De: Le Marin (Martinique)
Location du Aquila 36 CARANTHIR en Martinique
1/10
De: Le Marin (Martinique)
Début 5:00 PM
Fin 10:00 AM
Nombre de personnes
1
Prix pour 7 jours
$2,656
$2,258
-15%
Prix par 1 jour
Prix par 1 heure
$2,258
pour 7 jours
Fiche technique AQUILA 36
Modèle
Aquila 36
Moteur
300
Année / Refit
2020
Longueur
10.96 m
Cabines
2
Largeur
4.45 m
Salles de bain
2
Tirant d’eau
0.60 m
Couchages
4
Réservoir d’eau
485 L
Capacité maximale (personnes)
4
Réservoir de carburant
1350 L
Équipements
- Climatisation
- Générateur
- GPS / Traceur
- Radio VHF
- Réfrigérateur
- Cuisinière à gaz
- Guindeau d’ancre
- Onduleur
- Pilote automatique
CONFORT CLIMATIQUE
- Climatisation
- Ventilateurs
NAVIGATION & ÉLECTRONIQUE
- Générateur
- GPS / Traceur
- Radio VHF
- Onduleur
- Pilote automatique
CUISINE
- Réfrigérateur
- Cuisinière à gaz
PONT & MANŒUVRE
- Guindeau d’ancre
- Bimini
— OR —
Description
Aquila 36 de bateau est confortable et fantastique Bateau à moteur de bateau disponible à la location dans Martinique. Équipé de cabines 2 et couchettes 4 ce yacht peut accueillir jusqu'à 4 people. Conçu pour répondre aux attentes des marins les plus exigeants, ce bateau vous amènera dans les baies et les lagons les plus isolés. Faites une réservation en ligne avec 12 nœuds et commencez vos vacances de voile dans Martinique à partir de nom de Le Marin.Liste de prix - coût par semaine
Prix le plus bas de 03 Oct à 10 Oct 2026
Début 5:00 PM
Fin 10:00 AM
Nombre de personnes
1
BATEAU
Prix pour 7 jours
$2,656
$2,258
-15%
Inclus: Linge de lit, Annexe, Moteur hors-bord
0% dû à la réservation
Annulation gratuite sous 3 jours
Extras
-
Services obligatoires$862
-
Services optionnels$0
-
Prix total$2,258
-
Caution$4,660
SERVICES COMPLÉMENTAIRES
Services obligatoires
Prix unitaire
Total
$328 (par charter)
$328
$40 (par charter)
$40
$426 (par charter)
$426
$58 (par charter)
$58
Services optionnels
$983 (par charter)
$983
$771 (par charter)
$771
$247 (par jour)
$247
$322 (par jour)
$322
$288 (par charter)
$288
$0 (par charter)
$0
$518 (par charter)
$518
$328 (par charter)
$328
$17 (par charter)
$17
$12 (par charter)
$12
$17 (par jour)
$17
$92 (par jour/par personne)
$92
$75 (par jour/par personne)
$75
$69 (par jour/par personne)
$69
$75 (par jour/par personne)
$75
$63 (par jour/par personne)
$63
$58 (par jour/par personne)
$58
$17 (par jour)
$17
$17 (par jour)
$17
$40 (par jour)
$40
$1,898 (par charter)
$1,898
$1,518 (par charter)
$1,518
$1,898 (par charter)
$1,898
15% (par charter)
$335
$2,128 (par charter)
$2,128
$173 (par charter)
$173
$17 (par jour)
$17
$113 (par charter)
$113
$113 (par charter)
$113
$292 (par charter)
$292
$135 (par charter)
$135
$259 (par charter)
$259
$158 (par charter)
$158
$224 (par charter)
$224
$224 (par charter)
$224
$583 (par charter)
$583
$269 (par charter)
$269
$314 (par charter)
$314
$518 (par charter)
$518
Bon à savoir
Consultez les informations utiles concernant cette location
Localisation
Le Marin, Martinique
Arrivée / Départ
Arrivée: à partir de 5:00 PM
Départ: jusqu’à 10:00 AM
La durée minimale de location est de 3 jours
Options de location
Bareboat
Pour les locations bareboat aux Martinique, aucun permis de navigation n’est requis. Veuillez compléter un CV nautique dans votre compte personnel lors de la réservation afin de confirmer que vous êtes qualifié pour louer le Bateau à moteur Aquila 36. Seule l’expérience de navigation la plus récente des 2 à 3 dernières années est requise.
Avec skipper
Un skipper professionnel peut être fourni pour $322 par jour. Une participation aux frais de nourriture ainsi qu’une cabine dédiée sont requis et ne sont pas inclus dans le prix.
Dépôt de garantie
Un dépôt de garantie de $4,660 doit être payé sur place à Le Marin avant l’embarquement. Le dépôt sera remboursé à la fin de la location, sous réserve qu’aucun dommage ne soit constaté sur le bateau. Le dépôt de garantie représente votre responsabilité maximale en cas de dommages au Bateau à moteur Aquila 36, CARANTHIR.
Cliquez ici pour souscrire une assurance caution auprès de OuestAssurances
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Paiement et annulation
Réservation sans engagement (blocage de 3 jours).
Aucun paiement n’est requis tant que le contrat de réservation n’est pas signé.
- Acompte: 30%
- Solde: dû 30 jours avant le départ
- Extras: payables à l’avance et à soumettre au moins 30 jours avant la location
- 30% du montant de la location est conservé pour les annulations effectuées 31 jours avant le départ
- 100 % du montant total de la location est non remboursable pour les annulations effectuées 30 jours ou moins avant la location
Les conditions de paiement et d’annulation sont fournies à titre indicatif. Les conditions finales sont définies dans le contrat de réservation.
Emplacement du bateau
Base actuelle:
Martinique, Le Marin, Martinique
Avis clients
Fonctionnement des avis et des évaluations des clients
Nous utilisons la moyenne avec antérieure (également connue sous le nom de moyenne bayésienne) pour calculer la note totale de chaque opérateur de flotte ou société de location.
Comme les nouvelles sociétés peuvent n’avoir que très peu d’avis, chaque avis peut avoir un impact important sur la note moyenne, ce qui peut entraîner une représentation trompeuse du score global (par exemple, un seul avis très positif ou très négatif fausse la note). Pour atténuer cela, nous utilisons une note “par défaut” ou “antérieure”.
Cela signifie que, par défaut, chaque société commence avec une note de 4,0, calculée à partir de 3 avis hypothétiques notés chacun 4. Cette hypothèse fournit un niveau de performance de base neutre à positif.
Par exemple, si une nouvelle société reçoit un avis 5 étoiles, la note totale sera ajustée à 4,25. Le calcul est le suivant : (4 × 3) + 5 = 17, puis divisé par le nombre total d’avis 4 (3 par défaut + 1 réel), ce qui donne 4,25.
Au fur et à mesure que d’autres avis sont ajoutés, le poids des avis réels augmente et l’influence de la note par défaut diminue.
Note de la compagnie
Martinique
18 May 2024 - 25 May 2024
Ipanema 58
“Tout était parfait !”
Tout était parfait ! Le capitaine et le second étaient A et ont fait en sorte que le voyage soit sûr et amusant. Mes compagnons de bord étaient tous des gens bien, sympathiques et gentils. C'est un très bon bateau et tout semblait fonctionner. J'ai adoré naviguer au départ de la Martinique et à travers les Grenadines. Il y a de fortes chances que je revienne pour recommencer !
USA / United States
30 Mar 2024 - 06 Apr 2024
Lagoon 450
“Charter à nuel antigua”
Très. Belle équipe
Super bon prix
Toutes les questions ont répondu très rapidement
Merci à Julia
Le bateau était exactement comme prévu, aucune surprise (la base à Antigua était la charte de Yacht Dream qui a fait du très bon travail)
Reprétera sans hésitation avec 12 nœuds
BVI / British Virgin Islands
22 Apr 2024 - 30 Apr 2024
Bali 4.4 / Life's been good
“Grande Charte”
Excellente charte. Nous ferons de nouveau appel à eux.
Bahamas
11 May 2024 - 18 May 2024
Lagoon 62
“Aimé Exumas”
Nous avons pris un Lagoon 62, qui est plus grand que ce à quoi je m'attendais, et le capitaine et le cuisinier étaient tous deux très professionnels, mais aussi très engageants et amusants. Exumas offre le plus beau paysage marin que j'aie jamais vu et d'autres points forts comme les cochons nageurs, le Staniel Cay Yacht Club, l'avion coulé, et quelques arrêts vraiment magnifiques pour la baignade, la plage et la plongée avec masque et tuba.
Le service client de 12 knots est excellent
Antigua
21 May 2024 - 24 May 2024
Lagoon 40 / MOPY III
“L'équipe locale était excellente”
L'équipe locale était excellente, réactive et compétente. Le bateau était super.
Bahamas
08 Jan 2024 - 14 Jan 2024
Sun Loft 47 / PYROLE
“Nous avons passé un bon moment”
Nous avons passé un très bon moment lors de notre charter ! Le bateau Sun Loft 47 était en bon état et le chef de base était très serviable.
Mexico
15 May 2023 - 23 May 2023
Oceanis 41.1
“Tout était extraordinaire”
Tout était formidable, merci pour votre soutien sur place et j'espère vous revoir bientôt.
BVI / British Virgin Islands
14 Jun 2024 - 22 Jun 2024
Bali 5.4 / Skadi
“Le bateau était parfait”
Trio a été une expérience inoubliable ! Il a été facile de travailler avec la compagnie et le bateau était superbe. J'aurais aimé que le salon ait l'air conditionné, mais à part ça, c'était parfait. Continuez à faire du bon travail. J'attends avec impatience le prochain !
Belize
17 May 2025 - 27 May 2025
Gingembre
“Placencia - Belize 2025”
Julia de 12Knots a été incroyablement réactive et flexible alors que nous planifions, déplacions et planifions encore. Je travaillerais absolument avec l'équipe de 12Knots pour notre prochain voyage. Merci pour votre aide !
BVI / British Virgin Islands
25 Oct 2025 - 01 Nov 2025
First Class
“Très belle semaine aux Îles Vierges britanniques”
C'était un excellent voyage en commençant par le service à la clientèle jusqu'à la réception du charter et le retour au port. Kevin, notre chef/hôte, était de première classe. Tout a répondu à nos attentes, voire les a dépassées. Kent L
Thailand
15 Nov 2025 - 22 Nov 2025
Dream Carolina / Lagoon 620
“Lagoon 620 location à la cabine - Phuket, Thaïlande”
Nous avons passé une semaine à bord d'un Lagoon 620 au départ de Phuket. L'équipage (skipper, chef et matelot) était excellent et a travaillé très dur pour s'assurer que nous vivions une expérience formidable. Le bateau lui-même était en bon état, mais pas excellent - nous avons eu du gros temps un jour et beaucoup de cabines (y compris la nôtre) ont eu des fuites d'eau.
Le personnel et l'équipage de Phuket sont vraiment bons, et nous nous sommes sentis très bien traités.
Greece
28 Jun 2025 - 05 Jul 2025
Lagoon 52F
“Équipement réduit surmonté par l'équipage et les passagers.”
Nous avons d'abord été déçus par le remplacement d'un Lagoon 620 6 2 par un Lagoon 52F 6 avec des cabines beaucoup plus petites. L'équipage et les autres passagers étaient si agréables que nous avons pu profiter de notre croisière dans les îles Saroniques.
USVI / US Virgin Islands
18 Jul 2025 - 31 Jul 2025
NANCYE IV / Bali Catspace OW
“Excellente base”
Excellente gestion de la base.
Le Catspace est un yacht de charter familial idéal.
Beaucoup plus d'espace utilisable et plus d'espaces pour profiter de la navigation dans les îles Vierges américaines que n'importe quel autre modèle ou marque à ce niveau.
D'après ce que j'ai compris en discutant avec le chauffeur de taxi de l'aéroport, le propriétaire est très, très attentif à l'entretien et à la satisfaction de ses clients. Le prix est beaucoup trop bas en comparaison.
“Tout était fantastique!”
Tout était fantastique! Nous avons eu quelques problèmes avec le bateau et l'équipage de Dream Yacht Charter a dû sortir 3 fois pour les réparer, mais ils étaient super réactifs et ont résolu tous les problèmes. Nous recherchons déjà une charte à réserver pour 2021!
Belize
18 Jan 2026 - 25 Jan 2026
Fountaine Pajot Astrea 42
“Personnel très serviable et voyage agréable !”
Nous avons passé un excellent séjour ! Le bateau avait quelques petits problèmes d'entretien, donc ce n'était pas parfait, mais il a répondu à toutes nos attentes. Le personnel était serviable, même s'il était un peu débordé. La présentation des cartes était très bien et nous avons beaucoup apprécié le responsable de la base. Les installations elles-mêmes étaient limitées, mais tout ce qu'elles offraient était propre et pratique. Lorsque nous avons eu du mal à trouver un mouillage, le responsable de la base nous a beaucoup aidés.
BVI / British Virgin Islands
07 Mar 2026 - 14 Mar 2026
Bali 4.4
“Une expérience merveilleuse”
Nous avons passé une semaine en mer en famille, après avoir loué un monocoque auprès de Dream Yacht Charters. Tout s'est déroulé à la perfection : les îles Vierges britanniques sont un endroit idéal pour naviguer, le temps en juin offrait des vents réguliers typiques de la saison, et enfin le bateau – un Sun Odyssey 410 âgé de seulement deux ans. L'arrivée à l'aéroport, l'enregistrement et le briefing se sont déroulés sans encombre. Je n'ai pas eu besoin de contacter la base une seule fois, car tout a fonctionné comme prévu. Je recommande vivement de louer un bateau chez DYC ; d'ailleurs, je suis en train de planifier notre prochain voyage en ce moment même !
BVI / British Virgin Islands
14 Mar 2026 - 21 Mar 2026
Bali Catsmart
“Un séjour inoubliable avec Dream Yacht Charter”
Nous avons passé un séjour formidable avec Dream Yacht Charter. Nous avons adoré chaque instant de ce voyage. Réservez vos vacances et ne vous inquiétez pas pour des broutilles.
BVI / British Virgin Islands
07 Feb 2026 - 14 Feb 2026
Bali
“Bravo !”
Une petite marina conviviale… des commerces à proximité, un restaurant et un bar pratiques sur place (même s'ils ne sont pas exceptionnels), et un bureau Dream Yacht accueillant
St Martin
25 Apr 2026 - 02 May 2026
DREAM JAMESBY_DB / Bali 5.4 - 6 + 2 cab.
“Un équipage, un yacht et un itinéraire formidables.”
L'équipage et la cuisine étaient super, et on s'est bien occupé de nous. Le yacht était très confortable. L'itinéraire était bien pensé, avec de nombreuses baies magnifiques et des parcs marins où l'on pouvait faire de la plongée avec tuba et se baigner
Anguilla
28 Apr 2026 - 05 May 2026
HEGOAK / Excess 11 - 4 + 2 cab.
“L'Excess 11”
L'Excess 11 est un excellent bateau. Sa taille était parfaite pour un équipage de deux personnes. J'apprécie beaucoup les deux cockpits situés près de l'eau. Il est très facile à manœuvrer, que ce soit au mouillage ou lors de l'amarrage à une bouée. L'absence de treuil électrique n'est pas vraiment un problème, ça fait juste un peu plus d'exercice. Apportez une lampe de table portable pour les repas en plein air à l'arrière, car il n'y a pas d'éclairage à cet endroit. Oh, et pas de climatisation : si c'est important pour vous, ne prenez pas ce bateau. Excellent service de la part des équipes de 12 Knots et DYC. C'était très pratique d'avoir un pilote pour entrer et sortir de la marina et du quai de ravitaillement, et d'avoir les provisions de Paradise Foods livrées avant notre arrivée.
USA
08 Apr 2023 - 13 Apr 2023
Lagoon 620 Dream Moorea
“Nous avons eu une expérience absolument incroyable!”
Nous avons eu une expérience absolument incroyable sur Lagoon 620 en Polynésie française! D'abord et avant tout, l'équipage était incroyable. Ange s'est assuré de rendre nos vacances absolument mémorables. Il était très professionnel, amical et compétent. Il s'est assuré qu'il connaissait nos préférences à l'avance et a adapté notre voyage en conséquence. Il nous a emmené à la pêche, à la randonnée, à la plongée en apnée, à des restaurants pour nous, etc. Plus important encore, lorsque notre système de dessalement à bord s'est cassé (plusieurs fois), il a passé des heures à le réparer et à appeler un équipage pour s'assurer qu'il fonctionnait. Mina, notre chef, était aussi incroyable! Elle a un comportement si merveilleux et était toujours prête avec les repas les plus délicieux, même à 5 heures du matin lorsque nous nous sommes réveillés! Nous remercions également Hinano pour son travail calme et incroyable dans les coulisses en nous assurant que notre expérience était transparente, nos cabines étaient impeccables et qui sautaient toujours pour aider à tout ce qui avait besoin d'attention. Nous avons déjà parlé de revenir pour d'autres grandes vacances - et insisterons sur le même grand équipage! Nous avons également déjà envisagé de faire 12 autres vacances en Europe.
Bahamas
06 May 2023 - 11 May 2023
Lagoon 38 Tiger G
“Bali 4.5 aux Bahamas était excellent!”
Le bateau, Bali 4.5 aux Bahamas, était excellent (quelques glits technologiques-fous, ne fonctionnant pas, l'une des têtes problématiques) mais globalement superbe. Notre capitaine, Ron, était vraiment une personne merveilleuse. Il nous a aidés à tirer le meilleur parti de nos 4 jours et a passé beaucoup de temps à expliquer les systèmes de bateaux, à la gérer sous la voile et le moteur, l'ancrage et l'amarrage, et où aller. Dans l'ensemble, une expérience fantastique et une expérience que nous aimerions refaire.
Bahamas
14 Oct 2023 - 21 Oct 2023
Lagoon 620
“Super expérience dans la croisière DYC Exuma”
Nous avons passé un bon moment sur le lagon Cat 620 aux Bahamas. Les chambres étaient très propres et la nourriture était super. Nous avons eu de la chance avec le personnel et d'autres invités. Points d'amélioration: Outre un chef et un capt, ce serait formidable d'avoir quelqu'un en service pour le nettoyage, ou du moins à tout arrêt. Les informations fournies sur le bateau (briefings sur les activités quotidiennes) auraient pu avoir plus de détails.
St Vincent and the Grenadines
09 Nov 2024 - 16 Nov 2024
Bali 54.2
“C'était charmant !”
C'était un beau voyage ! Merci de nous avoir aidés à trouver un moyen de transport lorsque le ferry a été annulé. Le seul commentaire que je peux faire est que c'était un peu gênant avec les 3 autres passagers qui parlaient à peine l'anglais, mais nous étions 7 à le faire.
Il serait également utile de rappeler aux personnes qui affrètent des bateaux que la météo peut rendre l'itinéraire différent de celui qui a été publié, ce n'est pas une faute, juste un rappel.
Guadeloupe
03 Feb 2024 - 10 Feb 2024
“C'était un bon voyage!”
Ce fut un grand voyage - nous avons eu de la chance avec nos collègues voyageurs, le capitaine et le intendant étaient extraordinaires, l'itinéraire était bon. Notre seule plainte était que la climatisation dans nos cabines a été désactivée à 22 heures, les laissant assez chauds.
Mexico
23 Nov 2024 - 03 Dec 2024
LULA / Lagoon 46
“Expérience positive à La Paz”
Notre location d'une semaine du catamaran Lagoon 46 LULA a été très agréable. Le bateau n'était pas en parfait état, mais cela semblait raisonnable compte tenu du grand nombre de systèmes nécessitant une maintenance constante. Le personnel a été très réactif à nos questions et à nos besoins.
Guam
14 Apr 2025 - 18 Apr 2025
Lagoon
“Dream Yachts Lagoon 38”
Le personnel de Dream Yachts à La Paz, au Mexique, a été formidable.
Cinq étoiles mais la cinquième étoile ne s'allumait pas sur mon téléphone. Le bateau était propre et prêt à partir. Quelques problèmes mineurs avec le bateau, mais étant propriétaire d'un bateau depuis longtemps, je sais qu'il est presque impossible de faire fonctionner tous les systèmes en même temps. En gros, le bateau était super.
Belize
19 Dec 2025 - 24 Dec 2025
Gingembre / Helia 44
“Bateau bien entretenu”
Le bateau était bien entretenu et prêt à notre arrivée. Nous avons reçu de bonnes instructions et avons fait un tour complet du bateau. Le seul problème était les oreillers moisis.
Antigua
22 Mar 2026 - 29 Mar 2026
FUGUENMER / Dufour 41 - 3 cab.
“Les 12 nœuds”
L'équipage de 12 personnes était formidable. Le bateau aurait mérité davantage de préparation avant le départ. En particulier, les batteries ne tenaient pas la charge, ce qui nous a obligés à faire tourner le moteur inutilement juste pour les recharger. De plus, les portes de la descente ne restaient pas ouvertes à cause de retenues magnétiques défectueuses. Dans l'ensemble, c'est un beau bateau, et le moteur principal ainsi que les systèmes de gréement ont bien fonctionné. Le nettoyage et la mise en place étaient très bien faits.
Bahamas
23 Apr 2026 - 28 Apr 2026
UNCHARTED / Bali 4.2 - 4 + 1 cab.
“Un super voyage, malgré quelques déceptions”
L'enregistrement et le départ se sont bien déroulés, et dans l'ensemble, mon groupe a passé un excellent séjour. Le bateau était bien équipé, il faisait un temps magnifique et nous avons tous passé cinq jours très agréables. Cela dit, nous avons eu quelques déceptions. Nous avons été surpris par l'état des coussins à l'avant du bateau, qui étaient dissimulés par un pouf, manifestement placé là à cet effet. Il manquait également un coussin sur le pont supérieur, ce qui réduisait l'espace disponible pour se détendre. Il semble que ces éléments pourraient être facilement remplacés ou réparés. Avec 8 personnes à bord, le manque d'espace pour se détendre s'est fait sentir. Nous avons également payé un supplément pour un appareil permettant d'accéder à Internet, car certains d'entre nous devaient vérifier régulièrement leurs e-mails professionnels. L'appareil n'a jamais fonctionné, et lorsque j'ai demandé un remboursement, ma demande a été refusée. Le coût de l'appareil n'était pas le problème, mais une bonne pratique commerciale aurait été de rembourser le coût de l'appareil défectueux.
Guadeloupe
18 Feb 2025 - 25 Feb 2025
Newton / Bali 4.8
“Excellente expérience avec le DYC ; le bateau n'était pas adapté à la location.”
Travailler avec Dream Yacht a été une expérience formidable, et Julia a été d'une aide précieuse.
Nos inquiétudes ont commencé lorsque nous avons récupéré le bateau. La pompe de cale manuelle ne fonctionnait pas, la clé du bateau n'était pas fournie, l'annexe n'avait pas de prise, une bosse de ris n'était pas attachée, d'autres étaient attachées à l'intérieur des lignes de sac, ce qui posait des problèmes lorsque nous hissions la grand-voile.
Une ligne d'un climatiseur s'est rompue et l'eau salée a envahi la coque le deuxième jour... ce qui n'était peut-être pas un problème, mais la pompe de cale elle-même a cessé de fonctionner. Il était évident que la pompe avait fait l'objet de travaux avant la location, car il y avait du ruban de plomberie, du plastique, etc. dans la cale. Comme nous n'avions pas de pompe de cale manuelle, nous avons dû la vider à l'aide de seaux.
La société a répondu rapidement à toutes les questions et les techniciens ont pu résoudre les problèmes. Nous avons fini par perdre au moins une demi-journée à cause de ces problèmes et nous avons été indemnisés pour cela.
Dans l'ensemble, nous avons eu une très bonne expérience avec DYC, mais le bateau n'était pas sûr et n'était pas prêt à être loué.
“Soyez prudent lors de la charte de Dream Yacht Charter, La Paz Mexico”
Soyez prudent lors de la charte de Dream Yacht Charter, La Paz MX - avril 2021 Veuillez être prudent lors de la charte à nruit de Dream Yacht Charters (La Paz) ou de n'importe où d'ailleurs, en raison du potentiel de panne et de perte de jours charter. Lorsque nous sommes arrivés à La Paz, ma famille et moi étions ravis en prévision de naviguer dans la mer de Cortez après un délai d'un an en raison de la pandémie. Après avoir enregistré au bureau de Dream Yacht Charter (DYC) à Marina Costa Baja le dimanche 4/18, nous avons commencé l'orientation et le paiement des bateaux. Nous avons rapidement appris plusieurs problèmes qui devaient être résolus avant de pouvoir accepter le bateau, Camano, un catamaran Lagoon 52 2018. Il était important que tout fonctionnait correctement car il n'y a pas de couverture de téléphone portable dans "environ 70% de la zone de voile", et le canal d'urgence VHF 16 est souvent peu fiable et ne doit pas être compté. En tant qu'ancien propriétaire / exploitant d'une société charte de voile, j'ai de l'expérience avec des bateaux qui, dans l'eau salée, sont soumis à des échecs fréquents et souvent importants. Au cours des 4 prochains jours, nous avons découvert plusieurs autres échecs d'équipement qui ont retardé notre charte de lundi matin au jeudi après-midi, y compris une pompe à cale défectueuse et une barre d'urgence qui ne fonctionnaient pas. Le motoculteur a été corrodé et ne s'intégrerait pas dans le dispositif de réception qui est nécessaire pour faire fonctionner le gouvernail manuellement, une condition inacceptable si la liaison de direction échoue. Le gestionnaire de base et la mécanique du quai ont fonctionné avec diligence pour effectuer des réparations et nous sortir du quai, le directeur a étendu notre charte par un jour, et a prévu un capitaine à ses frais pour résoudre les défaillances potentielles de l'équipement qui pourraient survenir, ce qui a été apprécié et nécessaire . Cependant, nous avons toujours perdu 3 jours net que nous avons payé à l'avance. Dans l'état actuel des choses, nous avons demandé un remboursement pour les 3 jours où nous étions coincés sur le quai pendant lesquels un navire correctement opérationnel n'était pas disponible pour notre plaisir. Nous avons payé 12 571 $ (nous) pour ce qu'ils considèrent comme une période de 12 jours / 11 nuits. Comme nous avions en fait un bateau correctement fonctionnel disponible pour seulement 9 jours / 8 nuits, nous avons demandé un remboursement pro rata de 3 142 $ (États-Unis). Un rapport détaillé a été soumis à Dream Yacht Charter et à leur courtier, Ed Hamilton et Co, ainsi que la demande de remboursement des jours perdus. Je publierai les résultats de leur réponse dès qu'il sera connu.
France
14 Sep 2024 - 28 Sep 2024
Whitehaven/ FP 42
“Pas vraiment une charte dramatique !?!?”
1. entretien du bateau
* Les joints autour de la fenêtre dans les cabines bâbord laissent passer l'eau.
* L'étai de l'écoutille dans le salon était cassé.
* La table extérieure a été cassée par un charter précédent et n'a pas été fixée correctement.
* L'un des brûleurs de la cuisinière ne s'allumait pas et il y avait un problème avec l'étincelle de gaz sur le plus grand brûleur.
* Le génois se coinçait souvent sous l'enrouleur.
* La grande voile était très difficile à utiliser car elle ne descendait pas lorsque tous les embrayages étaient ouverts et que les écoutes étaient relâchées.
* Le moteur tribord était lent à démarrer à cause de la batterie.
* Il y a une petite fuite d'eau dans le compartiment moteur bâbord.
* Le broyeur des toilettes de la cabine arrière bâbord est cassé et doit être réparé.
* L'annexe a été remplacée à notre arrivée car elle était cassée par une annexe beaucoup plus petite et le moteur nous a posé des problèmes dès le départ. Lorsque nous sommes revenus, la première chose à faire après l'amarrage a été d'échanger l'annexe contre une meilleure (qui, le lendemain matin, semblait déjà être en train de se dégonfler).
2. fournitures et préparation :
* L'une des bouteilles de gaz n'était pas pleine lorsque nous sommes partis, ce qui était frustrant car nous devions chercher de l'essence.
* Problèmes de batterie : Nous pensons qu'il y a eu un problème avec la batterie. Même si nous n'avons pratiquement pas utilisé les systèmes électriques du bateau (nous n'avons fait que charger des téléphones, pas de lumières ni d'ordinateurs portables), la batterie n'a pas duré toute la nuit et nous avons dû faire tourner les moteurs fréquemment. Cela ne devrait pas se produire dans des circonstances normales et nous a causé des tracas inutiles.
3. la propreté :
* Malheureusement, le bateau n'était pas aussi propre que nous l'avions espéré, et nous avons dû passer du temps à le nettoyer nous-mêmes avant de nous sentir à l'aise.
4. problèmes de sécurité :
* Le joint de la trappe d'évacuation de la coque sous l'escalier semblait avoir besoin d'attention, lorsque nous étions en mer il y avait de l'eau qui entrait dans le bateau.
Points positifs :
Christoff a été très serviable et nous avons eu des conversations vidéo avec lui pour diagnostiquer les problèmes.
Tahiti (French Polynesia)
09 Feb 2024 - 23 Feb 2024
Idril / Bali 5.4
“4 ans, c'est la fin de la vie pour un bateau dyc.”
Nous avions un Bali 5.4 de 4 ans de DYC à Raiatea. La plupart des choses fonctionnaient techniquement, mais le bateau était clairement sur sa dernière jambe, après seulement 4 ans, vous faites attention.
La batterie exécuterait le réfrigérateur pendant ~ 4-5 heures avant de passer à 10V, la plupart des instruments étaient squameaux et mal calibrés, l'une des unités AC était morte, la voile a été complètement fausse même après l'avoir remarqué lors du paiement et envoyer quelqu'un pour réparer est , etc, la liste continue.
Était une charte à nardure, donc les cabines de skipper de Forpeak n'ont pas été nettoyées, avec de l'urine sur le sol. Qui a été rapidement abordé lorsque nous avons demandé. Le nettoyage global comme «surface uniquement», ce bateau n'a clairement jamais vu un entretien en profondeur ou un entretien complet de fin de saison en 4 ans.
Le personnel de la base est gentil et serviable, mais en fin de compte, il fait un travail d'entreprise sur une horloge, avec une liste de contrôle et une idée de l'agent financier sur le personnel adéquat. L'objectif semble clairement garder les entreprises satisfaites avec des boîtes de lot de cases "It Works" cochées, pour ne pas présenter un bon bateau. Ça montre.
Croatia
31 Aug 2025 - 07 Sep 2025
Litre / Dream 60
“L'odeur d'égout dans la chambre était horrible. Superbe et route”
Nous étions sur un catamaran de 60' et dès le premier jour notre chambre sentait les égouts. C'était dégoûtant. Lorsque nous étions ancrés avec des vents latéraux, cela allait bien avec les fenêtres ouvertes, mais dans les ports de plaisance, c'était horrible. Une nuit, j'ai dû m'allonger sur le bateau pour commencer la nuit. Le capitaine a essayé de m'aider, mais sans grand résultat. Je suis convaincu que la plomberie était mal faite. DYW doit faire mieux et devrait
Guadeloupe
12 Jan 2026 - 22 Jan 2026
Sleepy
“Déçu”
Ce catamaran de 42 pieds souffrait d'un manque d'entretien.
Les pompes de vidange des douches bâbord ne vidaient pas les bacs de douche et il y avait de l'eau stagnante pendant les 10 jours de location.
On nous a dit que c'était normal, mais ce n'est certainement pas le cas.
Il y avait également un réfrigérateur très sale sur le pont.
Le premier jour de notre location, lorsque nous avons discuté de l'itinéraire que nous avions l'intention d'explorer, on nous a fortement poussés à choisir un autre itinéraire, ce qui nous a obligés à naviguer à moteur pendant quatre ou cinq heures contre le vent le premier jour.
L'itinéraire que nous avions demandé aurait consisté à naviguer avec le vent le long de la côte ouest de Guadalupe. Nous avons compris pourquoi on nous avait imposé cet itinéraire après avoir approvisionné le bateau : nous avons découvert trois batteries marines dans le salon qui devaient être livrées à un autre bateau sur l'île où l'on nous avait conseillé de naviguer le premier jour. Cela nous a finalement coûté trois jours de notre location pour nous rendre sur des îles qui ne nous intéressaient pas et que nous n'avons pas particulièrement appréciées. Je ne pense pas que je louerai à nouveau auprès de cette entreprise. Oui, il y avait une petite barrière linguistique, mais j'ai suffisamment d'expérience pour savoir quand on me manipule.
Tahiti (French Polynesia)
10 Aug 2024 - 24 Aug 2024
MEEMU / BALI 45
“NE PAS RÉPONDRE AUX ATTENTES”
Notre croisière a commencé le 10 août et s'est terminée le 24 août. La première phase de l'enregistrement a été effectuée dans un autre bateau qui, bien que similaire, était différent du nôtre, tandis que pour la deuxième phase, qui consistait à vérifier l'équipement, les instruments et toutes les autres installations à bord de notre bateau, nous n'avons disposé que de 15 minutes. Ce manque de professionnalisme ne nous a pas permis de signaler immédiatement certains problèmes critiques qui auraient pu être soulevés plus tôt et résolus le jour même si les deux phases avaient été effectuées sur notre bateau, dans lequel nous avons constaté les problèmes suivants
1) des réservoirs d'eau contaminés par du carburant diesel, avec la mauvaise odeur qui en découle, non seulement dans l'eau, mais aussi dans les salles de bain et les cabines.
2) L'anémomètre dans le cockpit ne fonctionnait pas ;
3) l'air conditionné dans la dînette était inefficace.
Dès le départ, nous avons donc eu le désagrément de ne pas pouvoir utiliser l'eau sur le bateau et en même temps, à la base de Raiatea Marina, les toilettes et les douches étaient sales, ne fonctionnaient pas, n'avaient pas d'eau chaude et n'étaient pas éclairées. Nous avons envoyé des photos à Dream Yacht qui nous a répondu que ce n'était pas de sa responsabilité.
Le dimanche 11 août au matin, nous devions appareiller à l'aube, mais nous n'avons pas pu le faire à cause du problème d'eau contaminée et l'équipe de Dream Yacht a commencé à travailler pour résoudre le problème. L'anémomètre a été réparé et les réservoirs d'eau ont été rincés plusieurs fois jusqu'à l'après-midi, mais l'eau a continué à sentir mauvais tout au long des deux semaines de croisière. L'équipage était profondément déçu par les problèmes et les inconvénients qu'il rencontrait depuis le début et nous étions tous frustrés d'avoir manqué le premier jour de la croisière parce que les travaux s'étaient terminés vers 15 heures. Entre-temps, nous avons dû acheter de nombreuses bouteilles d'eau, non seulement pour boire, mais aussi pour cuisiner et laver les fruits, les légumes et la vaisselle, ce qui a augmenté nos dépenses. Finalement, nous sommes partis en fin d'après-midi sans climatisation dans la dînette et avec une eau un peu moins contaminée mais toujours malodorante, ce qui n'était pas bon pour la santé de l'équipage. Pour lutter contre la contamination de l'eau tout au long de la croisière, nous avons été obligés d'utiliser beaucoup le désalinisateur, consommant beaucoup plus de diesel que prévu dans l'espoir d'avoir une eau moins polluée et d'améliorer la situation, mais en vain. Cela a également entraîné une augmentation des coûts pour nous. Après quelques jours, l'ancre a cessé de fonctionner, ce qui a rendu difficile le choix de notre lieu de séjour en mer. Comme nous devions changer les draps et les serviettes, nous sommes retournés à la base pour que ce problème soit également résolu, et la télécommande a été remplacée. Au milieu des vacances à Bora Bora, l'une des deux pompes à eau s'est arrêtée et nous avons continué la croisière avec une seule pompe à eau en état de marche. Le soir du 22 août à Bora Bora, la deuxième pompe à eau a également cessé de fonctionner et au lieu de la soirée du 23 août, nous sommes rentrés directement à la base le matin car nous n'avions plus d'eau du tout.
Pour toutes ces raisons, la croisière a été partiellement compromise, l'équipage a subi beaucoup de désagréments et de pertes de temps car il n'a pas pu profiter de deux jours entiers de croisière : une partie du premier jour et une partie du dernier jour, nous avons donc demandé une compensation. Malheureusement, celle-ci nous a été refusée au motif que le soir de l'avant-dernier jour de la croisière, alors que la base était fermée, nous n'avons pas signalé à temps une avarie qui ne compromettait pas la navigation, mais nous l'avons fait le lendemain matin en retournant à la base à l'avance, car nous avions les deux pompes à eau qui ne fonctionnaient pas. Nous avions également une assurance qui couvrait tous les dommages, de sorte qu'il n'est pas clair quelle est la différence entre le fait que nous ayons signalé l'avarie le matin directement au port et le fait que nous l'ayons signalée la nuit précédente alors que la base était fermée. Il ne s'agissait pas d'une urgence car la navigation était assurée en toute sécurité. Il s'agit évidemment d'une excuse, notre expérience doit donc être considérée comme NÉGATIVE et nous ne recommanderions Dream Yacht à personne.
St Martin
04 Nov 2023 - 11 Nov 2023
“Pire service client et techniciens horribles”
Ne pouvait pas donner moins de 1 étoile qu'ils ne méritent même pas. Horrible entreprise horrible service client. Les ont utilisé deux fois et les deux temps ont été extrêmement déçus. Rendez-vous service et trouvez la société charterne Charter.
Maldives
03 Mar 2023 - 10 Mar 2023
“Vacances en ruine”
Nous avions réservé une semaine en catamaran dans les Maldives depuis décembre 2023, il ne fait que deux jours avant que le départ ne nous conseille d'avoir des problèmes avec le gouvernement pour lequel les bateaux ne pouvaient pas naviguer simplement absurdes !!!!! Ils nous ont offert des voyages alternatifs pour décider en 48 h pour les Caraïbes, entre autres au même prix avec des vols inacceptables. Semplice et absolument professionnel ont ruiné les vacances à ne pas être recommandées
Montenegro
23 Jun 2024 - 30 Jun 2024
Jecky's Back
“Dream Yacht nous a donné le pire service client que nous ayons jamais eu en croisière.”
Les mots ne suffisent pas à décrire NOTRE déception
Commentaire de Dream Yacht Charter
En attente d'un avis
J'ai loué des voiliers au moins 15 fois. Je n'ai jamais eu d'expérience aussi mauvaise. Heureusement, le Monténégro a été extraordinaire. Pour commencer notre débâcle, nous avons loué le Cat pour 10 jours. Nous avions signé le contrat depuis des mois. Ils nous ont envoyé un email plus tard pour nous dire que nous ne pouvions pas avoir le bateau pendant 10 jours, mais seulement 7. J'ai essayé d'argumenter sur le contrat signé, ils ont dit en gros que c'était dur et dommage et que si nous continuions, ils annuleraient complètement la location. Puis nous sommes arrivés, déjà déçus. Il n'y a eu littéralement AUCUN briefing sur les cartes. C'est la première fois que cela arrive sur un charter. En fait, nous leur avons envoyé un itinéraire complet pour leur demander conseil avant d'arriver, ils ont dit qu'ils ne pouvaient pas (ne voulaient pas faire de commentaires, sérieusement) ?
La liste des problèmes ;
1 Ils nous ont demandé notre pointure pour les palmes lors de l'affrètement. Nous avons supposé que c'était parce qu'ils allaient fournir le matériel de plongée avec tuba. Il y avait 3 jeux de palmes, masques et tubas sur le bateau, de tailles différentes. C'est tout. Beaucoup avaient leur propre matériel qu'ils auraient pu apporter.
2 Les salles de bain à bâbord avaient de l'eau sur le sol. Ils se soucient peu du liquide de refroidissement. Plus tard, ils nous ont expliqué que pour évacuer l'eau du sol, il fallait ouvrir le robinet pour démarrer les pompes du sol.
Une solution facile qu'ils n'ont pas pris la peine de nous dire lorsque nous étions inquiets.
3 La table du salon était cassée, nous l'avons découvert le premier jour lorsque nous avons essayé de la transformer en lit et qu'elle est tombée en morceaux. C'est la SEULE fois qu'ils nous ont aidés. Ils ont même envoyé quelqu'un pour la réparer. Deux poignées de porte de salle de bain se détachaient à chaque fois que l'on ouvrait la porte. Ils en ont réparé une lorsqu'ils sont venus, mais pas l'autre.
4 Nous avons loué internet (supplément) Nous avons demandé s'il fonctionnait dans la zone de navigation, ils nous ont dit qu'ils n'en avaient aucune idée) nous l'avons quand même essayé pour 35 euros. Cela a fonctionné pendant une journée. Lorsque nous sommes entrés dans un port et que nous nous sommes branchés sur le courant de quai après environ 36 heures, cela n'a pas fonctionné pendant le reste du voyage et nous n'avons eu AUCUNE prise pendant des jours et nous n'avons donc pas pu l'utiliser de toute façon. Lorsqu'on leur a demandé comment réparer les prises, ils n'avaient pas la moindre idée. Lorsque nous sommes rentrés à la base, ils ont découvert qu'un fusible avait "sauté" Une boîte à fusibles qui était cachée et dont ils ne nous ont jamais parlé lors de la présentation du bateau. Ils nous ont montré d'autres fusibles. Il me semble que quelqu'un de la base aurait dû être en mesure de nous informer de ce problème et de la manière de le résoudre pendant que nous étions en déplacement. Nous avons dû partager quelques ports USB pour recharger nos téléphones afin de pouvoir prendre des photos. Ils ont refusé de rembourser les 35 euros pour le hotspot que nous ne pouvions évidemment pas utiliser sans prises et qui n'avait pas fonctionné avant cela :(
5 Le plancher de la poupe du bateau était sale !!!!
6 Le bidon d'essence de l'annexe était une blague. Il n'y avait PAS de trou d'aération et il était donc difficile de remplir l'annexe sans que cela ne se répande. Tous les autres canots pneumatiques que j'ai eus étaient équipés d'un réservoir de 2,5 gallons, ce qui permettait de savoir quand on avait besoin de plus d'essence. Son moteur avait un réservoir d'environ 2 pintes (estimation généreuse) caché sous le capot du moteur, il fallait donc le vérifier tous les jours et essayer de le remplir avec un bidon d'essence ridicule.
7 Nous nous sommes réveillés un matin avec des vents de 65 nœuds, une pluie battante sur les côtés et des éclairs. La base ne nous a pas prévenus de l'imminence de la tempête et nous n'avons rien entendu à la radio. Nous sommes partis à la recherche d'un équipement de protection contre les intempéries et, comme vous l'avez deviné, il n'y en avait pas. C'est la première fois qu'un bateau n'en a pas deux. Pendant la tempête, trois amarres dans la crique où nous nous trouvions ont traîné des bateaux sur 100 m. Un bateau a décidé de se déconnecter de l'amarre traînante à notre hauteur et, en coupant à travers notre proue, il a accroché notre bateau. La ligne d'amarrage s'est alors rompue. Nous avons passé les 2 ou 3 heures suivantes à naviguer contre le vent jusqu'à ce que nous puissions trouver un autre amarrage. Une fois la tempête passée, l'un des taxis est venu nous voir pour savoir comment nous allions. Nous lui avons raconté ce qui s'était passé. Quelques heures plus tard, le taxi prenait des photos de notre proue. Nous lui avons demandé pourquoi. Il nous a dit que Dream yacht charters voulait des photos. Ils étaient donc au courant de notre situation et leur seule préoccupation semblait être le bateau. Ils ne nous ont JAMAIS contactés pour nous avertir de la tempête OU pour s'assurer de notre sécurité après !!!!!!!!. Même le capitaine du bateau qui nous a percutés est revenu nous voir après avoir quitté la baie !!!!
Heureusement, ils ont conclu que nous n'avions rien à nous reprocher puisque l'amarre (de l'amarre s'est rompue) et qu'un autre bateau nous a percutés.
Il y avait d'autres choses, mais j'espère que vous avez compris !
Date de l'expérience : Juin 2024
“DYC Bottom Line plus important que les clients”
J'avais réservé une aventure de voile nue avec des chartes de Yacht Dream dans l'USVI pour ce mois (mai 2021) et j'ai eu un événement de santé aiguë inattendu qui a nécessité l'annulation de ce voyage. J'ai demandé un remboursement en raison de problèmes médicaux et j'ai été refusé. Les chartes de Yacht Dream n'étaient même pas disposées à me laisser réserver à une date ultérieure. Apparemment, la direction de Dream Yacht Charters a pris la décision qu'ils avaient besoin de mes 4 000 $ de plus que pour mes dépenses de tests médicaux en cours. Dream Yacht Charters a suivi leur politique d'annulation à la lettre, mais a gaspillé l'occasion de faire ce qui est bon pour un client répété potentiel. Si des chartes de Yacht Dream avaient pris une décision différente, alors ils auraient eu un client fidèle qui serait un ambassadeur de leur marque. Au lieu de cela, la direction a montré que leur résultat net est plus important que leurs clients. Lorsque mes problèmes de santé seront résolus et que je réserve ma prochaine aventure en voile, ce ne sera pas avec Dream Yacht Charters.
“Pas de rêve ici”
Nous avons dû demander un autre bateau car celui-ci n'avait pas de têtes de travail, les treuils électriques ne fonctionnaient pas, A / C ne fonctionnant pas dans toutes les suites, coussins déchirés, pas de plate-forme de natation, pas de grill, réfrigérateur rouillé, pas de feuilles fournies fournies sur 4 lits , le bruit du générateur était si fort ne pouvait pas dormir, le four ne fonctionnait pas ...
“Pire expérience de voyage de tous les temps !!!!”
Pire expérience de voyage de tous les temps! N'utilisez pas cette entreprise, zéro intégrité. Nous avons été laissés sur le quai avant même le départ du bateau en raison de l'agent qui nous vend un voyage dont on nous a dit que nous n'aurions pas dû être vendus, après avoir volé jusqu'à BVI! Non seulement nous avons réussi le coût de la charte, mais les vols, le temps, le coût des vols supplémentaires à la maison, etc. La société refuse de rembourser notre argent, et commodément, l'agent n'est plus "plus là". Nous avons dû contacter notre avocat pour résoudre. Horrible entreprise et gestion. Je suis dans le secteur des voyages incitatifs depuis 25 ans et je n'ai jamais vécu un tel gâchis, je ne laisserais certainement jamais mes clients utiliser cette entreprise.
BVI / British Virgin Islands
15 Mar 2026 - 20 Mar 2026
Fountaine Pajot Saona 47 Quintet
“« J'ai payé pour la climatisation, mais je n'en ai pas eu — une expérience très décevante »”
Je suis extrêmement déçu de mon expérience de réservation via 12 Knots avec un bateau de Dream Yacht Charter. Nous avions spécifiquement loué un catamaran à 5 cabines (5 couchages) pour une famille de trois personnes, uniquement parce qu’il était équipé de la climatisation, ce qui constituait une condition sine qua non pour notre voyage.
Malheureusement, ce n’est que le jour du départ que l’on nous a informés que la climatisation ne fonctionnait pas. Cela ne nous a laissé aucune option réelle, et aucune tentative sérieuse n’a été faite pour nous proposer un surclassement ou une alternative comparable. Pour une réservation haut de gamme comme celle-ci, ce niveau de service est tout simplement inacceptable.
En plus de l’absence de climatisation, nous avons également dû supporter une odeur nauséabonde provenant des salles de bains et un problème d’écran de navigation, ce qui a encore davantage affecté notre confort et notre confiance pendant le voyage. En conséquence, nous n’avons pas dormi sur le bateau pendant deux nuits.
Pour aggraver les choses, la compensation proposée était inférieure à 20 %, ce qui semble totalement disproportionné et injuste compte tenu de l'écart considérable entre l'expérience vécue et ce pour quoi nous avions payé et ce qui nous avait été promis.
J'avais espéré que 12 Knots accorderait plus d'importance à l'expérience client et aux relations à long terme, mais cette situation suggère le contraire. Très décevant dans l'ensemble, et je recommande vivement aux autres de vérifier les équipements essentiels avant de réserver.
“Charte de yacht de rêve”
Donc, après avoir acheté un groupe de yacht Dream Yacht 2021 Bali 5.4 (Dream Yachts Charter, Dream Yacht Sales) et découvrir après 7 mois d'essayer de les faire approuver le travail de garantie à réparer, je suis venu à la prise de conscience qu'ils se soucient davantage de leur Conclusion que n'importe lequel de leurs clients et laisser ceux qui tiennent la facture. Restez à l'écart de ces gars. J'ai inclus deux de mes nombreux problèmes avec mon nouveau bateau qu'ils continuent de traîner les pieds dans l'espoir que je vais simplement partir et manger le manteau des réparations qui sont clairement des problèmes de garantie. Peinture inférieure manquante et de nombreux autres problèmes. Ça n'arrivera pas. Je serais ravi de publier mon site Web mais je ne peux pas. Une recherche simple pour la fraude Dreamyacht montrera plus d'informations 1 étoile à 2 trop
“Punaises!”
Cette entreprise est la pire! Affrété un monohull hors des Bahamas. Il y avait des punaises dans notre bateau et ils n'ont rien fait! Rien! Boat sale, tout secoué, la tête cassée, matelas moisi.
“Awful Charter Company”
Absolument la pire croisière de tous les temps! Si vous lisez ceci, vous envisagez probablement Dream Yacht Charters (DYC) pour une charte. Je navigue depuis longtemps et mon meilleur conseil est de trouver une autre entreprise… Peu importe la qualité de DYC, vous ne pouvez pas leur faire confiance. Il existe des termes et conditions détaillés (contrat T&C) pour leurs chartes, qui ne s'appliquent apparemment que si c'est en leur faveur. Nous avons fait une «charte de cabine» de Nassau aux Exumas (Bahamas). Il y avait plusieurs choses que les agents de réservation et les opérateurs de charte ont ignoré qui a ruiné notre voyage. 1) Notre croisière a été ruinée par un gamin hurlant de 2,5 ans qui a lancé des crises de crise plusieurs fois par jour. Les parents ne connaissaient pas toute forme de discipline. Toutes les informations descriptives DYC ont indiqué qu'il s'agissait d'une croisière «adultes». Leur bureau à domicile a même admis avoir découragé la réservation de jeunes enfants. Cependant, l'agent qui a réservé la famille des cris a dit que c'était une croisière «familiale». La perturbation de la paix souhaitée lorsque la voile était terminée. DYC a en fait une politique écrite dans son contrat T&C (clause 8.5: «Le capitaine débarquera tout passager dont le comportement pourrait mettre en danger ou gêner sérieusement d'autres passagers…»). Même si le capitaine était parfaitement conscient de l’impact négatif du comportement perturbateur de l’enfant, il n’a pris aucune mesure (probablement parce qu’il aurait dû rembourser les frais de charte) et tous les autres passagers ont été sérieusement touchés par le comportement de l’enfant. Vous pouvez penser que vous pouvez demander à l'agent s'il y a des enfants à bord, mais leur réponse ne signifie rien en raison du potentiel de réservations tardives et ils peuvent vous déplacer vers un autre bateau comme ils le souhaitent et sans aucune consultation avec vous. 2) Il y avait 2 mangeurs non mises à bord de notre voyage. DYC est censé fournir adéquatement pour répondre aux besoins alimentaires de leurs passagers… ce qu'ils n'ont pas fait. En conséquence, les 2 mangeurs non vitesses ont reçu la majorité des rations des poissons destinés à tout le monde. Il y a eu une opportunité à notre premier arrêt d'acquérir des dispositions appropriées, mais le capitaine et le cuisinier ne l'ont pas fait. Les mangeurs non mises ont bien mangé et le reste d'entre nous ne l'a pas fait. 3) Le départ de notre voyage a été retardé de plusieurs heures pendant que nous attendions quelqu'un qui ne s'est jamais présenté. Nous n'avons jamais réellement rattrapé l'horaire prévu en raison du retard. Encore une fois, DYC a en fait une politique écrite dans son contrat T&C (Article 9. 6: «Si le affréteur n'est pas présent au moment de l'embarquement… cela sera traité comme une annulation de réserve… Le joueur affréteur perdra ses frais de charte. ») Il n'y avait aucun mot des passagers manquants qu'ils arrivent en retard, mais nous avons attendu de toute façon. 4) L'agent de réservation nous a dit que nous aurions le premier choix de cabines, car ils sont censés être attribués dans l'ordre de réservation pour la croisière. Cela a été confirmé comme la politique par le bureau du service client DYC. Cependant, le capitaine a décidé d'attribuer des cabines par tombola. Nous avons eu le dernier choix. 5) Les agents indiquaient que l'état de vaccination covide serait vérifié à la base (tous les passagers devaient être vaccinés). Ce chèque n'a jamais été effectué et comme nous l'avons appris plus tard, l'un des passagers était malade avec une semaine plus d'une semaine plus tôt. Encore une fois, DYC n'a pas tenu à leur politique déclaré verbalement. Plusieurs autres problèmes ont affecté notre plaisir du voyage. En résumé, les politiques de DYC (écrites ou verbales) sont facilement ignorées par eux et ne s'appliquent apparemment que s'il est intéressant de les faire respecter. Évitez cette entreprise. Il existe de nombreuses autres sociétés à charte de bonne qualité et, comme je l'ai découvert récemment lorsque je cherchais un bateau-nacefré pour affréter, les prix du DYC étaient plus élevés pour exactement le même bateau à la même période. Ils vous vissent à la fois sur le prix et le service fournis. Leur «service client» n'existe apparemment que pour défendre ses actions et ne pas fournir de service réel à un client.
Grenada
“Grande déception”
Ne recommanderait pas - jamais. Nous sommes arrivés à Port Louis et notre Lagoon 52, 5 ans, a été une grande déception. Les deux couchettes Fo'c'sle en avant étaient totalement inutilisables à cause d'un moule fort et d'une fuite dans l'une d'entre elles. Une jauge de carburant a été cassée, une jauge de réservoir d'eau douce a été cassée et la radio VHF n'a pas transmis. C'était des échecs d'équipement totalement inacceptables, et si nous n'avions pas navigué avec un autre bateau qui ne pouvait pas passer du temps à attendre les réparations, j'aurais insisté pour que ces systèmes soient réparés avant de partir. J'ai accidentellement laissé mon VHF portable à bord lorsque nous sommes partis et le personnel ne l'a jamais "trouvé" après des appels répétés et un ami fouillant le bateau.
Le personnel global, dont Gabby et Hiro, étaient sympathiques et réactifs, je dois dire que pour que le prix de la charte ait non résolu ces problèmes avant de partir n'était pas cool. Peu susceptible d'utiliser à nouveau cette tenue charte.
Australia
“Charte de yacht cauchemardesque”
Fonctionnement non professionnel - de nombreuses alternatives
Un groupe de six d'entre nous a affrété une fontaine de cabine Pajot Saona 47 pendant sept jours en janvier 2023 de Dream Yacht Charter QLD et a rencontré de nombreux problèmes de bateaux avec une gestion de charte non professionnelle et hostile.
1. Perdu une journée parce que le générateur était défectueux. En partie à cause de cela, le briefing du bateau était spasmodique et décousu (Briefer a prétendu la première fois à informer ce bateau) car il avait également affaire à ce que le réservoir de carburant ne soit pas plein, en remplaçant le coffre de glace manquant, en remplissant le réservoir d'eau des bateaux et en acceptant Le barbecue était impur mais n'avait pas le temps d'y résoudre.
2. Fuite de pluie dans un salon tribord et le bateau a été livré avec la bâche qui a dû être réorganisé pour ralentir les fuites. (Coussins humides détrempés, devaient être dépouillés et séchés sur 2 jours)
3. Les cafards morts et vivants dans les cabines, le salon et le cockpit (6 instances)
4. Outhaul principal a été le frottement, dangereux dans la mesure où nous avons cessé d'utiliser la voile.
5. La trappe de cabine à port avant a également collé pour empêcher la pluie d'entrer.
6. Les fils de puissance du rivage (les trois connecteurs) étaient pleins d'eau et ont déclenché le relais de quai. Nous avons dû démêler, séché et collé avec du plastique. (QYC accuse nous sommes tombés dans l'eau, nous ne l'avons pas fait)
7. 2 x AC ne fonctionne pas (unité de salon avant de la cabine à port sévère) et les deux ne refroidissent pas l'air.
Il y avait plusieurs autres questions plus discutables, mais étant donné les réponses sans reproche de Dream Yacht Charter et la réticence complète à assumer toute responsabilité, nous laissons ces problèmes parler d'eux-mêmes.
On nous a offert un remboursement pour une location de 1 ½ jours, ce que nous avons refusé de préférence pour partager notre expérience dans l'espoir que d'autres reconsidèrent en utilisant un opérateur de mauvaise qualité que Dream Yacht Charter leur autre marque, QYC (Queensland Yacht Charters)
Germany
“CATASTROPHE”
CATASTROPHE
Très mauvais état technique des yachts. Personnel de base non professionnel. Jamais encore Dyc Nassau!
USA
“Éviter!!”
Affréré à Tahiti en avril, le bateau a été mal entretenu et nous avons passé des heures dans la cale de fixer la pression de l'eau, la direction et les problèmes de fabricant d'eau. Vraiment, le bateau était dangereux et nous avons presque retourné le 2ème jour lorsque la direction a échoué. Le toit a été endommagé et divulgué sous la pluie, la voile de main ne se soulevant pas complètement et était recouverte de moisissure. La galère était mal remplie sans même un grille-pain qui, dans l'annonce, a dit qu'elle avait. La tête côté port ne fonctionnait pas, la conduite de carburant vers le canot n'avait pas de pince et continuait de tomber du carburant, le côté stbd de l'alarme à faible batterie sonnait constamment, le siège de barre stbd cassé, le réservoir de propane s'est écoulé 2ème jour que nous avons remplacé pour 38 $ et non Compensation, a dû désactiver le réservoir après chaque utilisation. Les lits avaient un seul vieux drap et les serviettes étaient vieux ... le bateau sentait de la moisissure et n'avait que 10 ans. Avec tous les problèmes sur lesquels nous avons dû travailler quotidiennement, on pourrait penser que DreamyAcht aurait fait une sorte de compensation, mais rien, pas même des excuses! Nous avons utilisé des chartes de Conch dans le BVI; un an avant et ils étaient excellents et le bateau était incroyable, alors faites vos achats et lisez des critiques!
YACHTS À PROXIMITÉ
Fountaine Pajot Saona 47 Quintet - 5 + 1 cab. (2018)
localisation
Le Marin / Martinique (Martinique)
longueur
13.94 m
cabines
5 cabines
couchettes
10
Équipement:
3.24
(43)
de
$563
par jour
longueur
13.96 m
cabines
4 cabines
couchettes
8
Équipement:
3.24
(43)
de
$378
par jour
longueur
12.8 m
cabines
6 cabines
couchettes
10
Équipement:
de
$398
par jour
longueur
13.96 m
cabines
6 cabines
couchettes
20
Équipement: standard
de
$577
par jour
longueur
14.28 m
cabines
7 cabines
couchettes
22
Équipement: standard
de
$722
par jour
longueur
13.99 m
cabines
6 cabines
couchettes
12
Équipement: standard
de
$851
par jour
longueur
13.97 m
cabines
6 cabines
couchettes
12
Équipement: standard
3.6
(2)
de
$746
par jour
longueur
12.8 m
cabines
4 cabines
couchettes
8
Équipement:
3.24
(43)
de
$619
par jour
