de Gecek, de heurter l'ancre d'un autre yacht, ce qui a laissé quelques égratignures sur la coque de notre yacht. Oui, c'est notre faute, et nous devons en assumer la responsabilité - personne ne le conteste. Mais le comportement de la compagnie de charter dans cette situation est difficile à décrire dans un langage littéraire. Aucune sympathie, aucune aide, ils n'ont même pas demandé si quelqu'un de l'équipage était blessé. Tout ce qui les intéresse, c'est l'argent. Ils ont exigé que nous quittions la marina de Gecek immédiatement et que nous rendions le yacht, alors que selon le contrat nous devrions être à Fethiye le lendemain. Ils ont expliqué que le samedi, ils avaient le prochain charter et que si le bateau était sérieusement endommagé, ils n'auraient pas le temps de le réparer et perdraient de l'argent. Nous avons essayé d'être logiques et avons expliqué que le temps n'était pas bon, qu'il pleuvait, que la visibilité en mer n'était pas la meilleure et que le vent était fort. Si le yacht, comme ils le pensent, a subi de tels dommages, comment pourra-t-il atteindre la marina par un temps pareil ? Mais la logique n'est pas pour ces amoureux de l'argent. Ils ont envoyé leur technicien. Celui-ci a examiné le yacht de l'extérieur et de l'intérieur, a pris des photos des rayures laissées par l'ancre du yacht voisin sur la coque et a envoyé les photos à la société. Le technicien n'a rien trouvé d'anormal, mais ils ont continué à insister pour que nous revenions. Nous avons refusé de prendre le risque. Ils nous ont alors montré la carotte : si vous revenez aujourd'hui, vous avez une chance de récupérer une partie de votre caution, mais si vous revenez demain, vous perdez tout ! La question de savoir quel est le rapport avec les dommages couverts par la caution reste ouverte. Apparemment, les rayures ont la capacité de se développer avec le temps. Nous n'avons pas pris la carotte. Puis nous avons pris le bâton. Ils nous ont dit que puisque nous refusions de revenir, ils allaient contacter la police. Et en effet, les garde-côtes l'ont fait. Les gardes ont d'abord passé un coup de fil. Les gars semblaient sains d'esprit, ils nous ont écoutés et ont convenu que ce n'était pas une bonne idée de partir par ce temps. Je ne sais pas si les garde-côtes ont ensuite communiqué avec le charter, mais après un certain temps, les garde-côtes sont venus en bateau à la marina. Ils nous ont regardés, nous et le bateau, ont parlé au capitaine, ont dit qu'ils n'avaient rien à redire et sont partis tranquillement. La seule chose, c'est qu'ils nous ont demandé de rentrer plus tôt à la marina afin de ne pas être à nouveau stressés. À notre retour, comme nous nous y attendions, personne ne s'était occupé de l'égratignure. Ils ont mis le yacht sur une place libre, ont fait le tour en bateau, l'ont regardé, l'ont frotté avec un chiffon, ont pris de nouveau des photos et sont partis. Quelque temps plus tard, un autre yacht est venu s'installer sur la place libre, de sorte qu'il était impossible de s'approcher de notre bateau. Le yacht tel qu'il était a été donné au client suivant. La caution a été retirée. Lorsqu'on nous a demandé de fournir un calcul des dommages, on nous a simplement renvoyés. On nous a dit que le bateau serait prêt dans quelques jours. Toutes les questions, par exemple pourquoi avez-vous décidé que la réparation coûterait exactement 2500 euros, sont restées sans réponse. Ils ont simplement pris notre argent et nous ont renvoyés. Le plus ennuyeux, c'est qu'on ne peut pas se plaindre du personnel de service. Ils connaissent leur métier, répondent vraiment, expliquent, aident si nécessaire. En un mot, bravo ! Mais les propriétaires... Si vous voulez éviter de dépenser inutilement de l'argent et des nerfs, je vous conseille de chercher une autre entreprise. Tout peut arriver dans la vie, personne n'est assuré, donc si soudainement vous avez même légèrement endommagé quelque chose, soyez prêt à oublier votre caution. Réfléchissez bien, en avez-vous besoin ? Cela vaut-il la peine de traiter avec SailFleet ? Je ne le recommande pas.

2024 a loué un catamaran en juin 2024. Je suis un client régulier depuis de nombreuses années, mais cette année a été incroyable. A donné une réduction, en venant à Marina l'objectif était de conserver autant que possible. Dépôt de garantie, ce qui a été fait. Argument vis pendantes, envahies de bernacles. Nous sommes skippers depuis 15 ans, nous prenons la technique très au sérieux - c'est la sécurité. Mais c'est la première fois que nous nous sommes trompés sur le moteur et que les vis étaient desserrées et retenaient 1 millier d'euros. En général avec cette compagnie cette année est la dernière, ne prenez pas de risque. Pensez à réserver ou pas

Manque de maintenance grave au point d'être dangereux pour une charte familiale! Pas d'échelle sévère! C'était un problème sérieux pour moi et ma famille, surtout pour mes enfants de 13 ans et 10 ans! Monter à bord du bateau depuis le deck était presque impossible pour moi et un total non pour ma femme et mes enfants. J'ai empêché mes enfants de nager pendant les 3 premiers jours jusqu'à ce qu'une échelle ait été ajoutée au bateau. J'ai reçu une excuse à ce sujet sur le mauvais bateau! J'espère que vous pourrez voir sur les photos que la hauteur de la terrasse sur l'eau a rendu impossible de vous retirer de l'eau et que je ne sais pas comment j'aurais joué dans une situation d'homme sur le planche avec ce problème de sécurité sérieux! Planches à pagaie sans sangle de jambe de sécurité! Pas de cordon de mise à mort sur Outboard! Juste trop dangereux pour les mots! Une cravate zip avait été utilisée (qui ressemblait à une caractéristique permanente), j'ai donc refusé de l'utiliser pendant les 3 premiers jours - je me suis plaint et un killcord m'a été mis en œuvre avec d'autres réparations, y compris l'échelle). Si j'étais tombé de l'appel d'offres, il y a un risque grave que le bateau puisse aller dans un tour et j'avais reçu une lame d'hélice à la tête encore et encore! Porte de réfrigérateur cassé - qui ne fermerait pas (sauf si vous avez utilisé une technique spéciale) et que vous avez donc fait péri les aliments rapidement. C'était encore un manque de maintenance et d'abus! Générateur et unité AC cassée! Le générateur fonctionnerait pendant 60 secondes avant l'échappement au-dessus du chauffage, puis de découper ... provoquant des problèmes d'alimentation de la batterie ainsi qu'aucune climatisation! Le générateur a finalement été fixé après le jour 4, de sorte que l'AC fonctionnerait ... mais il n'y avait pas de CA dans aucune cabine! J'ai découvert la raison de cela le dernier jour, le tuyau qui est sorti de l'unité AC avait été collé et s'était retiré en raison d'une mauvaise réparation et d'un manque d'entretien!