Kiriacoulis empresa de alquiler de yates
Este operador de flota ofrece yates con y sin tripulación para fletar en los siguientes países: Croacia, Italia aguas costeras, San Martín. La oficina principal de la empresa se encuentra en 7, Alimou Ave.. El nombre oficial de la empresa es Kiriacoulis. En nuestro sitio web puede verificar la disponibilidad de sus barcos y hacer una reserva en línea. Kiriacoulis tiene la flota de 308 boats y la compañía puede ofrecer para alquilar los siguientes tipos de yates: yates de vela,catamaranes,barcos a motor
Opiniones de los usuarios
Clasificación: 1 / 5
calculado a partir de 2 críticas
Filtros
Alquiler de velero Bavaria Cruiser 36 (2013)
$1,233
por semana
Alquilar un barco Bavaria 36 (2004) en Grecia
$1,332
por semana
Velero Bavaria 36 (2005) para alquilar en Grecia
$1,332
por semana
Alquiler de velero Bavaria Cruiser 37 - 3 cab. (2018)
$1,393
por semana
Alquilar un barco Bavaria Cruiser 37 - 3 cab. (2017) en Croacia
$1,393
por semana
Velero Dufour 382 GL (2016) para alquilar en Croacia
$1,405
por semana
Alquiler de velero Bavaria Cruiser 37 - 3 cab. (2018)
$1,414
por semana
Alquilar un barco Sun Odyssey 36i - 2 cab. (2009) en Grecia
$1,461
por semana
Velero Bavaria Cruiser 40 (2011) para alquilar en Croacia
$1,464
por semana
Alquiler de velero Bavaria Cruiser 36 (2013)
$1,514
por semana
“Mira bien despejado”
Alquilamos un Bavaria C45 de Kiriacoulis durante 10 días en mayo de 2022. No comenzó bien. No había nadie en el aeropuerto para recogernos, según lo arregló, y cuando finalmente nos llevamos a Alimos Marina no había nadie allí para reunirse con nosotros. Cuando finalmente encontramos a alguien de Kiriacoulis, nos dejaron en el bote y nos dieron una sesión informativa muy apresurada. No había un inventario de botes ni ningún tipo de manual del barco, el bote estaba sucio y la ropa de cama proporcionada era sucia y manchada. Entonces empeoró. En nuestro primer día de navegación nos acercamos a una entrada de puerto ocupado con fuertes vientos y un mar alto cuando la dirección falló por completo. El timón de emergencia no funcionó, tampoco el piloto automático y nos estaban volando en rocas. Sorprendentemente, había un bote de rescate cerca y lograron alejarnos de las rocas y finalmente recuperarnos a la seguridad de un puerto. (Surgió que el bote de rescate había sido llamado a un día de mayo una hora antes, pero no había podido encontrar el bote que realizó la llamada). Es mi firme opinión que sin el bote de rescate habríamos terminado en las rocas con graves daños en el bote y el riesgo de la tripulación lesionada. Una vez que estábamos de forma segura, hablé con el gerente de base, Nicos Vlachakis, para explicar lo que había sucedido. No estaba interesado en nuestro bienestar, sino que estaba ansioso por culparnos por la falla de la dirección y acusarnos de colocar la llamada de Mayday. Durante los siguientes tres días esperamos en el bote para que los ingenieros vinieran y arreglaran la dirección, con varias visitas prometidas que no suceden y sin disculpas. Finalmente le envié un mensaje de texto a Nicos para una actualización y finalmente recibí una llamada, estaba enojado, no me dejó hablar y luego me puse el teléfono. Cuatro días después del incidente, finalmente pudimos reanudar nuestras vacaciones de navegación. Al final de la Carta, fuimos convocados a la oficina del gerente de la base y le dijeron que teníamos que entregar un depósito de seguridad de 3.000 euros "como resultado del incidente". Protestamos, pero no parecía alternativa y estábamos seguros de que podríamos esperar que la mayor parte nos devuelvan, aunque podría llevar un par de meses. Cinco meses seguimos esperando. He estado navegando en el Med por más de 20 años. Tuvimos 3 skippers calificados en el bote este año, pero ninguno de nosotros ha experimentado problemas como este, en particular la forma impactante de que fuimos tratados. Desde nuestra perspectiva, un bote mal mantenido condujo a una falla de dirección, una experiencia peligrosa y aterradora que logramos resolver, luego tres días perdidos de navegación y un cargo adicional de 3.000 euros en nuestra carta. Sin embargo, Kiriacoulis decidió, sin ninguna evidencia o debido proceso, culparlo todo. Si desea un barco bien mantenido, un tratamiento justo y un buen servicio al cliente, le recomiendo que se mantenga bien alejado de Kiriacoulis.
“Estafa de estafa,”
ESCAMIENTO EMPRESA, Evite a toda costa
