Page 31 | Dream Yacht Charter de la société de location de yachts
Cet opérateur de flotte propose des yachts avec équipage et coque nue à louer dans les pays suivants: Guadeloupe, Martinique, Mexique. Le siège social de l'entreprise est situé à . Le nom officiel de l'entreprise est Dream Yacht Charter. Sur notre site Web, vous pouvez vérifier la disponibilité de leurs bateaux et faire une réservation en ligne. Dream Yacht Charter possède la flotte de 1037 boats et l'entreprise peut proposer à la location les types de yachts suivants: voiliers,catamarans,bateaux à moteur
Commentaires des clients
Rating: 2.9
Filtres
Dufour 530 - 5 + 1 cab. (2023) location de voilier
16.35 m
5 cabines
10
Start
Samedi
Durée minimale:
7 Jours
2.94
(29)
de
$1,408
par semaine
Louer un bateau Dufour 530 Smart Electric - 5 + 1 cab. (2024) en France - côte sud
16.35 m
5 cabines
10
Start
Samedi
Durée minimale:
7 Jours
2.94
(29)
de
$1,408
par semaine
Voilier Dufour 520 GL (2018) à louer en Espagne - Majorque
15.2 m
5 cabines
10
Start
Samedi
Durée minimale:
7 Jours
2.94
(29)
de
$1,408
par semaine
Dufour 512 GL - 4 cab. (2017) location de voilier
15.2 m
4 cabines
8
Start
Samedi
Durée minimale:
7 Jours
2.94
(29)
de
$1,408
par semaine
Louer un bateau Dufour 520 GL (2018) en Grèce
15.2 m
5 cabines
10
Start
Samedi
Durée minimale:
7 Jours
2.94
(29)
de
$1,408
par semaine
Voilier Oceanis 51.1 - 5 + 1 cab. (2019) à louer en Grèce
15.94 m
5 cabines
10
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Samedi
Durée minimale:
7 Jours
2.94
(29)
de
$1,408
par semaine
Dufour 512 GL - 5 cab. (2016) location de voilier
15.1 m
5 cabines
10
Start
Samedi
Durée minimale:
7 Jours
2.94
(29)
de
$1,408
par semaine
Louer un bateau Bavaria Cruiser 56 - 5 + 1 cab. (2015) en Espagne - Majorque
16.75 m
5 cabines
10
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Samedi
Durée minimale:
7 Jours
2.94
(29)
de
$1,408
par semaine
Voilier Dufour 530 Smart Electric 6 + 1 cab. (2023) à louer en Espagne - Majorque
16.35 m
6 cabines
12
Start
Samedi
Durée minimale:
7 Jours
2.94
(29)
de
$1,408
par semaine
Dufour 530 Smart Electric 6 + 1 cab. (2024) location de voilier
16.35 m
6 cabines
12
Start
Samedi
Durée minimale:
7 Jours
2.94
(29)
de
$1,408
par semaine
Tahiti (French Polynesia)
10 Aug 2024 - 24 Aug 2024
MEEMU / BALI 45
“NE PAS RÉPONDRE AUX ATTENTES”
Notre croisière a commencé le 10 août et s'est terminée le 24 août. La première phase de l'enregistrement a été effectuée dans un autre bateau qui, bien que similaire, était différent du nôtre, tandis que pour la deuxième phase, qui consistait à vérifier l'équipement, les instruments et toutes les autres installations à bord de notre bateau, nous n'avons disposé que de 15 minutes. Ce manque de professionnalisme ne nous a pas permis de signaler immédiatement certains problèmes critiques qui auraient pu être soulevés plus tôt et résolus le jour même si les deux phases avaient été effectuées sur notre bateau, dans lequel nous avons constaté les problèmes suivants
1) des réservoirs d'eau contaminés par du carburant diesel, avec la mauvaise odeur qui en découle, non seulement dans l'eau, mais aussi dans les salles de bain et les cabines.
2) L'anémomètre dans le cockpit ne fonctionnait pas ;
3) l'air conditionné dans la dînette était inefficace.
Dès le départ, nous avons donc eu le désagrément de ne pas pouvoir utiliser l'eau sur le bateau et en même temps, à la base de Raiatea Marina, les toilettes et les douches étaient sales, ne fonctionnaient pas, n'avaient pas d'eau chaude et n'étaient pas éclairées. Nous avons envoyé des photos à Dream Yacht qui nous a répondu que ce n'était pas de sa responsabilité.
Le dimanche 11 août au matin, nous devions appareiller à l'aube, mais nous n'avons pas pu le faire à cause du problème d'eau contaminée et l'équipe de Dream Yacht a commencé à travailler pour résoudre le problème. L'anémomètre a été réparé et les réservoirs d'eau ont été rincés plusieurs fois jusqu'à l'après-midi, mais l'eau a continué à sentir mauvais tout au long des deux semaines de croisière. L'équipage était profondément déçu par les problèmes et les inconvénients qu'il rencontrait depuis le début et nous étions tous frustrés d'avoir manqué le premier jour de la croisière parce que les travaux s'étaient terminés vers 15 heures. Entre-temps, nous avons dû acheter de nombreuses bouteilles d'eau, non seulement pour boire, mais aussi pour cuisiner et laver les fruits, les légumes et la vaisselle, ce qui a augmenté nos dépenses. Finalement, nous sommes partis en fin d'après-midi sans climatisation dans la dînette et avec une eau un peu moins contaminée mais toujours malodorante, ce qui n'était pas bon pour la santé de l'équipage. Pour lutter contre la contamination de l'eau tout au long de la croisière, nous avons été obligés d'utiliser beaucoup le désalinisateur, consommant beaucoup plus de diesel que prévu dans l'espoir d'avoir une eau moins polluée et d'améliorer la situation, mais en vain. Cela a également entraîné une augmentation des coûts pour nous. Après quelques jours, l'ancre a cessé de fonctionner, ce qui a rendu difficile le choix de notre lieu de séjour en mer. Comme nous devions changer les draps et les serviettes, nous sommes retournés à la base pour que ce problème soit également résolu, et la télécommande a été remplacée. Au milieu des vacances à Bora Bora, l'une des deux pompes à eau s'est arrêtée et nous avons continué la croisière avec une seule pompe à eau en état de marche. Le soir du 22 août à Bora Bora, la deuxième pompe à eau a également cessé de fonctionner et au lieu de la soirée du 23 août, nous sommes rentrés directement à la base le matin car nous n'avions plus d'eau du tout.
Pour toutes ces raisons, la croisière a été partiellement compromise, l'équipage a subi beaucoup de désagréments et de pertes de temps car il n'a pas pu profiter de deux jours entiers de croisière : une partie du premier jour et une partie du dernier jour, nous avons donc demandé une compensation. Malheureusement, celle-ci nous a été refusée au motif que le soir de l'avant-dernier jour de la croisière, alors que la base était fermée, nous n'avons pas signalé à temps une avarie qui ne compromettait pas la navigation, mais nous l'avons fait le lendemain matin en retournant à la base à l'avance, car nous avions les deux pompes à eau qui ne fonctionnaient pas. Nous avions également une assurance qui couvrait tous les dommages, de sorte qu'il n'est pas clair quelle est la différence entre le fait que nous ayons signalé l'avarie le matin directement au port et le fait que nous l'ayons signalée la nuit précédente alors que la base était fermée. Il ne s'agissait pas d'une urgence car la navigation était assurée en toute sécurité. Il s'agit évidemment d'une excuse, notre expérience doit donc être considérée comme NÉGATIVE et nous ne recommanderions Dream Yacht à personne.
Montenegro
23 Jun 2024 - 30 Jun 2024
Jecky's Back
“Dream Yacht nous a donné le pire service client que nous ayons jamais eu en croisière.”
Les mots ne suffisent pas à décrire NOTRE déception
Commentaire de Dream Yacht Charter
En attente d'un avis
J'ai loué des voiliers au moins 15 fois. Je n'ai jamais eu d'expérience aussi mauvaise. Heureusement, le Monténégro a été extraordinaire. Pour commencer notre débâcle, nous avons loué le Cat pour 10 jours. Nous avions signé le contrat depuis des mois. Ils nous ont envoyé un email plus tard pour nous dire que nous ne pouvions pas avoir le bateau pendant 10 jours, mais seulement 7. J'ai essayé d'argumenter sur le contrat signé, ils ont dit en gros que c'était dur et dommage et que si nous continuions, ils annuleraient complètement la location. Puis nous sommes arrivés, déjà déçus. Il n'y a eu littéralement AUCUN briefing sur les cartes. C'est la première fois que cela arrive sur un charter. En fait, nous leur avons envoyé un itinéraire complet pour leur demander conseil avant d'arriver, ils ont dit qu'ils ne pouvaient pas (ne voulaient pas faire de commentaires, sérieusement) ?
La liste des problèmes ;
1 Ils nous ont demandé notre pointure pour les palmes lors de l'affrètement. Nous avons supposé que c'était parce qu'ils allaient fournir le matériel de plongée avec tuba. Il y avait 3 jeux de palmes, masques et tubas sur le bateau, de tailles différentes. C'est tout. Beaucoup avaient leur propre matériel qu'ils auraient pu apporter.
2 Les salles de bain à bâbord avaient de l'eau sur le sol. Ils se soucient peu du liquide de refroidissement. Plus tard, ils nous ont expliqué que pour évacuer l'eau du sol, il fallait ouvrir le robinet pour démarrer les pompes du sol.
Une solution facile qu'ils n'ont pas pris la peine de nous dire lorsque nous étions inquiets.
3 La table du salon était cassée, nous l'avons découvert le premier jour lorsque nous avons essayé de la transformer en lit et qu'elle est tombée en morceaux. C'est la SEULE fois qu'ils nous ont aidés. Ils ont même envoyé quelqu'un pour la réparer. Deux poignées de porte de salle de bain se détachaient à chaque fois que l'on ouvrait la porte. Ils en ont réparé une lorsqu'ils sont venus, mais pas l'autre.
4 Nous avons loué internet (supplément) Nous avons demandé s'il fonctionnait dans la zone de navigation, ils nous ont dit qu'ils n'en avaient aucune idée) nous l'avons quand même essayé pour 35 euros. Cela a fonctionné pendant une journée. Lorsque nous sommes entrés dans un port et que nous nous sommes branchés sur le courant de quai après environ 36 heures, cela n'a pas fonctionné pendant le reste du voyage et nous n'avons eu AUCUNE prise pendant des jours et nous n'avons donc pas pu l'utiliser de toute façon. Lorsqu'on leur a demandé comment réparer les prises, ils n'avaient pas la moindre idée. Lorsque nous sommes rentrés à la base, ils ont découvert qu'un fusible avait "sauté" Une boîte à fusibles qui était cachée et dont ils ne nous ont jamais parlé lors de la présentation du bateau. Ils nous ont montré d'autres fusibles. Il me semble que quelqu'un de la base aurait dû être en mesure de nous informer de ce problème et de la manière de le résoudre pendant que nous étions en déplacement. Nous avons dû partager quelques ports USB pour recharger nos téléphones afin de pouvoir prendre des photos. Ils ont refusé de rembourser les 35 euros pour le hotspot que nous ne pouvions évidemment pas utiliser sans prises et qui n'avait pas fonctionné avant cela :(
5 Le plancher de la poupe du bateau était sale !!!!
6 Le bidon d'essence de l'annexe était une blague. Il n'y avait PAS de trou d'aération et il était donc difficile de remplir l'annexe sans que cela ne se répande. Tous les autres canots pneumatiques que j'ai eus étaient équipés d'un réservoir de 2,5 gallons, ce qui permettait de savoir quand on avait besoin de plus d'essence. Son moteur avait un réservoir d'environ 2 pintes (estimation généreuse) caché sous le capot du moteur, il fallait donc le vérifier tous les jours et essayer de le remplir avec un bidon d'essence ridicule.
7 Nous nous sommes réveillés un matin avec des vents de 65 nœuds, une pluie battante sur les côtés et des éclairs. La base ne nous a pas prévenus de l'imminence de la tempête et nous n'avons rien entendu à la radio. Nous sommes partis à la recherche d'un équipement de protection contre les intempéries et, comme vous l'avez deviné, il n'y en avait pas. C'est la première fois qu'un bateau n'en a pas deux. Pendant la tempête, trois amarres dans la crique où nous nous trouvions ont traîné des bateaux sur 100 m. Un bateau a décidé de se déconnecter de l'amarre traînante à notre hauteur et, en coupant à travers notre proue, il a accroché notre bateau. La ligne d'amarrage s'est alors rompue. Nous avons passé les 2 ou 3 heures suivantes à naviguer contre le vent jusqu'à ce que nous puissions trouver un autre amarrage. Une fois la tempête passée, l'un des taxis est venu nous voir pour savoir comment nous allions. Nous lui avons raconté ce qui s'était passé. Quelques heures plus tard, le taxi prenait des photos de notre proue. Nous lui avons demandé pourquoi. Il nous a dit que Dream yacht charters voulait des photos. Ils étaient donc au courant de notre situation et leur seule préoccupation semblait être le bateau. Ils ne nous ont JAMAIS contactés pour nous avertir de la tempête OU pour s'assurer de notre sécurité après !!!!!!!!. Même le capitaine du bateau qui nous a percutés est revenu nous voir après avoir quitté la baie !!!!
Heureusement, ils ont conclu que nous n'avions rien à nous reprocher puisque l'amarre (de l'amarre s'est rompue) et qu'un autre bateau nous a percutés.
Il y avait d'autres choses, mais j'espère que vous avez compris !
Date de l'expérience : Juin 2024
BVI / British Virgin Islands
14 Jun 2024 - 22 Jun 2024
Bali 5.4 / Skadi
“Le bateau était parfait”
Trio a été une expérience inoubliable ! Il a été facile de travailler avec la compagnie et le bateau était superbe. J'aurais aimé que le salon ait l'air conditionné, mais à part ça, c'était parfait. Continuez à faire du bon travail. J'attends avec impatience le prochain !
Antigua
21 May 2024 - 24 May 2024
Lagoon 40 / MOPY III
“L'équipe locale était excellente”
L'équipe locale était excellente, réactive et compétente. Le bateau était super.
Martinique
18 May 2024 - 25 May 2024
Ipanema 58
“Tout était parfait !”
Tout était parfait ! Le capitaine et le second étaient A et ont fait en sorte que le voyage soit sûr et amusant. Mes compagnons de bord étaient tous des gens bien, sympathiques et gentils. C'est un très bon bateau et tout semblait fonctionner. J'ai adoré naviguer au départ de la Martinique et à travers les Grenadines. Il y a de fortes chances que je revienne pour recommencer !
Bahamas
11 May 2024 - 18 May 2024
Lagoon 62
“Aimé Exumas”
Nous avons pris un Lagoon 62, qui est plus grand que ce à quoi je m'attendais, et le capitaine et le cuisinier étaient tous deux très professionnels, mais aussi très engageants et amusants. Exumas offre le plus beau paysage marin que j'aie jamais vu et d'autres points forts comme les cochons nageurs, le Staniel Cay Yacht Club, l'avion coulé, et quelques arrêts vraiment magnifiques pour la baignade, la plage et la plongée avec masque et tuba.
Le service client de 12 knots est excellent
BVI / British Virgin Islands
22 Apr 2024 - 30 Apr 2024
Bali 4.4 / Life's been good
“Grande Charte”
Excellente charte. Nous ferons de nouveau appel à eux.
USA / United States
30 Mar 2024 - 06 Apr 2024
Lagoon 450
“Charter à nuel antigua”
Très. Belle équipe
Super bon prix
Toutes les questions ont répondu très rapidement
Merci à Julia
Le bateau était exactement comme prévu, aucune surprise (la base à Antigua était la charte de Yacht Dream qui a fait du très bon travail)
Reprétera sans hésitation avec 12 nœuds
Maldives
03 Mar 2023 - 10 Mar 2023
“Vacances en ruine”
Nous avions réservé une semaine en catamaran dans les Maldives depuis décembre 2023, il ne fait que deux jours avant que le départ ne nous conseille d'avoir des problèmes avec le gouvernement pour lequel les bateaux ne pouvaient pas naviguer simplement absurdes !!!!! Ils nous ont offert des voyages alternatifs pour décider en 48 h pour les Caraïbes, entre autres au même prix avec des vols inacceptables. Semplice et absolument professionnel ont ruiné les vacances à ne pas être recommandées
Tahiti (French Polynesia)
09 Feb 2024 - 23 Feb 2024
Idril / Bali 5.4
“4 ans, c'est la fin de la vie pour un bateau dyc.”
Nous avions un Bali 5.4 de 4 ans de DYC à Raiatea. La plupart des choses fonctionnaient techniquement, mais le bateau était clairement sur sa dernière jambe, après seulement 4 ans, vous faites attention.
La batterie exécuterait le réfrigérateur pendant ~ 4-5 heures avant de passer à 10V, la plupart des instruments étaient squameaux et mal calibrés, l'une des unités AC était morte, la voile a été complètement fausse même après l'avoir remarqué lors du paiement et envoyer quelqu'un pour réparer est , etc, la liste continue.
Était une charte à nardure, donc les cabines de skipper de Forpeak n'ont pas été nettoyées, avec de l'urine sur le sol. Qui a été rapidement abordé lorsque nous avons demandé. Le nettoyage global comme «surface uniquement», ce bateau n'a clairement jamais vu un entretien en profondeur ou un entretien complet de fin de saison en 4 ans.
Le personnel de la base est gentil et serviable, mais en fin de compte, il fait un travail d'entreprise sur une horloge, avec une liste de contrôle et une idée de l'agent financier sur le personnel adéquat. L'objectif semble clairement garder les entreprises satisfaites avec des boîtes de lot de cases "It Works" cochées, pour ne pas présenter un bon bateau. Ça montre.
Guadeloupe
03 Feb 2024 - 10 Feb 2024
“C'était un bon voyage!”
Ce fut un grand voyage - nous avons eu de la chance avec nos collègues voyageurs, le capitaine et le intendant étaient extraordinaires, l'itinéraire était bon. Notre seule plainte était que la climatisation dans nos cabines a été désactivée à 22 heures, les laissant assez chauds.
Bahamas
08 Jan 2024 - 14 Jan 2024
Sun Loft 47 / PYROLE
“Nous avons passé un bon moment”
Nous avons passé un très bon moment lors de notre charter ! Le bateau Sun Loft 47 était en bon état et le chef de base était très serviable.
St Martin
04 Nov 2023 - 11 Nov 2023
“Pire service client et techniciens horribles”
Ne pouvait pas donner moins de 1 étoile qu'ils ne méritent même pas. Horrible entreprise horrible service client. Les ont utilisé deux fois et les deux temps ont été extrêmement déçus. Rendez-vous service et trouvez la société charterne Charter.
Bahamas
14 Oct 2023 - 21 Oct 2023
Lagoon 620
“Super expérience dans la croisière DYC Exuma”
Nous avons passé un bon moment sur le lagon Cat 620 aux Bahamas. Les chambres étaient très propres et la nourriture était super. Nous avons eu de la chance avec le personnel et d'autres invités. Points d'amélioration: Outre un chef et un capt, ce serait formidable d'avoir quelqu'un en service pour le nettoyage, ou du moins à tout arrêt. Les informations fournies sur le bateau (briefings sur les activités quotidiennes) auraient pu avoir plus de détails.
USA
“Éviter!!”
Affréré à Tahiti en avril, le bateau a été mal entretenu et nous avons passé des heures dans la cale de fixer la pression de l'eau, la direction et les problèmes de fabricant d'eau. Vraiment, le bateau était dangereux et nous avons presque retourné le 2ème jour lorsque la direction a échoué. Le toit a été endommagé et divulgué sous la pluie, la voile de main ne se soulevant pas complètement et était recouverte de moisissure. La galère était mal remplie sans même un grille-pain qui, dans l'annonce, a dit qu'elle avait. La tête côté port ne fonctionnait pas, la conduite de carburant vers le canot n'avait pas de pince et continuait de tomber du carburant, le côté stbd de l'alarme à faible batterie sonnait constamment, le siège de barre stbd cassé, le réservoir de propane s'est écoulé 2ème jour que nous avons remplacé pour 38 $ et non Compensation, a dû désactiver le réservoir après chaque utilisation. Les lits avaient un seul vieux drap et les serviettes étaient vieux ... le bateau sentait de la moisissure et n'avait que 10 ans. Avec tous les problèmes sur lesquels nous avons dû travailler quotidiennement, on pourrait penser que DreamyAcht aurait fait une sorte de compensation, mais rien, pas même des excuses! Nous avons utilisé des chartes de Conch dans le BVI; un an avant et ils étaient excellents et le bateau était incroyable, alors faites vos achats et lisez des critiques!
Bahamas
06 May 2023 - 11 May 2023
Lagoon 38 Tiger G
“Bali 4.5 aux Bahamas était excellent!”
Le bateau, Bali 4.5 aux Bahamas, était excellent (quelques glits technologiques-fous, ne fonctionnant pas, l'une des têtes problématiques) mais globalement superbe. Notre capitaine, Ron, était vraiment une personne merveilleuse. Il nous a aidés à tirer le meilleur parti de nos 4 jours et a passé beaucoup de temps à expliquer les systèmes de bateaux, à la gérer sous la voile et le moteur, l'ancrage et l'amarrage, et où aller. Dans l'ensemble, une expérience fantastique et une expérience que nous aimerions refaire.
Mexico
15 May 2023 - 23 May 2023
Oceanis 41.1 / IMPALA_G
“Tout était extraordinaire”
Tout était formidable, merci pour votre soutien sur place et j'espère vous revoir bientôt.
USA
08 Apr 2023 - 13 Apr 2023
Lagoon 620 Dream Moorea
“Nous avons eu une expérience absolument incroyable!”
Nous avons eu une expérience absolument incroyable sur Lagoon 620 en Polynésie française! D'abord et avant tout, l'équipage était incroyable. Ange s'est assuré de rendre nos vacances absolument mémorables. Il était très professionnel, amical et compétent. Il s'est assuré qu'il connaissait nos préférences à l'avance et a adapté notre voyage en conséquence. Il nous a emmené à la pêche, à la randonnée, à la plongée en apnée, à des restaurants pour nous, etc. Plus important encore, lorsque notre système de dessalement à bord s'est cassé (plusieurs fois), il a passé des heures à le réparer et à appeler un équipage pour s'assurer qu'il fonctionnait. Mina, notre chef, était aussi incroyable! Elle a un comportement si merveilleux et était toujours prête avec les repas les plus délicieux, même à 5 heures du matin lorsque nous nous sommes réveillés! Nous remercions également Hinano pour son travail calme et incroyable dans les coulisses en nous assurant que notre expérience était transparente, nos cabines étaient impeccables et qui sautaient toujours pour aider à tout ce qui avait besoin d'attention. Nous avons déjà parlé de revenir pour d'autres grandes vacances - et insisterons sur le même grand équipage! Nous avons également déjà envisagé de faire 12 autres vacances en Europe.
Germany
“CATASTROPHE”
CATASTROPHE
Très mauvais état technique des yachts. Personnel de base non professionnel. Jamais encore Dyc Nassau!
Australia
“Charte de yacht cauchemardesque”
Fonctionnement non professionnel - de nombreuses alternatives
Un groupe de six d'entre nous a affrété une fontaine de cabine Pajot Saona 47 pendant sept jours en janvier 2023 de Dream Yacht Charter QLD et a rencontré de nombreux problèmes de bateaux avec une gestion de charte non professionnelle et hostile.
1. Perdu une journée parce que le générateur était défectueux. En partie à cause de cela, le briefing du bateau était spasmodique et décousu (Briefer a prétendu la première fois à informer ce bateau) car il avait également affaire à ce que le réservoir de carburant ne soit pas plein, en remplaçant le coffre de glace manquant, en remplissant le réservoir d'eau des bateaux et en acceptant Le barbecue était impur mais n'avait pas le temps d'y résoudre.
2. Fuite de pluie dans un salon tribord et le bateau a été livré avec la bâche qui a dû être réorganisé pour ralentir les fuites. (Coussins humides détrempés, devaient être dépouillés et séchés sur 2 jours)
3. Les cafards morts et vivants dans les cabines, le salon et le cockpit (6 instances)
4. Outhaul principal a été le frottement, dangereux dans la mesure où nous avons cessé d'utiliser la voile.
5. La trappe de cabine à port avant a également collé pour empêcher la pluie d'entrer.
6. Les fils de puissance du rivage (les trois connecteurs) étaient pleins d'eau et ont déclenché le relais de quai. Nous avons dû démêler, séché et collé avec du plastique. (QYC accuse nous sommes tombés dans l'eau, nous ne l'avons pas fait)
7. 2 x AC ne fonctionne pas (unité de salon avant de la cabine à port sévère) et les deux ne refroidissent pas l'air.
Il y avait plusieurs autres questions plus discutables, mais étant donné les réponses sans reproche de Dream Yacht Charter et la réticence complète à assumer toute responsabilité, nous laissons ces problèmes parler d'eux-mêmes.
On nous a offert un remboursement pour une location de 1 ½ jours, ce que nous avons refusé de préférence pour partager notre expérience dans l'espoir que d'autres reconsidèrent en utilisant un opérateur de mauvaise qualité que Dream Yacht Charter leur autre marque, QYC (Queensland Yacht Charters)
Grenada
“Grande déception”
Ne recommanderait pas - jamais. Nous sommes arrivés à Port Louis et notre Lagoon 52, 5 ans, a été une grande déception. Les deux couchettes Fo'c'sle en avant étaient totalement inutilisables à cause d'un moule fort et d'une fuite dans l'une d'entre elles. Une jauge de carburant a été cassée, une jauge de réservoir d'eau douce a été cassée et la radio VHF n'a pas transmis. C'était des échecs d'équipement totalement inacceptables, et si nous n'avions pas navigué avec un autre bateau qui ne pouvait pas passer du temps à attendre les réparations, j'aurais insisté pour que ces systèmes soient réparés avant de partir. J'ai accidentellement laissé mon VHF portable à bord lorsque nous sommes partis et le personnel ne l'a jamais "trouvé" après des appels répétés et un ami fouillant le bateau.
Le personnel global, dont Gabby et Hiro, étaient sympathiques et réactifs, je dois dire que pour que le prix de la charte ait non résolu ces problèmes avant de partir n'était pas cool. Peu susceptible d'utiliser à nouveau cette tenue charte.
“Awful Charter Company”
Absolument la pire croisière de tous les temps! Si vous lisez ceci, vous envisagez probablement Dream Yacht Charters (DYC) pour une charte. Je navigue depuis longtemps et mon meilleur conseil est de trouver une autre entreprise… Peu importe la qualité de DYC, vous ne pouvez pas leur faire confiance. Il existe des termes et conditions détaillés (contrat T&C) pour leurs chartes, qui ne s'appliquent apparemment que si c'est en leur faveur. Nous avons fait une «charte de cabine» de Nassau aux Exumas (Bahamas). Il y avait plusieurs choses que les agents de réservation et les opérateurs de charte ont ignoré qui a ruiné notre voyage. 1) Notre croisière a été ruinée par un gamin hurlant de 2,5 ans qui a lancé des crises de crise plusieurs fois par jour. Les parents ne connaissaient pas toute forme de discipline. Toutes les informations descriptives DYC ont indiqué qu'il s'agissait d'une croisière «adultes». Leur bureau à domicile a même admis avoir découragé la réservation de jeunes enfants. Cependant, l'agent qui a réservé la famille des cris a dit que c'était une croisière «familiale». La perturbation de la paix souhaitée lorsque la voile était terminée. DYC a en fait une politique écrite dans son contrat T&C (clause 8.5: «Le capitaine débarquera tout passager dont le comportement pourrait mettre en danger ou gêner sérieusement d'autres passagers…»). Même si le capitaine était parfaitement conscient de l’impact négatif du comportement perturbateur de l’enfant, il n’a pris aucune mesure (probablement parce qu’il aurait dû rembourser les frais de charte) et tous les autres passagers ont été sérieusement touchés par le comportement de l’enfant. Vous pouvez penser que vous pouvez demander à l'agent s'il y a des enfants à bord, mais leur réponse ne signifie rien en raison du potentiel de réservations tardives et ils peuvent vous déplacer vers un autre bateau comme ils le souhaitent et sans aucune consultation avec vous. 2) Il y avait 2 mangeurs non mises à bord de notre voyage. DYC est censé fournir adéquatement pour répondre aux besoins alimentaires de leurs passagers… ce qu'ils n'ont pas fait. En conséquence, les 2 mangeurs non vitesses ont reçu la majorité des rations des poissons destinés à tout le monde. Il y a eu une opportunité à notre premier arrêt d'acquérir des dispositions appropriées, mais le capitaine et le cuisinier ne l'ont pas fait. Les mangeurs non mises ont bien mangé et le reste d'entre nous ne l'a pas fait. 3) Le départ de notre voyage a été retardé de plusieurs heures pendant que nous attendions quelqu'un qui ne s'est jamais présenté. Nous n'avons jamais réellement rattrapé l'horaire prévu en raison du retard. Encore une fois, DYC a en fait une politique écrite dans son contrat T&C (Article 9. 6: «Si le affréteur n'est pas présent au moment de l'embarquement… cela sera traité comme une annulation de réserve… Le joueur affréteur perdra ses frais de charte. ») Il n'y avait aucun mot des passagers manquants qu'ils arrivent en retard, mais nous avons attendu de toute façon. 4) L'agent de réservation nous a dit que nous aurions le premier choix de cabines, car ils sont censés être attribués dans l'ordre de réservation pour la croisière. Cela a été confirmé comme la politique par le bureau du service client DYC. Cependant, le capitaine a décidé d'attribuer des cabines par tombola. Nous avons eu le dernier choix. 5) Les agents indiquaient que l'état de vaccination covide serait vérifié à la base (tous les passagers devaient être vaccinés). Ce chèque n'a jamais été effectué et comme nous l'avons appris plus tard, l'un des passagers était malade avec une semaine plus d'une semaine plus tôt. Encore une fois, DYC n'a pas tenu à leur politique déclaré verbalement. Plusieurs autres problèmes ont affecté notre plaisir du voyage. En résumé, les politiques de DYC (écrites ou verbales) sont facilement ignorées par eux et ne s'appliquent apparemment que s'il est intéressant de les faire respecter. Évitez cette entreprise. Il existe de nombreuses autres sociétés à charte de bonne qualité et, comme je l'ai découvert récemment lorsque je cherchais un bateau-nacefré pour affréter, les prix du DYC étaient plus élevés pour exactement le même bateau à la même période. Ils vous vissent à la fois sur le prix et le service fournis. Leur «service client» n'existe apparemment que pour défendre ses actions et ne pas fournir de service réel à un client.
“Punaises!”
Cette entreprise est la pire! Affrété un monohull hors des Bahamas. Il y avait des punaises dans notre bateau et ils n'ont rien fait! Rien! Boat sale, tout secoué, la tête cassée, matelas moisi.
“Charte de yacht de rêve”
Donc, après avoir acheté un groupe de yacht Dream Yacht 2021 Bali 5.4 (Dream Yachts Charter, Dream Yacht Sales) et découvrir après 7 mois d'essayer de les faire approuver le travail de garantie à réparer, je suis venu à la prise de conscience qu'ils se soucient davantage de leur Conclusion que n'importe lequel de leurs clients et laisser ceux qui tiennent la facture. Restez à l'écart de ces gars. J'ai inclus deux de mes nombreux problèmes avec mon nouveau bateau qu'ils continuent de traîner les pieds dans l'espoir que je vais simplement partir et manger le manteau des réparations qui sont clairement des problèmes de garantie. Peinture inférieure manquante et de nombreux autres problèmes. Ça n'arrivera pas. Je serais ravi de publier mon site Web mais je ne peux pas. Une recherche simple pour la fraude Dreamyacht montrera plus d'informations 1 étoile à 2 trop
“Pire expérience de voyage de tous les temps !!!!”
Pire expérience de voyage de tous les temps! N'utilisez pas cette entreprise, zéro intégrité. Nous avons été laissés sur le quai avant même le départ du bateau en raison de l'agent qui nous vend un voyage dont on nous a dit que nous n'aurions pas dû être vendus, après avoir volé jusqu'à BVI! Non seulement nous avons réussi le coût de la charte, mais les vols, le temps, le coût des vols supplémentaires à la maison, etc. La société refuse de rembourser notre argent, et commodément, l'agent n'est plus "plus là". Nous avons dû contacter notre avocat pour résoudre. Horrible entreprise et gestion. Je suis dans le secteur des voyages incitatifs depuis 25 ans et je n'ai jamais vécu un tel gâchis, je ne laisserais certainement jamais mes clients utiliser cette entreprise.
“Pas de rêve ici”
Nous avons dû demander un autre bateau car celui-ci n'avait pas de têtes de travail, les treuils électriques ne fonctionnaient pas, A / C ne fonctionnant pas dans toutes les suites, coussins déchirés, pas de plate-forme de natation, pas de grill, réfrigérateur rouillé, pas de feuilles fournies fournies sur 4 lits , le bruit du générateur était si fort ne pouvait pas dormir, le four ne fonctionnait pas ...
“Soyez prudent lors de la charte de Dream Yacht Charter, La Paz Mexico”
Soyez prudent lors de la charte de Dream Yacht Charter, La Paz MX - avril 2021 Veuillez être prudent lors de la charte à nruit de Dream Yacht Charters (La Paz) ou de n'importe où d'ailleurs, en raison du potentiel de panne et de perte de jours charter. Lorsque nous sommes arrivés à La Paz, ma famille et moi étions ravis en prévision de naviguer dans la mer de Cortez après un délai d'un an en raison de la pandémie. Après avoir enregistré au bureau de Dream Yacht Charter (DYC) à Marina Costa Baja le dimanche 4/18, nous avons commencé l'orientation et le paiement des bateaux. Nous avons rapidement appris plusieurs problèmes qui devaient être résolus avant de pouvoir accepter le bateau, Camano, un catamaran Lagoon 52 2018. Il était important que tout fonctionnait correctement car il n'y a pas de couverture de téléphone portable dans "environ 70% de la zone de voile", et le canal d'urgence VHF 16 est souvent peu fiable et ne doit pas être compté. En tant qu'ancien propriétaire / exploitant d'une société charte de voile, j'ai de l'expérience avec des bateaux qui, dans l'eau salée, sont soumis à des échecs fréquents et souvent importants. Au cours des 4 prochains jours, nous avons découvert plusieurs autres échecs d'équipement qui ont retardé notre charte de lundi matin au jeudi après-midi, y compris une pompe à cale défectueuse et une barre d'urgence qui ne fonctionnaient pas. Le motoculteur a été corrodé et ne s'intégrerait pas dans le dispositif de réception qui est nécessaire pour faire fonctionner le gouvernail manuellement, une condition inacceptable si la liaison de direction échoue. Le gestionnaire de base et la mécanique du quai ont fonctionné avec diligence pour effectuer des réparations et nous sortir du quai, le directeur a étendu notre charte par un jour, et a prévu un capitaine à ses frais pour résoudre les défaillances potentielles de l'équipement qui pourraient survenir, ce qui a été apprécié et nécessaire . Cependant, nous avons toujours perdu 3 jours net que nous avons payé à l'avance. Dans l'état actuel des choses, nous avons demandé un remboursement pour les 3 jours où nous étions coincés sur le quai pendant lesquels un navire correctement opérationnel n'était pas disponible pour notre plaisir. Nous avons payé 12 571 $ (nous) pour ce qu'ils considèrent comme une période de 12 jours / 11 nuits. Comme nous avions en fait un bateau correctement fonctionnel disponible pour seulement 9 jours / 8 nuits, nous avons demandé un remboursement pro rata de 3 142 $ (États-Unis). Un rapport détaillé a été soumis à Dream Yacht Charter et à leur courtier, Ed Hamilton et Co, ainsi que la demande de remboursement des jours perdus. Je publierai les résultats de leur réponse dès qu'il sera connu.
“DYC Bottom Line plus important que les clients”
J'avais réservé une aventure de voile nue avec des chartes de Yacht Dream dans l'USVI pour ce mois (mai 2021) et j'ai eu un événement de santé aiguë inattendu qui a nécessité l'annulation de ce voyage. J'ai demandé un remboursement en raison de problèmes médicaux et j'ai été refusé. Les chartes de Yacht Dream n'étaient même pas disposées à me laisser réserver à une date ultérieure. Apparemment, la direction de Dream Yacht Charters a pris la décision qu'ils avaient besoin de mes 4 000 $ de plus que pour mes dépenses de tests médicaux en cours. Dream Yacht Charters a suivi leur politique d'annulation à la lettre, mais a gaspillé l'occasion de faire ce qui est bon pour un client répété potentiel. Si des chartes de Yacht Dream avaient pris une décision différente, alors ils auraient eu un client fidèle qui serait un ambassadeur de leur marque. Au lieu de cela, la direction a montré que leur résultat net est plus important que leurs clients. Lorsque mes problèmes de santé seront résolus et que je réserve ma prochaine aventure en voile, ce ne sera pas avec Dream Yacht Charters.
“Tout était fantastique!”
Tout était fantastique! Nous avons eu quelques problèmes avec le bateau et l'équipage de Dream Yacht Charter a dû sortir 3 fois pour les réparer, mais ils étaient super réactifs et ont résolu tous les problèmes. Nous recherchons déjà une charte à réserver pour 2021!
