Noleggio Sun Odyssey 440 "CLASS" in Italia / Sardegna
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Portisco (Italia / Sardegna)
()
A partire dal
17:00Per
09:00Prezzo più basso da 07/10 a 14/10/2023
Prezzo per 1 giorno
Prezzo per 1 ora
-
Servizi obbligatori:
$0 -
Servizi opzionali
$0 -
Prezzo totale
$2,934 -
Deposito cauzionale
$3,159
per giorni 7
Barca a vela Sun Odyssey 440 (2019 )
- Bowthruster
- Generator
- Air conditioner
- Watermaker
- Electric Toilet
- Furling main sail
- Batten main sail
- Anchor
- Autopilot
- Bimini top
- Compass
- Deck brush
- Electric anchor windlass
- Fenders
- Fire extinguisher
- First aid kit
- Flashlight
- GPS
- Hot water
- Inside shower
- Kitchen utensils (Galley equipment, cutlery)
- Logge/Lot/Speed
- Nautical charts
- Navigation set
- Oven
- Plastic bucket
- Refrigerator
- Safety equipment
- Set of tools
- Sprayhood
- Stove
- VHF radio
- Wind instrument/Anemometer
$2,934
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$3,300
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$3,813
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Recensioni dei clienti
Valutazione: 1 / 5
calcolato da 2 recensioni
“Stare bene”
Abbiamo noleggiato una Baviera C45 da Kiriacoulis per 10 giorni nel maggio 2022. Non è iniziato bene. Non c'era nessuno all'aeroporto per venirci a prendere, come organizzato, e quando finalmente ci siamo avvicinati ad Alimos Marina non c'era nessuno che ci incontrasse. Quando alla fine abbiamo trovato qualcuno di Kiriacoulis, siamo stati lasciati sulla barca e abbiamo dato un briefing molto affrettato. Non c'era inventario della barca o alcun tipo di manuale della barca, la barca era sporca e la biancheria da letto fornita era sporca e macchiata. Poi è peggiorato. Nel nostro primo giorno di navigazione ci stavamo avvicinando a un affollato ingresso del porto con forti venti e un mare alto quando lo sterzo fallì completamente. Il timone di emergenza non ha funzionato, né l'autopilota e eravamo spazzati via su rocce. Sorprendentemente, c'era una barca di salvataggio nelle vicinanze e sono riusciti a allontanarci dalle rocce e alla fine ci recuperano nella sicurezza di un porto. (Trasmetteva che la barca di salvataggio era stata chiamata a un maggio un'ora prima, ma non era riuscita a trovare la barca che effettuava la chiamata). La mia ferma opinione è che senza la barca di salvataggio saremmo finiti sulle rocce con gravi danni alla barca e al rischio di equipaggio ferito. Una volta che eravamo tranquillamente sotto il rimorchio, ho parlato con il direttore di base, Nicos Vlachakis, per spiegare cosa era successo. Non era interessato al nostro benessere, ma desideroso di incolparci per il fallimento direttivo e ci accusò di effettuare la chiamata di Mayday. Per i successivi tre giorni abbiamo aspettato alla barca che gli ingegneri arrivassero a riparare lo sterzo, con diverse visite promesse che non si sono verificate e nessuna scusa. Alla fine ho mandato un messaggio a Nicos per un aggiornamento e finalmente ho ricevuto una chiamata - era arrabbiato, non mi ha lasciato parlare e poi mi ha messo il telefono. Quattro giorni dopo l'incidente siamo stati in grado di riprendere le nostre vacanze in navigazione. Alla fine di Charter siamo stati convocati nell'ufficio del gestore di base e abbiamo detto che dovevamo consegnare un deposito cauzionale di 3.000 euro "a seguito dell'incidente". Abbiamo protestato, ma non sembrava alternativa e ci siamo assicurati che potevamo aspettarci di restituirci la maggior parte, anche se potrebbero essere necessari un paio di mesi. Cinque mesi stiamo ancora aspettando. Ho navigato in barche al Med da oltre 20 anni. Quest'anno abbiamo avuto 3 skipper qualificati sulla barca, ma nessuno di noi ha mai avuto problemi come questo, in particolare il modo scioccante in cui siamo stati trattati. Dal nostro punto di vista una barca mal mantenuta ha portato a un fallimento dello sterzo, un'esperienza pericolosa e spaventosa che siamo riusciti a risolvere, quindi tre giorni persi di navigazione e una carica aggiuntiva di 3.000 euro sulla nostra carta. Eppure Kiriacoulis decise, senza alcuna prova o giusto processo, di incolpare tutto su di noi. Se vuoi una barca ben mantenuta, un trattamento equo e un buon servizio clienti, ti consiglio vivamente di evitare bene Kiriacoulis.
“Compagnia di truffe,”
Azienda di truffe, evitare a tutti i costi
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Politica di cancellazione
Procedura di prenotazione
- prenota il sito web.
- il gestore verificherà il tuo curriculum di navigazione (l'approvazione del charter a scafo nudo verrà inviata via e-mail)
- Il contratto di prenotazione per la Sun Odyssey 440 charter in Italia / Sardegna verrà inviato per firmare elettronicamente
- Fattura per l'acconto (bonifico o carta di credito)
