Zanzibar Yachtfun - Чартерная компания | Флот, отзывы и бронирование

Владелец, Винсент, рассказал нам, что яхта сдается в аренду примерно на 40 недель в году, и в данном случае её возраст был явно заметен. Ведь почти 10 лет — это довольно много для чартерной яхты. Поскольку я пишу отзыв, наверное, стоит упомянуть хотя бы некоторые из проблем, с которыми мы столкнулись. Самой большой проблемой был опреснитель воды. На Мадагаскаре практически нет марин, поэтому нет места, где можно было бы пополнить запасы пресной воды, что делает исправный опреснитель абсолютно необходимым. Нам не повезло: в течение первых двух дней чартера он вообще не работал, и даже шкипер, который явно знал лодку гораздо лучше нас, не смог его починить. В конце концов, нам пришлось самим разобраться и помочь с ремонтом. Даже после этого по разным причинам нам периодически приходилось отключать насосы для подачи пресной воды. Один из встроенных холодильников не работал. Справедливости ради стоит отметить, что мы использовали дополнительный холодильник, который был установлен на борту, и, к счастью, для него хватило места. Все кружки были разные, и их не хватало на всех девятерых, поэтому некоторым приходилось пить из стаканов. Также не хватало вилок на всех. Кроме того, на борту не было бумажных карт и лоцманских справочников, что я лично считаю весьма критичным, учитывая местные условия навигации и значительные неточности электронных карт в этом районе. Во время передачи судна никто также не объяснил никаких местных особенностей навигации, как это обычно делается. В целом, это был, пожалуй, самый странный процесс передачи судна, который я когда-либо видел. Человек, передававший нам лодку, просто вручил чек-лист и сказал: «Проверьте все». При этом он не очень хорошо говорил по-английски, не мог ответить на многие вопросы из чек-листа, а иногда даже не знал, что означают термины в его собственном чек-листе. Тем не менее, были и определенные плюсы. Во-первых, на лодке было установлено много солнечных панелей, благодаря чему это был один из тех редких случаев, когда даже при довольно большом экипаже из 9 человек плюс шкипер и повар хватало электричества на все: три холодильника, полное освещение и даже нагрев горячей воды — когда работал опреснитель. Во-вторых, хотя шлюпка и была старой, она была абсолютно надежной. Двигатель работал безупречно, и даже при небольших волнах нам каким-то образом удавалось высадиться на берег за один раз, аккуратно разместив в ней 10 человек. Однажды мы просчитались со временем отправления и задержались на острове на два часа дольше, чем планировали, пропустив прилив. Лодка наполнилась водой и частично песком. Мы ее почистили, откачали воду, и она все равно завелась с первой попытки. В-третьих, повар Саид был действительно первоклассным. Всю неделю мы ели блюда ресторанного качества — честно говоря, это было похоже на курорт «все включено». Самое главное, Винсент пошел нам навстречу и разрешил остаться на лодке на полдня до выезда, что помогло немного компенсировать потерянное время чартера и значительно смягчило наше разочарование. Наконец, настоящая ценность этой лодки заключалась в ее уникальности. Это была единственная лодка, доступная в течение нашей недели, которую можно было арендовать без экипажа. Фактически, без нее вся наша поездка просто не состоялась бы.

Мы арендовали лодку через вашу компанию для поездки на Мадагаскар, и в целом вы выполнили основную часть услуги: мы получили оговоренную лодку в оговоренном месте, в оговоренное время и по оговоренной цене. Тем не менее, поскольку я ранее несколько раз арендовал лодки через брокеров, у меня есть с чем сравнивать. В нашем случае коммуникация могла бы быть более активной. Некоторые вопросы остались без ответа, и их пришлось повторять, а подтверждения оплаты иногда требовали дополнительных действий с нашей стороны. Кроме того, в выходные дни связь, как правило, прерывалась, в то время как другие брокеры, с которыми я работал, были доступны более стабильно. Я бы также рекомендовал более оперативно обновлять информацию на сайте. Например, плата за услуги повара была указана как 75 евро в день, тогда как на практике мы платили 100 евро в день. Тем не менее, я ценю вашу помощь в общении с чартерной компанией, когда возникли проблемы с яхтой. Хотя брокер не несет договорной ответственности за состояние яхты, похоже, что ваше участие способствовало тому, что чартерная компания частично компенсировала нам неудобства, и я ценю эту поддержку. В целом, это был хороший опыт, но есть над чем поработать.