Name: Location du Lagoon 450 F - 4 + 2 cab. ECONOMY en St Martin
Brand: Lagoon 450 F - 4 + 2 cab.
Availability: OutOfStock"
Rating: 3.7 (3 reviews)

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Fiche technique LAGOON 450 F - 4 + 2 CAB.

Modèle Lagoon 450 F - 4 + 2 cab.

Moteur 55

Année / Refit 2017

Longueur 13.96 m

Cabines 4

Largeur 7.87 m

Salles de bain 4

Tirant d’eau 1.30 m

Couchages 8

Réservoir d’eau 700 L

Capacité maximale (personnes) 10

Réservoir de carburant 1000 L

Équipements

Annexe
Grand-voile lattée
GPS / Traceur
Haut-parleurs extérieurs
Radio
Radio VHF
Réfrigérateur
Cuisinière à gaz
Four

ANNEXE

Annexe
Moteur hors-bord

VOILES & GRÉEMENT

Grand-voile lattée

NAVIGATION & ÉLECTRONIQUE

GPS / Traceur
Radio VHF
Pilote automatique
Indicateur vent et vitesse
Prise USB
Loch de vitesse

DIVERTISSEMENT

Haut-parleurs extérieurs
Radio

CUISINE

Réfrigérateur
Cuisinière à gaz
Four

PONT & MANŒUVRE

Guindeau d’ancre
Plateforme de bain
Douche extérieure
Capote de descente
Coussins de pont
Bimini

equipment_

Ustensiles de cuisine (équipements de cuisine, couverts)

Autre

Extincteur d'incendie
Eau chaude
Douche
Seau en plastique
Brosse pour terrasse
Un ensemble d'outils
Lampe de poche
Cartes marines
Ancre
Trousse de premiers secours
Équipement de sécurité
Ailes
Boussole
Ensemble de navigation
Réservoir d'eau noire

Description

Le Lagoon 450 F - 4 + 2 cab. ECONOMY est un catamaran de 13.96 m de long et 7.87 m de large, pouvant accueillir jusqu'à 10 personnes à bord, idéal pour une location de catamaran. Construit en 2017. Il dispose de 4 cabines et 8 couchages. Optimisé pour la performance à la voile avec un plan de voilure équilibré et une prise en main facile.

Ce catamaran est équipé de 4 salles de bain et un réservoir d'eau de 700 L — tout le confort pour des vacances en bateau inoubliables. La capacité carburant de 1000 L permet de réaliser de plus longues traversées entre les escales. À bord, profitez également de grand-voile lattée, annexe, gps / traceur, haut-parleurs extérieurs, radio, radio vhf, réfrigérateur, cuisinière à gaz et l'équipement de sécurité complet, standard sur nos locations de bateaux.

Disponible en location bareboat (sans équipage) au départ de Port de Plaisance (Saint-Martin), un point de départ idéal pour explorer Saint-Martin et ses plus belles zones de navigation. Un skipper professionnel peut être fourni sur demande pour une croisière guidée en toute sérénité.

Parfait pour une croisière familiale ou entre amis en Saint-Martin.

Liste de prix - coût par semaine

Début 5:00 PM

Fin 9:00 AM

Nombre de personnes

BATEAU

$0 $0

0% dû à la réservation

Annulation gratuite sous 3 jours

Extras

Services obligatoires
$685
Services optionnels
$0
Prix total
$0
Caution
$3,998

Localisation

Port de Plaisance, St Martin

Arrivée / Départ

Arrivée: à partir de 5:00 PM

Départ: jusqu’à 9:00 AM

La durée minimale de location est de 5 jours

Options de location

Bareboat

Pour les locations bareboat aux St Martin, aucun permis de navigation n’est requis. Veuillez compléter un CV nautique dans votre compte personnel lors de la réservation afin de confirmer que vous êtes qualifié pour louer le Catamaran Lagoon 450 F - 4 + 2 cab.. Seule l’expérience de navigation la plus récente des 2 à 3 dernières années est requise.

Dépôt de garantie

Un dépôt de garantie de $3,998 doit être payé sur place à Port de Plaisance avant l’embarquement. Le dépôt sera remboursé à la fin de la location, sous réserve qu’aucun dommage ne soit constaté sur le bateau. Le dépôt de garantie représente votre responsabilité maximale en cas de dommages au Catamaran Lagoon 450 F - 4 + 2 cab., ECONOMY.
Cliquez ici pour souscrire une assurance caution auprès de OuestAssurances

Paiement et annulation

Réservation sans engagement (blocage de 3 jours).
Aucun paiement n’est requis tant que le contrat de réservation n’est pas signé.

Conditions de paiement :

Acompte: 50%
Solde: dû 30 jours avant le départ
Extras: payables à l’avance et à soumettre au moins 30 jours avant la location

Politique d’annulation :

50% du montant de la location est conservé pour les annulations effectuées 31 jours avant le départ
100 % du montant total de la location est non remboursable pour les annulations effectuées 30 jours ou moins avant la location

Les conditions de paiement et d’annulation sont fournies à titre indicatif. Les conditions finales sont définies dans le contrat de réservation.

Emplacement du bateau

Base actuelle: St. Martin, Marina Port de Plaisance, St Martin

Avis clients

Fonctionnement des avis et des évaluations des clients

Nous utilisons la moyenne avec antérieure (également connue sous le nom de moyenne bayésienne) pour calculer la note totale de chaque opérateur de flotte ou société de location.

Comme les nouvelles sociétés peuvent n’avoir que très peu d’avis, chaque avis peut avoir un impact important sur la note moyenne, ce qui peut entraîner une représentation trompeuse du score global (par exemple, un seul avis très positif ou très négatif fausse la note). Pour atténuer cela, nous utilisons une note “par défaut” ou “antérieure”.

Cela signifie que, par défaut, chaque société commence avec une note de 4,0, calculée à partir de 3 avis hypothétiques notés chacun 4. Cette hypothèse fournit un niveau de performance de base neutre à positif.

Par exemple, si une nouvelle société reçoit un avis 5 étoiles, la note totale sera ajustée à 4,25. Le calcul est le suivant : (4 × 3) + 5 = 17, puis divisé par le nombre total d’avis 4 (3 par défaut + 1 réel), ce qui donne 4,25.

Au fur et à mesure que d’autres avis sont ajoutés, le poids des avis réels augmente et l’influence de la note par défaut diminue.

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Note basée sur les avis de clients ayant loué d'autres bateaux auprès de cette compagnie de charter

5 star

33%

4 star

33%

3 star

2 star

1 star

33%

Justin

United Kingdom

Italy

07 Sep 2024 - 14 Sep 2024

C-Cat 37 / Prestige

oct. 2024

“Le charter était bon”

Le charter était bon. Il y avait quelques problèmes avec le bateau lorsque nous l'avons récupéré, en particulier l'inverseur, et je pense que cela aurait dû être réglé avant que nous partions. La base est venue nous voir pour régler d'autres problèmes le deuxième jour. Dans l'ensemble, le service était bon. Le bateau n'avait que deux amarres et aucun autre cordage, ce qui était contraignant. En tant que bateau de charter, je pense que le Cat 37 est un peu petit et parce qu'il est très léger, il n'est adapté qu'aux vents légers. Nous avons été surpris par le vent du Mistral qui était de force 7 et le bateau avait environ 20 degrés de dérive, ce qui rendait toute progression très difficile. Il était également très difficile de le contrôler dans la marina avec des vents de force 5.

Chris Morin

United States

Greece

21 Jun 2025 - 28 Jun 2025

Sophia

juil. 2025

“Lagon 40”

Le capitaine était formidable. Il connaissait très bien la région et le fonctionnement du bateau. Le Lagoon 40, Sophia, que nous avons affrété, avait des problèmes avec la grand-voile. Nous n'avons pas pu l'utiliser pendant toute la durée du charter. La première fois que le capitaine a essayé de lever la voile, elle n'est pas allée jusqu'en haut du mât. Nous avons navigué avec une voile très inefficace et gonflée. La deuxième fois qu'il a essayé d'utiliser la grand-voile, les deux chariots de lattes qui glissent le long du rail du mât étaient tellement usés qu'ils ne restaient pas sur le rail. Sur nos 7 jours de location, nous avons donc utilisé la grand-voile 1,5 jour. C'était décevant. Le paquet de service de 250 $ qu'ils nous ont donné était inutile (trois rouleaux de papier toilette à moitié utilisés) jusqu'à ce que je retourne au bureau pour en demander d'autres.

Jerry Dixon

United Kingdom

Greece

déc. 2022

“Bien claire”

Nous avons affrété un Bavaria C45 de Kiriacoulis pendant 10 jours en mai 2022. Ça n'a pas bien commencé. Il n'y avait personne à l'aéroport pour venir nous chercher, comme prévu, et quand nous nous sommes finalement rendus à Alimos Marina, il n'y avait personne pour nous rencontrer. Lorsque nous avons finalement trouvé quelqu'un de Kiriacoulis, nous avons été laissés sur le bateau et avons donné un briefing très précipité. Il n'y avait pas d'inventaire de bateau ni de tout type de manuel de bateau, le bateau était sale et la literie fournie était sale et tachée. Ensuite, ça a empiré. Lors de notre premier jour de voile, nous approchions d'une entrée du port occupé avec des vents forts et une haute mer lorsque la direction a complètement échoué. La barre d'urgence n'a pas fonctionné, non plus le pilote automatique et nous étions soufflés sur des rochers. Étonnamment, il y avait un bateau de sauvetage à proximité et ils ont réussi à nous éloigner des rochers et finalement nous récupérer à la sécurité d'un port. (Il s'est avéré que le bateau de sauvetage avait été appelé à une heure plus tôt mais n'avait pas trouvé le bateau qui a passé l'appel). C'est mon opinion ferme que sans le bateau de sauvetage, nous serions retrouvés sur les rochers avec de graves dommages au bateau et le risque d'équipage blessé. Une fois que nous avons été en toute sécurité, j'ai parlé au directeur de base, Nicos Vlachakis, pour expliquer ce qui s'était passé. Il n'était pas intéressé par notre bien-être, mais désireux de nous blâmer pour l'échec de la direction et nous accuser de passer l'appel de Mayday. Pendant les trois prochains jours, nous avons attendu au bateau pour que les ingénieurs viennent réparer la direction, plusieurs visites promises ne se passant pas et aucune excuse. J'ai finalement envoyé un texto à NICOS pour une mise à jour et j'ai finalement reçu un rappel - il était en colère, ne me laissait pas parler et me posait le téléphone. Quatre jours après l'incident, nous avons finalement pu reprendre nos vacances à la voile. À la fin de la charte, nous avons été convoqués au bureau du directeur de base et nous avons dit que nous devions remettre un dépôt de garantie de 3 000 euros «à la suite de l'incident». Nous avons protesté, mais il n'y avait pas d'alternative et nous étions assurés que nous pouvions nous attendre à nous remettre la majeure partie, bien que cela puisse prendre quelques mois. Cinq mois plus tard, nous attendons toujours. Je navigue dans les bateaux dans le Médion depuis plus de 20 ans. Nous avions 3 skippers qualifiés sur le bateau cette année, mais aucun de nous n'a jamais rencontré de problèmes comme celui-ci - en particulier la façon choquante de nous traiter. De notre point de vue, un bateau mal entretenu a conduit à une défaillance de la direction, une expérience dangereuse et effrayante que nous avons réussi à résoudre, puis trois jours de voile perdus et une charge supplémentaire de 3 000 euros sur notre charte. Pourtant, Kiriacoulis a décidé, sans aucune preuve ni procédure régulière, pour tout blâmer sur nous. Si vous voulez un bateau bien entretenu, un traitement équitable et un bon service client, je vous recommande fortement d'éviter bien le kiriacoulis.

YACHTS À PROXIMITÉ

Avec équipage

Mastermind

Bali 5.4 - 5 + 2 cab (2024)

Port de Plaisance / St. Martin, Marina (St Martin)

16.8 m

5 cabines

Équipement:

$3,150

par jour

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