Name: Location du Lagoon 450 Sport (2017) Felix Finis
Brand: Lagoon 450 Sport
Availability: InStock"

1/17

De: Nosy Be (Madagascar)

Début 5:00 PM

Fin 9:00 AM

Nombre de personnes

Prix pour 7 jours

$9,852 $8,123 -18%

$8,123 pour 7 jours

Fiche technique LAGOON 450 SPORT

Modèle Lagoon 450 Sport

Moteur 2x 57 HP

Année / Refit 2017

Longueur 13.96 m

Cabines 6

Largeur 7.87 m

Salles de bain 4

Tirant d’eau 1.30 m

Couchages 12

Réservoir d’eau 600 L

Capacité maximale (personnes) 12

Réservoir de carburant 1040 L

Équipements

Climatisation
Générateur
Dessalinisateur
Annexe
Barbecue / Grill
Winch électrique
Wi-Fi
Réfrigérateur
Guindeau d’ancre

CONFORT CLIMATIQUE

Climatisation

NAVIGATION & ÉLECTRONIQUE

Générateur
Dessalinisateur
Wi-Fi

ANNEXE

Annexe

CUISINE

Barbecue / Grill
Réfrigérateur
Cafetière électrique

PONT & MANŒUVRE

Winch électrique
Guindeau d’ancre

equipment_

Ustensiles de cuisine

Autre

Pompe de cale manuelle
Réservoir d'eau douce
Douche
Feux de navigation à LED
Chauffe-eau
Éclairage intérieur et extérieur à LED
Lampe de pont sur le mât
Équipement de plongée en apnée
Alternateurs 12V 80A
Cuisine entièrement équipée

— OR —

Description

Le Lagoon 450 Sport Felix Finis est un catamaran de 13.96 m de long et 7.87 m de large, pouvant accueillir jusqu'à 12 personnes à bord, idéal pour une location de catamaran. Construit en 2017. Il dispose de 6 cabines et 12 couchages.

Ce catamaran est équipé de 4 salles de bain et un réservoir d'eau de 600 L — tout le confort pour des vacances en bateau inoubliables. La capacité carburant de 1040 L permet de réaliser de plus longues traversées entre les escales. À bord, profitez également de climatisation, générateur, dessalinisateur, annexe, barbecue / grill, winch électrique, wi-fi, réfrigérateur et l'équipement de sécurité complet, standard sur nos locations de bateaux.

Disponible en location bareboat (sans équipage) au départ de Nosy Be ( Madagascar), un point de départ idéal pour explorer Madagascar et ses plus belles zones de navigation. Un skipper professionnel peut être fourni sur demande à partir de $115 par jour.

Parfait pour une croisière familiale ou entre amis en Madagascar.

Liste de prix - coût par semaine

Début 5:00 PM

Fin 9:00 AM

Nombre de personnes

BATEAU

Prix pour 7 jours

$9,852 $8,123 -18%

0% dû à la réservation

Annulation gratuite sous 3 jours

Extras

Services obligatoires
$516
Services optionnels
$0
Prix total
$8,123
Caution
$5,728

Localisation

Nosy Be, Madagascar

Arrivée / Départ

Arrivée: à partir de 5:00 PM

Départ: jusqu’à 9:00 AM

La durée minimale de location est de 3 jours

Options de location

Bareboat

Pour une location bareboat en Madagascar, un permis de navigation valide est requis : IPC (International Proficiency Certificate) délivré par ASA, US Sailing, NauticEd, RYA, IYT ou un autre organisme certifié. Lors de la réservation du Catamaran Lagoon 450 Sport, veuillez télécharger votre certificat de navigation dans votre compte personnel pour vérification.

Avec skipper

Un skipper professionnel peut être fourni pour $115 par jour. Une participation aux frais de nourriture ainsi qu’une cabine dédiée sont requis et ne sont pas inclus dans le prix.

Dépôt de garantie

Un dépôt de garantie de $5,728 doit être payé sur place à Nosy Be avant l’embarquement. Le dépôt sera remboursé à la fin de la location, sous réserve qu’aucun dommage ne soit constaté sur le bateau. Le dépôt de garantie représente votre responsabilité maximale en cas de dommages au Catamaran Lagoon 450 Sport, Felix Finis.
Cliquez ici pour souscrire une assurance caution auprès de OuestAssurances

Paiement et annulation

Réservation sans engagement (blocage de 3 jours).
Aucun paiement n’est requis tant que le contrat de réservation n’est pas signé.

Conditions de paiement :

Acompte: 50%
Solde: dû 30 jours avant le départ
Extras: payables à l’avance et à soumettre au moins 30 jours avant la location

Politique d’annulation :

50% du montant de la location est conservé pour les annulations effectuées 31 jours avant le départ
100 % du montant total de la location est non remboursable pour les annulations effectuées 30 jours ou moins avant la location

Les conditions de paiement et d’annulation sont fournies à titre indicatif. Les conditions finales sont définies dans le contrat de réservation.

Emplacement du bateau

Base actuelle: Nosy Be, Madagascar

Avis clients

Fonctionnement des avis et des évaluations des clients

Nous utilisons la moyenne avec antérieure (également connue sous le nom de moyenne bayésienne) pour calculer la note totale de chaque opérateur de flotte ou société de location.

Comme les nouvelles sociétés peuvent n’avoir que très peu d’avis, chaque avis peut avoir un impact important sur la note moyenne, ce qui peut entraîner une représentation trompeuse du score global (par exemple, un seul avis très positif ou très négatif fausse la note). Pour atténuer cela, nous utilisons une note “par défaut” ou “antérieure”.

Cela signifie que, par défaut, chaque société commence avec une note de 4,0, calculée à partir de 3 avis hypothétiques notés chacun 4. Cette hypothèse fournit un niveau de performance de base neutre à positif.

Par exemple, si une nouvelle société reçoit un avis 5 étoiles, la note totale sera ajustée à 4,25. Le calcul est le suivant : (4 × 3) + 5 = 17, puis divisé par le nombre total d’avis 4 (3 par défaut + 1 réel), ce qui donne 4,25.

Au fur et à mesure que d’autres avis sont ajoutés, le poids des avis réels augmente et l’influence de la note par défaut diminue.

Note basée sur les avis de clients ayant loué d'autres bateaux auprès de cette compagnie de charter

5 star

4 star

100%

3 star

2 star

1 star

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Konstantin

Madagascar

24 May 2026 - 31 May 2026

Felix Finis / Lagoon 450 Sport

juin 2026

“Une expérience globalement satisfaisante, mais qui pourrait être améliorée”

Nous avons affrété un bateau par l'intermédiaire de votre société pour Madagascar, et dans l'ensemble, vous avez assuré l'essentiel du service : nous avons reçu le bateau convenu, à l'endroit convenu, à l'heure convenue, pour le prix convenu. Cela dit, ayant déjà affrété des bateaux par l'intermédiaire de courtiers à plusieurs reprises, j'ai un point de comparaison. Dans notre cas, la communication aurait pu être plus proactive. Certaines questions sont restées sans réponse et ont dû être répétées, et les confirmations de paiement ont parfois nécessité un suivi de notre part. La communication avait également tendance à s’interrompre pendant les week-ends, alors que d’autres courtiers avec lesquels j’ai travaillé étaient disponibles de manière plus régulière. Je recommanderais également de tenir les informations du site web davantage à jour. Par exemple, les frais de cuisinier étaient indiqués à 75 € par jour, alors qu’en réalité, nous avons payé 100 € par jour. Cela dit, j'apprécie votre aide pour communiquer avec la société de location lorsque des problèmes sont survenus avec le bateau. Bien que le courtier ne soit pas contractuellement responsable de l'état du yacht, il semble que votre intervention ait contribué à ce que la société de location nous indemnise partiellement pour le désagrément, et j'apprécie ce soutien. Dans l'ensemble, une bonne expérience avec une marge d'amélioration.

Konstantin

Madagascar

24 May 2026 - 31 May 2026

Felix Finis / Lagoon 450 Sport

juin 2026

“Une option unique de location sans équipage à Madagascar — avec quelques défis à relever”

Le propriétaire, Vincent, nous a expliqué que le bateau était loué environ 40 semaines par an, et dans ce cas précis, son âge se faisait clairement sentir. Après tout, près de 10 ans, c’est beaucoup pour un yacht de location. Puisque je rédige un avis, il vaut sans doute la peine de mentionner au moins certains des problèmes que nous avons rencontrés. Le plus gros problème concernait le dessalinisateur. Il n’y a pratiquement pas de marinas à Madagascar, il n’y a donc aucun endroit où faire le plein d’eau douce, ce qui rend le bon fonctionnement du dessalinisateur absolument essentiel. Nous avons eu beaucoup de malchance : pendant les deux premiers jours de la location, il ne fonctionnait pas du tout, et même le skipper, qui connaissait clairement le bateau bien mieux que nous, n'a pas pu le réparer. Finalement, nous avons dû nous débrouiller seuls et aider à la réparation. Même par la suite, pour diverses raisons, nous avons dû éteindre périodiquement les pompes à eau douce. L'un des réfrigérateurs intégrés ne fonctionnait pas. Pour être honnête, nous avons utilisé un réfrigérateur supplémentaire qui avait été installé à bord, et heureusement, il y avait suffisamment de place pour cela. Toutes les tasses étaient différentes, et il n'y en avait pas assez pour nous neuf, si bien que certains ont dû boire dans des verres à la place. Il n'y avait pas non plus assez de fourchettes pour tout le monde. De plus, il n’y avait ni cartes papier ni guides de navigation à bord, ce que je considère personnellement comme assez critique compte tenu des conditions de navigation locales et des imprécisions importantes des cartes électroniques dans la région. Lors de la remise du bateau, personne ne nous a non plus expliqué les spécificités de la navigation locale, comme c’est habituellement le cas. Dans l’ensemble, ce fut probablement le processus de remise le plus étrange que j’aie jamais connu. La personne qui nous a remis le bateau s’est contentée de nous tendre une liste de contrôle en disant : « Vérifiez tout. » En même temps, elle ne parlait pas très bien anglais, ne pouvait pas répondre à de nombreuses questions de la liste de contrôle et, parfois, ne savait même pas ce que signifiaient les termes de sa propre liste. Cela dit, il y avait aussi des points positifs. Tout d’abord, le bateau était équipé de nombreux panneaux solaires, ce qui en a fait l’un de ces rares cas où, même avec un équipage assez nombreux de 9 personnes plus un skipper et un cuisinier, il y avait suffisamment d’électricité pour tout : trois réfrigérateurs, l’éclairage complet et même le chauffage de l’eau — lorsque le dessalinisateur fonctionnait. Deuxièmement, bien qu’ancien, le canot était absolument fiable. Le moteur fonctionnait à la perfection, et même avec de petites vagues, nous avons réussi à accoster en un seul voyage en y entassant prudemment 10 personnes. Une fois, nous avons mal calculé notre heure de départ et sommes restés sur une île deux heures de plus que prévu, manquant ainsi la marée. Le canot s'est rempli d'eau et s'est partiellement rempli de sable. Nous l'avons nettoyé, avons pompé l'eau, et il a quand même démarré du premier coup. Troisièmement, le cuisinier, Said, était vraiment de première classe. Nous avons mangé des repas dignes d'un restaurant toute la semaine — on avait honnêtement l'impression d'être dans un complexe hôtelier tout compris. Mais surtout, Vincent s’est montré très arrangeant et nous a permis de rester sur le bateau une demi-journée avant le départ, ce qui a un peu compensé le temps de location perdu et a considérablement atténué notre frustration. Enfin, la véritable valeur de ce bateau résidait dans son caractère unique. C'était le seul bateau disponible pendant notre semaine qui pouvait être loué sans équipage. En fait, sans lui, notre voyage tout entier n'aurait tout simplement pas eu lieu.