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Une fois et plus jamais! Du 3 juin au 9 juin 2023, j'ai affrété un Dufour 430 de la fa DN-Nautica. Quand j'ai fait les documents, j'ai été étonnamment informé que pour les «raisons bancaires», mon dépôt IHV 2000 € serait fermé pendant un mois. Lors de ma protestation, il a été dit que lorsque je reviendrai samedi, je pouvais demander que la serrure soit levée samedi. Préduction: J'ai également fait ce qu'il a dit que la serrure ne pouvait être levée que le lundi suivant ... J'avais réservé un enregistrement anticipé et le bateau n'était pas terminé vers 1300. Le transfert n'a pu être démarré que peu de temps avant 1400. Le transfert était très propre, il a convenu que les voiles ne seraient vérifiées par moi qu'après le vent par la suite. Étant donné que la grande voile ne pouvait être utilisée que par l'effort conjoint de 3 hommes et du voyageur avec l'aide du treuil, je me suis tourné vers DN Nautic dimanche. Avec l'iOSIP responsable, j'ai convenu que lundi, je commencerais le Hafen Mali Losinj et y renvoyer un mécanicien. Le mécanicien est arrivé vers 13 h 00, a apporté un spray de silicone insensé pour les cyclistes du Groß et a passé près de 4 heures avec un 2 homme de mon équipage pour obtenir le guide du voyageur dans l'ordre. Après cela, j'ai été autorisé à attendre après 1700, puis à acheter du pulvérisation en téflon pour les cavaliers de serrage à mes frais. En bref: j'avais perdu une journée entière à cause d'un bateau attentivement attendu! En dehors de cela, les sous-vêtements utilisés de la pré-visure sont apparus dimanche. Il convient de noter qu'il y avait aussi beaucoup de cheveux de cet équipage. Cela a confronté DN Nautica que rien ne s'était passé et qu'une réclamation de dommages-intérêts de ma part n'existait en aucun cas et que les dommages auraient été corrigés de manière indépendante et immédiatement. J'aurais vraiment dû faire travailler le mécanicien envoyé seul: je serais toujours au Mali Losinj ou aux gousses et le voyageur a subi de graves dommages! J'évalue le traitement de la FA avec les clients comme «d'en haut» et sérieusement inadapté aux opérations de service. Pour déclarer qu'un client est stupide pour faire votre propre échec (ou êtes-vous si saturé que vous n'avez plus besoin de travail?) Est en dernier cours. Je ne peux recommander que chaque skipper ne manque rien lors de la remise et de tout vérifier immédiatement. Après plus de 20 ans de voile, je dis: DN Nautica - une fois et plus jamais!