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LOCATAIRE CATASTROPHIQUE !!! Nous, c'est-à-dire notre famille composée de deux adultes et deux enfants (11 et 15 ans), avons réservé auprès d'IRIS Yachtcharter le voilier TESORO, construit en 2013, pour la période du 30 août au 13 septembre 2025. La remise du bateau devait avoir lieu le jour de notre arrivée avant 17 heures, mais elle a été considérablement retardée jusqu'à 19h30. La remise officielle avec procès-verbal n'a même eu lieu que le lendemain à 11 heures. Le TESORO présentait une liste interminable de défauts, dont voici les plus graves : -Anémomètre électronique défectueux : il était impossible de lire la direction et la force du vent - risque pour la sécurité -Panne du feu de navigation avant - risque pour la sécurité -Ralingue bâbord affaissée : la ralingue n'offrait aucun soutien, ce qui représentait un risque élevé pour la sécurité, en particulier avec des enfants à bord. La réaction d'IRIS à ce défaut sera remarquable – voir ci-dessous ! - Débordement du réservoir à matières fécales bâbord : l'écran n'affichait pas les informations correctes. Le troisième jour, le contenu du réservoir à matières fécales s'est déversé dans la salle de bain, avec les conséquences que l'on peut imaginer. Dans une baie où il n'était pas possible de nettoyer correctement. Dans l'ensemble, le yacht était en mauvais état. Tous les coussins étaient sales, les planches du plancher étaient cassées (risque de blessure et bruits forts), tout était simplement mal entretenu. En raison des défauts et des retards mentionnés, nous avons demandé une réduction du prix de la location, qui a finalement été traitée par un avocat. Nous avons finalement reçu une réponse à la lettre de notre avocat, dont le contenu est remarquable, en particulier les deux arguments concernant le bastingage et le réservoir à matières fécales. En revanche, les explications concernant l'anémomètre et le feu de navigation étaient effrayantes. Voici la citation d'IRIS : « ... Je ne peux pas approuver vos explications concernant le calcul d'un prétendu dommage, elles ne correspondent pas à la réalité. Je ne peux pas non plus approuver vos descriptions des délais et des retards. Veuillez présenter le journal de bord comme preuve. [...] Le fait que l'anémomètre électronique ne fonctionnait pas ne constituait pas un risque important pour la sécurité. Il peut arriver qu'une ampoule / un feu de navigation tombe en panne, mais il y a des pièces de rechange à bord ou dans le port le plus proche. Une navigation de nuit n'était apparemment pas prévue, et sans le journal de bord, je ne peux pas comprendre pourquoi l'ampoule n'a pas été remplacée. Un skipper responsable aurait facilement pu éviter tout risque pour la sécurité. Le bastingage d'un voilier sert à maintenir les défenses. À cet égard, il était pleinement fonctionnel. Là encore, il n'y avait aucun problème de sécurité. Le bastingage n'est pas destiné à assurer la sécurité des personnes à bord, mais la ligne de sécurité. Le réservoir à matières fécales fonctionnait et, s'il est utilisé correctement, il n'y a pas de problème d'hygiène, même si un capteur ne fonctionne pas correctement. À titre commercial et sans reconnaître de droit, nous sommes prêts à régler cette affaire d'un commun accord en réduisant le prix de la location, y compris les suppléments que nous avons payés, à 450 euros par jour, soit 6 300 euros pour les deux semaines... » Le montant accordé à titre commercial s'élève à 115,94 euros !!! C'est fou, j'aurais préféré renvoyer le montant, mais j'ai plutôt décidé de faire don de cet argent à la DGzRS (société allemande de sauvetage en mer) – on aura peut-être besoin de ces personnes ou d'autres sauveteurs en mer si l'on loue un bateau chez IRIS, c'est du moins ce que l'on peut craindre. Je ne peux que déconseiller VIVEMENT à quiconque de laisser son argent à ce loueur amateur et surtout de ne pas se laisser embobiner au salon BOOT ou ailleurs.

Malgré un voyage globalement beau et riche en expériences, nous ne naviguerons définitivement pas à nouveau avec Iris Yachtcharter. L'initiation du samedi a été chaotique : l'équipe en sous-effectif n'a pas réussi à préparer les bateaux à temps et l'initiateur, débordé, ne connaissait apparemment pas lui-même le bateau. Au lieu de partir à 16 heures comme prévu, nous n'avons pu partir qu'à 20 h 30, notamment parce que l'alimentation électrique à bord ne fonctionnait pas. Notre skipper a constaté que le thermoplongeur était entartré, ce qui ne permettait pas d'avoir de l'eau chaude, un problème auquel il n'a pas été possible de remédier le samedi soir. Le catamaran HYGGE était conçu pour 10 personnes selon l'intermédiaire Silke, mais n'offrait en réalité de la place que pour 6 personnes plus la cabine du skipper. Les prétendus "lits jumeaux" étaient en fait de minuscules espaces à l'avant du bateau, qui ne pouvaient guère servir de couchettes. L'équipement de la cuisine était une vraie déception : les ustensiles de base manquaient, le four ne fonctionnait pas correctement et l'équipement était globalement insuffisant. Les salles de bain étaient sales à l'arrivée, l'un des WC était bouché et l'évacuation de la douche ne fonctionnait pas. Les produits de nettoyage n'étaient pas non plus disponibles. Certains instruments de navigation étaient défectueux et l'état général du bateau ne correspondait pas du tout à la description "comme neuf". La trousse de secours était insuffisamment garnie et de nombreux produits étaient périmés depuis 2017 - en 2024, c'est un non-sens absolu. Avec seulement cinq jours de navigation, car nous devions être de retour au port le vendredi à 18 heures, le rapport qualité-prix n'était pas du tout correct. Conclusion : la navigation était certes magnifique, mais les nombreux défauts et le mauvais service d'Iris Yachtcharter ont considérablement gâché l'expérience. Nous recommandons vivement de choisir un autre prestataire pour profiter d'une croisière sans souci.