Bavaria 50 charter en Italia aguas costeras (name: "ECONOMY")
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Agropoli (Italia aguas costeras)
()
Desde
17:00A
09:00Precio más bajo de 07/10 a 14/10/2023
Precio yachts.peroneday
Precio yachts.peronehour
-
Servicios obligatorios:
$306 -
Servicios opcionales
$0 -
Precio total
$2,309 -
Depósito de daños
$3,159
por 7 días
Velero Bavaria 50 (2002 )
- Bowthruster
- Generator
- Air conditioner
- Watermaker
- Electric Toilet
- Furling main sail
- Batten main sail
- Anchor
- Autopilot
- Bimini top
- Compass
- Deck brush
- Electric anchor windlass
- Fenders
- Fire extinguisher
- First aid kit
- Flashlight
- GPS
- Hot water
- Inside shower
- Kitchen utensils (Galley equipment, cutlery)
- Logge/Lot/Speed
- Nautical charts
- Navigation set
- Outboard engine
- Oven
- Plastic bucket
- Refrigerator
- Safety equipment
- Set of tools
- Sprayhood
- Stove
- VHF radio
- Wind instrument/Anemometer
$2,003
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$2,253
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$2,318
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$3,228
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$3,798
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$4,749
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$2,604
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Opiniones de los usuarios
Clasificación: 1 / 5
calculado a partir de 2 críticas
“Mira bien despejado”
Alquilamos un Bavaria C45 de Kiriacoulis durante 10 días en mayo de 2022. No comenzó bien. No había nadie en el aeropuerto para recogernos, según lo arregló, y cuando finalmente nos llevamos a Alimos Marina no había nadie allí para reunirse con nosotros. Cuando finalmente encontramos a alguien de Kiriacoulis, nos dejaron en el bote y nos dieron una sesión informativa muy apresurada. No había un inventario de botes ni ningún tipo de manual del barco, el bote estaba sucio y la ropa de cama proporcionada era sucia y manchada. Entonces empeoró. En nuestro primer día de navegación nos acercamos a una entrada de puerto ocupado con fuertes vientos y un mar alto cuando la dirección falló por completo. El timón de emergencia no funcionó, tampoco el piloto automático y nos estaban volando en rocas. Sorprendentemente, había un bote de rescate cerca y lograron alejarnos de las rocas y finalmente recuperarnos a la seguridad de un puerto. (Surgió que el bote de rescate había sido llamado a un día de mayo una hora antes, pero no había podido encontrar el bote que realizó la llamada). Es mi firme opinión que sin el bote de rescate habríamos terminado en las rocas con graves daños en el bote y el riesgo de la tripulación lesionada. Una vez que estábamos de forma segura, hablé con el gerente de base, Nicos Vlachakis, para explicar lo que había sucedido. No estaba interesado en nuestro bienestar, sino que estaba ansioso por culparnos por la falla de la dirección y acusarnos de colocar la llamada de Mayday. Durante los siguientes tres días esperamos en el bote para que los ingenieros vinieran y arreglaran la dirección, con varias visitas prometidas que no suceden y sin disculpas. Finalmente le envié un mensaje de texto a Nicos para una actualización y finalmente recibí una llamada, estaba enojado, no me dejó hablar y luego me puse el teléfono. Cuatro días después del incidente, finalmente pudimos reanudar nuestras vacaciones de navegación. Al final de la Carta, fuimos convocados a la oficina del gerente de la base y le dijeron que teníamos que entregar un depósito de seguridad de 3.000 euros "como resultado del incidente". Protestamos, pero no parecía alternativa y estábamos seguros de que podríamos esperar que la mayor parte nos devuelvan, aunque podría llevar un par de meses. Cinco meses seguimos esperando. He estado navegando en el Med por más de 20 años. Tuvimos 3 skippers calificados en el bote este año, pero ninguno de nosotros ha experimentado problemas como este, en particular la forma impactante de que fuimos tratados. Desde nuestra perspectiva, un bote mal mantenido condujo a una falla de dirección, una experiencia peligrosa y aterradora que logramos resolver, luego tres días perdidos de navegación y un cargo adicional de 3.000 euros en nuestra carta. Sin embargo, Kiriacoulis decidió, sin ninguna evidencia o debido proceso, culparlo todo. Si desea un barco bien mantenido, un tratamiento justo y un buen servicio al cliente, le recomiendo que se mantenga bien alejado de Kiriacoulis.
“Estafa de estafa,”
ESCAMIENTO EMPRESA, Evite a toda costa
¿Este barco tiene seguro?
Depósito de daños
¿Qué es la exención de daños?
¿Necesito una licencia de navegación o navegación para el charter sin tripulación?
Política de cancelación
Procedimiento de reserva
- haga una reserva del sitio web.
- el gerente verificará su currículum de navegación (la aprobación de fletamento sin tripulación se enviará por correo electrónico)
- El acuerdo de reserva para la carta de Bavaria 50 en Italia aguas costeras se enviará para firmar electrónicamente
- Factura por el anticipo (transferencia o tarjeta de crédito)
