Page 7 | Yachting in Sardinia - Société de location de yachts | Flotte, avis et réservation

Naviguer avec YACTING EN SARDAIGNE est un système organisé pour soutirer de l'argent aux clients par le biais de leur carte de crédit. Compte tenu de la modicité des sommes prélevées et, surtout, du fait que les clients sont étrangers, ils sont sûrs de ne pas être poursuivis en justice. Le contrat de bail, qui est un contrat d'adhésion, est manifestement abusif ; le client a toutes les obligations et l'entreprise n'en a que très peu et pas du tout. Le contrat définit un certain nombre de points et stipule qu'il est interdit de naviguer à moins de 0,2 ou 0,5 milles. Il ne s'agit pas de zones dangereuses ou interdites à la navigation selon la loi italienne. Ce sont des pièges pour garder une partie de la caution : chaque fois qu'une de ces zones est touchée, 200 euros. Dans certaines de ces zones, comme le chenal d'entrée du port d'Ottiolu, ou dans le golfe de Marinella, il est impossible ou très difficile d'éviter ces zones. La responsable de la base de Portisco (une certaine Analissa) vous dira de laisser vos restes de nourriture à bord dans un récipient en plastique ; NE LE FAITES PAS, quelques jours après avoir quitté le bateau vous serez "volé" de 100 eUros en guise d'amende pour avoir laissé des déchets. En dehors des extras abusifs, il y a un manque d'installations pour s'occuper des clients qui attendent d'embarquer (des valises empilées, une tente où seulement 8 personnes peuvent s'asseoir, même pas un verre d'eau n'est offert, etc.), le personnel n'a pas suffisamment de connaissances nautiques, la responsable de la base de Portisco (Analissa) est arrogante, extrêmement impolie, ne répond pas aux doutes ou aux questions des clients (sa réponse la plus fréquente : Je suis très occupée, envoyez un email ou un wasp à "l'assistance technique"). L'entretien des bateaux est manifestement perfectible : J'ai dû réparer les pompes des douches, car les membranes n'avaient pas été changées (il faut le faire tous les ans), le JET THUSTER qui devait être à bord avait été démonté suite à une panne (la personne qui a fait le check-in n'était pas au courant de ce fait et bien d'autres choses techniques), le pont et le bimini avaient des traces de boue, manque de cartes marines (le bateau n'avait qu'un portulano datant de 2011), etc. Le personnel de la base ne résout pas personnellement les problèmes, les doutes ou les plaintes et vous renvoie à un appel téléphonique au standard ou à WhatsApp pour vous donner une solution ; en d'autres termes : il n'y a personne à Portisco qui montre son visage et qui a la capacité de prendre des décisions.