Oceanis 46.1 - 5 cab. affrété en Grèce (nom: " CHRISTINA L ")
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Lefkada (Grèce)
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De
17:00To
09:00Prix le plus bas de 21/10 à 28/10/2023
Prix par 1 jour
Prix par 1 heure
-
Services obligatoires:
$341 -
Services optionnels
$0 -
Prix total
$1,886 -
Caution
$3,300
pour: d jours
Yacht à voile Oceanis 46.1 - 5 cab. (2020 )
- Bowthruster
- Generator
- Air conditioner
- Watermaker
- Electric Toilet
- Furling main sail
- Batten main sail
- 220 Volt socket
- Air Conditioning
- Autopilot
- Bimini top
- Bow thruster
- Cockpit cushions
- Cockpit table
- Cockpit/stern, outside shower
- Convertible table in salon
- Depthsounder
- Dinghy
- Electric anchor windlass
- Electric fans in cabins
- Fusion radio
- GPS chart plotter
- Inverter
- Outboard engine
- Outside speakers
- Oven
- Refrigerator
- Speedometer (Speed log)
- Sprayhood
- Stove
- Swimming ladder
- VHF radio
- WC pump
- Wind instrument/Anemometer
$2,152
$1,892
$1,544
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Commentaires des clients
Rating: 2 / 5
calculé à partir de 15 avis
“Déçu de l'état du navire”
La communication de 12 nœuds était efficace et opportune. Malheureusement, nous avons été déçus de l'état du vaisseau Sun Odyssey 349, Zaniath, à Antigua. Il y avait plusieurs articles qui n'étaient pas en état de travail ou de mauvaise qualité. Honnêtement, nous n'avons jamais rencontré cela avec des chartes précédentes. Quelques-uns à noter: le transom de natation a été brisé en le laissant en position de baisse à tout moment et à un niveau de niveau; Les fenêtres du haut de Bimini (au-dessus de la cabine) ont été tellement décolorées et altéré que le skipper ne pouvait pas les voir en toute sécurité; La chaire était lâche le faisant claquer contre le gréement lorsqu'il est à l'ancre (le bruit était si fort qu'il semblait que le navire a rencontré quelque chose de grand); Les batteries de la maison n'ont pas détenu de charge (pour réfrigération, VHF, etc.); La charge USB n'a pas fonctionné. Encore une fois, ce ne sont que quelques articles. J'ai partagé tout cela avec Dream Charter à notre retour. Je me rends compte que le navire a 5 ans. Cependant, la condition était celle d'un bateau négligé beaucoup plus ancien. Le navire n'aurait pas dû être affrété dans cet état. La fille qui a fait le départ / in a été très sympathique et serviable.
“Éviter!!”
Affréré à Tahiti en avril, le bateau a été mal entretenu et nous avons passé des heures dans la cale de fixer la pression de l'eau, la direction et les problèmes de fabricant d'eau. Vraiment, le bateau était dangereux et nous avons presque retourné le 2ème jour lorsque la direction a échoué. Le toit a été endommagé et divulgué sous la pluie, la voile de main ne se soulevant pas complètement et était recouverte de moisissure. La galère était mal remplie sans même un grille-pain qui, dans l'annonce, a dit qu'elle avait. La tête côté port ne fonctionnait pas, la conduite de carburant vers le canot n'avait pas de pince et continuait de tomber du carburant, le côté stbd de l'alarme à faible batterie sonnait constamment, le siège de barre stbd cassé, le réservoir de propane s'est écoulé 2ème jour que nous avons remplacé pour 38 $ et non Compensation, a dû désactiver le réservoir après chaque utilisation. Les lits avaient un seul vieux drap et les serviettes étaient vieux ... le bateau sentait de la moisissure et n'avait que 10 ans. Avec tous les problèmes sur lesquels nous avons dû travailler quotidiennement, on pourrait penser que DreamyAcht aurait fait une sorte de compensation, mais rien, pas même des excuses! Nous avons utilisé des chartes de Conch dans le BVI; un an avant et ils étaient excellents et le bateau était incroyable, alors faites vos achats et lisez des critiques!
“Bali 4.5 aux Bahamas était excellent!”
Le bateau, Bali 4.5 aux Bahamas, était excellent (quelques glits technologiques-fous, ne fonctionnant pas, l'une des têtes problématiques) mais globalement superbe. Notre capitaine, Ron, était vraiment une personne merveilleuse. Il nous a aidés à tirer le meilleur parti de nos 4 jours et a passé beaucoup de temps à expliquer les systèmes de bateaux, à la gérer sous la voile et le moteur, l'ancrage et l'amarrage, et où aller. Dans l'ensemble, une expérience fantastique et une expérience que nous aimerions refaire.
“Nous avons eu une expérience absolument incroyable!”
Nous avons eu une expérience absolument incroyable sur Lagoon 620 en Polynésie française! D'abord et avant tout, l'équipage était incroyable. Ange s'est assuré de rendre nos vacances absolument mémorables. Il était très professionnel, amical et compétent. Il s'est assuré qu'il connaissait nos préférences à l'avance et a adapté notre voyage en conséquence. Il nous a emmené à la pêche, à la randonnée, à la plongée en apnée, à des restaurants pour nous, etc. Plus important encore, lorsque notre système de dessalement à bord s'est cassé (plusieurs fois), il a passé des heures à le réparer et à appeler un équipage pour s'assurer qu'il fonctionnait. Mina, notre chef, était aussi incroyable! Elle a un comportement si merveilleux et était toujours prête avec les repas les plus délicieux, même à 5 heures du matin lorsque nous nous sommes réveillés! Nous remercions également Hinano pour son travail calme et incroyable dans les coulisses en nous assurant que notre expérience était transparente, nos cabines étaient impeccables et qui sautaient toujours pour aider à tout ce qui avait besoin d'attention. Nous avons déjà parlé de revenir pour d'autres grandes vacances - et insisterons sur le même grand équipage! Nous avons également déjà envisagé de faire 12 autres vacances en Europe.
“CATASTROPHE”
CATASTROPHE Très mauvais état technique des yachts. Personnel de base non professionnel. Jamais encore Dyc Nassau!
“Charte de yacht cauchemardesque”
Fonctionnement non professionnel - de nombreuses alternatives Un groupe de six d'entre nous a affrété une fontaine de cabine Pajot Saona 47 pendant sept jours en janvier 2023 de Dream Yacht Charter QLD et a rencontré de nombreux problèmes de bateaux avec une gestion de charte non professionnelle et hostile. 1. Perdu une journée parce que le générateur était défectueux. En partie à cause de cela, le briefing du bateau était spasmodique et décousu (Briefer a prétendu la première fois à informer ce bateau) car il avait également affaire à ce que le réservoir de carburant ne soit pas plein, en remplaçant le coffre de glace manquant, en remplissant le réservoir d'eau des bateaux et en acceptant Le barbecue était impur mais n'avait pas le temps d'y résoudre. 2. Fuite de pluie dans un salon tribord et le bateau a été livré avec la bâche qui a dû être réorganisé pour ralentir les fuites. (Coussins humides détrempés, devaient être dépouillés et séchés sur 2 jours) 3. Les cafards morts et vivants dans les cabines, le salon et le cockpit (6 instances) 4. Outhaul principal a été le frottement, dangereux dans la mesure où nous avons cessé d'utiliser la voile. 5. La trappe de cabine à port avant a également collé pour empêcher la pluie d'entrer. 6. Les fils de puissance du rivage (les trois connecteurs) étaient pleins d'eau et ont déclenché le relais de quai. Nous avons dû démêler, séché et collé avec du plastique. (QYC accuse nous sommes tombés dans l'eau, nous ne l'avons pas fait) 7. 2 x AC ne fonctionne pas (unité de salon avant de la cabine à port sévère) et les deux ne refroidissent pas l'air. Il y avait plusieurs autres questions plus discutables, mais étant donné les réponses sans reproche de Dream Yacht Charter et la réticence complète à assumer toute responsabilité, nous laissons ces problèmes parler d'eux-mêmes. On nous a offert un remboursement pour une location de 1 ½ jours, ce que nous avons refusé de préférence pour partager notre expérience dans l'espoir que d'autres reconsidèrent en utilisant un opérateur de mauvaise qualité que Dream Yacht Charter leur autre marque, QYC (Queensland Yacht Charters)
“Grande déception”
Ne recommanderait pas - jamais. Nous sommes arrivés à Port Louis et notre Lagoon 52, 5 ans, a été une grande déception. Les deux couchettes Fo'c'sle en avant étaient totalement inutilisables à cause d'un moule fort et d'une fuite dans l'une d'entre elles. Une jauge de carburant a été cassée, une jauge de réservoir d'eau douce a été cassée et la radio VHF n'a pas transmis. C'était des échecs d'équipement totalement inacceptables, et si nous n'avions pas navigué avec un autre bateau qui ne pouvait pas passer du temps à attendre les réparations, j'aurais insisté pour que ces systèmes soient réparés avant de partir. J'ai accidentellement laissé mon VHF portable à bord lorsque nous sommes partis et le personnel ne l'a jamais "trouvé" après des appels répétés et un ami fouillant le bateau. Le personnel global, dont Gabby et Hiro, étaient sympathiques et réactifs, je dois dire que pour que le prix de la charte ait non résolu ces problèmes avant de partir n'était pas cool. Peu susceptible d'utiliser à nouveau cette tenue charte.
“Awful Charter Company”
Absolument la pire croisière de tous les temps! Si vous lisez ceci, vous envisagez probablement Dream Yacht Charters (DYC) pour une charte. Je navigue depuis longtemps et mon meilleur conseil est de trouver une autre entreprise… Peu importe la qualité de DYC, vous ne pouvez pas leur faire confiance. Il existe des termes et conditions détaillés (contrat T&C) pour leurs chartes, qui ne s'appliquent apparemment que si c'est en leur faveur. Nous avons fait une «charte de cabine» de Nassau aux Exumas (Bahamas). Il y avait plusieurs choses que les agents de réservation et les opérateurs de charte ont ignoré qui a ruiné notre voyage. 1) Notre croisière a été ruinée par un gamin hurlant de 2,5 ans qui a lancé des crises de crise plusieurs fois par jour. Les parents ne connaissaient pas toute forme de discipline. Toutes les informations descriptives DYC ont indiqué qu'il s'agissait d'une croisière «adultes». Leur bureau à domicile a même admis avoir découragé la réservation de jeunes enfants. Cependant, l'agent qui a réservé la famille des cris a dit que c'était une croisière «familiale». La perturbation de la paix souhaitée lorsque la voile était terminée. DYC a en fait une politique écrite dans son contrat T&C (clause 8.5: «Le capitaine débarquera tout passager dont le comportement pourrait mettre en danger ou gêner sérieusement d'autres passagers…»). Même si le capitaine était parfaitement conscient de l’impact négatif du comportement perturbateur de l’enfant, il n’a pris aucune mesure (probablement parce qu’il aurait dû rembourser les frais de charte) et tous les autres passagers ont été sérieusement touchés par le comportement de l’enfant. Vous pouvez penser que vous pouvez demander à l'agent s'il y a des enfants à bord, mais leur réponse ne signifie rien en raison du potentiel de réservations tardives et ils peuvent vous déplacer vers un autre bateau comme ils le souhaitent et sans aucune consultation avec vous. 2) Il y avait 2 mangeurs non mises à bord de notre voyage. DYC est censé fournir adéquatement pour répondre aux besoins alimentaires de leurs passagers… ce qu'ils n'ont pas fait. En conséquence, les 2 mangeurs non vitesses ont reçu la majorité des rations des poissons destinés à tout le monde. Il y a eu une opportunité à notre premier arrêt d'acquérir des dispositions appropriées, mais le capitaine et le cuisinier ne l'ont pas fait. Les mangeurs non mises ont bien mangé et le reste d'entre nous ne l'a pas fait. 3) Le départ de notre voyage a été retardé de plusieurs heures pendant que nous attendions quelqu'un qui ne s'est jamais présenté. Nous n'avons jamais réellement rattrapé l'horaire prévu en raison du retard. Encore une fois, DYC a en fait une politique écrite dans son contrat T&C (Article 9. 6: «Si le affréteur n'est pas présent au moment de l'embarquement… cela sera traité comme une annulation de réserve… Le joueur affréteur perdra ses frais de charte. ») Il n'y avait aucun mot des passagers manquants qu'ils arrivent en retard, mais nous avons attendu de toute façon. 4) L'agent de réservation nous a dit que nous aurions le premier choix de cabines, car ils sont censés être attribués dans l'ordre de réservation pour la croisière. Cela a été confirmé comme la politique par le bureau du service client DYC. Cependant, le capitaine a décidé d'attribuer des cabines par tombola. Nous avons eu le dernier choix. 5) Les agents indiquaient que l'état de vaccination covide serait vérifié à la base (tous les passagers devaient être vaccinés). Ce chèque n'a jamais été effectué et comme nous l'avons appris plus tard, l'un des passagers était malade avec une semaine plus d'une semaine plus tôt. Encore une fois, DYC n'a pas tenu à leur politique déclaré verbalement. Plusieurs autres problèmes ont affecté notre plaisir du voyage. En résumé, les politiques de DYC (écrites ou verbales) sont facilement ignorées par eux et ne s'appliquent apparemment que s'il est intéressant de les faire respecter. Évitez cette entreprise. Il existe de nombreuses autres sociétés à charte de bonne qualité et, comme je l'ai découvert récemment lorsque je cherchais un bateau-nacefré pour affréter, les prix du DYC étaient plus élevés pour exactement le même bateau à la même période. Ils vous vissent à la fois sur le prix et le service fournis. Leur «service client» n'existe apparemment que pour défendre ses actions et ne pas fournir de service réel à un client.
“Punaises!”
Cette entreprise est la pire! Affrété un monohull hors des Bahamas. Il y avait des punaises dans notre bateau et ils n'ont rien fait! Rien! Boat sale, tout secoué, la tête cassée, matelas moisi.
“Charte de yacht de rêve”
Donc, après avoir acheté un groupe de yacht Dream Yacht 2021 Bali 5.4 (Dream Yachts Charter, Dream Yacht Sales) et découvrir après 7 mois d'essayer de les faire approuver le travail de garantie à réparer, je suis venu à la prise de conscience qu'ils se soucient davantage de leur Conclusion que n'importe lequel de leurs clients et laisser ceux qui tiennent la facture. Restez à l'écart de ces gars. J'ai inclus deux de mes nombreux problèmes avec mon nouveau bateau qu'ils continuent de traîner les pieds dans l'espoir que je vais simplement partir et manger le manteau des réparations qui sont clairement des problèmes de garantie. Peinture inférieure manquante et de nombreux autres problèmes. Ça n'arrivera pas. Je serais ravi de publier mon site Web mais je ne peux pas. Une recherche simple pour la fraude Dreamyacht montrera plus d'informations 1 étoile à 2 trop
“Pire expérience de voyage de tous les temps !!!!”
Pire expérience de voyage de tous les temps! N'utilisez pas cette entreprise, zéro intégrité. Nous avons été laissés sur le quai avant même le départ du bateau en raison de l'agent qui nous vend un voyage dont on nous a dit que nous n'aurions pas dû être vendus, après avoir volé jusqu'à BVI! Non seulement nous avons réussi le coût de la charte, mais les vols, le temps, le coût des vols supplémentaires à la maison, etc. La société refuse de rembourser notre argent, et commodément, l'agent n'est plus "plus là". Nous avons dû contacter notre avocat pour résoudre. Horrible entreprise et gestion. Je suis dans le secteur des voyages incitatifs depuis 25 ans et je n'ai jamais vécu un tel gâchis, je ne laisserais certainement jamais mes clients utiliser cette entreprise.
“Pas de rêve ici”
Nous avons dû demander un autre bateau car celui-ci n'avait pas de têtes de travail, les treuils électriques ne fonctionnaient pas, A / C ne fonctionnant pas dans toutes les suites, coussins déchirés, pas de plate-forme de natation, pas de grill, réfrigérateur rouillé, pas de feuilles fournies fournies sur 4 lits , le bruit du générateur était si fort ne pouvait pas dormir, le four ne fonctionnait pas ...
“Soyez prudent lors de la charte de Dream Yacht Charter, La Paz Mexico”
Soyez prudent lors de la charte de Dream Yacht Charter, La Paz MX - avril 2021 Veuillez être prudent lors de la charte à nruit de Dream Yacht Charters (La Paz) ou de n'importe où d'ailleurs, en raison du potentiel de panne et de perte de jours charter. Lorsque nous sommes arrivés à La Paz, ma famille et moi étions ravis en prévision de naviguer dans la mer de Cortez après un délai d'un an en raison de la pandémie. Après avoir enregistré au bureau de Dream Yacht Charter (DYC) à Marina Costa Baja le dimanche 4/18, nous avons commencé l'orientation et le paiement des bateaux. Nous avons rapidement appris plusieurs problèmes qui devaient être résolus avant de pouvoir accepter le bateau, Camano, un catamaran Lagoon 52 2018. Il était important que tout fonctionnait correctement car il n'y a pas de couverture de téléphone portable dans "environ 70% de la zone de voile", et le canal d'urgence VHF 16 est souvent peu fiable et ne doit pas être compté. En tant qu'ancien propriétaire / exploitant d'une société charte de voile, j'ai de l'expérience avec des bateaux qui, dans l'eau salée, sont soumis à des échecs fréquents et souvent importants. Au cours des 4 prochains jours, nous avons découvert plusieurs autres échecs d'équipement qui ont retardé notre charte de lundi matin au jeudi après-midi, y compris une pompe à cale défectueuse et une barre d'urgence qui ne fonctionnaient pas. Le motoculteur a été corrodé et ne s'intégrerait pas dans le dispositif de réception qui est nécessaire pour faire fonctionner le gouvernail manuellement, une condition inacceptable si la liaison de direction échoue. Le gestionnaire de base et la mécanique du quai ont fonctionné avec diligence pour effectuer des réparations et nous sortir du quai, le directeur a étendu notre charte par un jour, et a prévu un capitaine à ses frais pour résoudre les défaillances potentielles de l'équipement qui pourraient survenir, ce qui a été apprécié et nécessaire . Cependant, nous avons toujours perdu 3 jours net que nous avons payé à l'avance. Dans l'état actuel des choses, nous avons demandé un remboursement pour les 3 jours où nous étions coincés sur le quai pendant lesquels un navire correctement opérationnel n'était pas disponible pour notre plaisir. Nous avons payé 12 571 $ (nous) pour ce qu'ils considèrent comme une période de 12 jours / 11 nuits. Comme nous avions en fait un bateau correctement fonctionnel disponible pour seulement 9 jours / 8 nuits, nous avons demandé un remboursement pro rata de 3 142 $ (États-Unis). Un rapport détaillé a été soumis à Dream Yacht Charter et à leur courtier, Ed Hamilton et Co, ainsi que la demande de remboursement des jours perdus. Je publierai les résultats de leur réponse dès qu'il sera connu.
“DYC Bottom Line plus important que les clients”
J'avais réservé une aventure de voile nue avec des chartes de Yacht Dream dans l'USVI pour ce mois (mai 2021) et j'ai eu un événement de santé aiguë inattendu qui a nécessité l'annulation de ce voyage. J'ai demandé un remboursement en raison de problèmes médicaux et j'ai été refusé. Les chartes de Yacht Dream n'étaient même pas disposées à me laisser réserver à une date ultérieure. Apparemment, la direction de Dream Yacht Charters a pris la décision qu'ils avaient besoin de mes 4 000 $ de plus que pour mes dépenses de tests médicaux en cours. Dream Yacht Charters a suivi leur politique d'annulation à la lettre, mais a gaspillé l'occasion de faire ce qui est bon pour un client répété potentiel. Si des chartes de Yacht Dream avaient pris une décision différente, alors ils auraient eu un client fidèle qui serait un ambassadeur de leur marque. Au lieu de cela, la direction a montré que leur résultat net est plus important que leurs clients. Lorsque mes problèmes de santé seront résolus et que je réserve ma prochaine aventure en voile, ce ne sera pas avec Dream Yacht Charters.
“Tout était fantastique!”
Tout était fantastique! Nous avons eu quelques problèmes avec le bateau et l'équipage de Dream Yacht Charter a dû sortir 3 fois pour les réparer, mais ils étaient super réactifs et ont résolu tous les problèmes. Nous recherchons déjà une charte à réserver pour 2021!
Ce bateau a-t-il une assurance?
Dépôt de dommages
Qu'est-ce que la renonciation aux dommages?
Ai-je besoin d'un permis de voile ou de bateau pour la location coque nue?
Politique d'annulation
Procédure de réservation
- réservez le site Web.
- le gestionnaire vérifiera votre curriculum vitae (l'approbation de l'affrètement coque nue sera envoyée par e-mail)
- L'accord de réservation pour la charte Oceanis 46.1 - 5 cab. dans Grèce sera envoyé pour signature électronique
- Facture pour l'acompte (virement bancaire ou carte de crédit)
