Yacht à voile Bavaria Cruiser 41 - 3 cab. (2018 )
From: Portisco (Italie / Sardaigne)
To: ()
Début de location: 18:00 / Check-out: 09:00
Début de la période de location de : Samedi
Prix le plus bas de 23/09 à 30/09/2023
Prix pour 7 jours
$2,662
$2,324
Prix par 1 jour
Prix par 1 heure
Services obligatoires:
$0
Services optionnels:
$0
Prix total:
$2,324
Caution:
$3,221
Longueur:
12.35 m
Faisceau:
3.95 m
Brouillon:
2.09 m
Moteur:
55
Couchettes:
6
Capacité:
7
Cabines:
3
Salle de bains:
2
Voiles
Bimini top
Équipement de yacht
Autopilot
Electric anchor windlass
Sécurité
VHF radio
Équipement supplémentaire
Hot water
Sprayhood
Autre
Anchor
Compass
Deck brush
Fenders
Fire extinguisher
First aid kit
Flashlight
GPS
Inside shower
Kitchen utensils (Galley equipment, cutlery)
Logge/Lot/Speed
Nautical charts
Navigation set
Oven
Plastic bucket
Refrigerator
Safety equipment
Set of tools
Stove
Wind instrument/Anemometer
$2,847
$2,847
$3,767
$3,767
$3,767
$3,767
$3,767
$3,767
$4,897
$4,897
$3,767
$3,203
$3,203
$3,203
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$2,323
$2,323
$2,323
$2,323
$2,323
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$2,323
$2,323
$2,323
$2,323
$2,323
$2,323
$2,323
$2,582
Commentaires des clients
Rating: 1 / 5
calculé à partir de 2 avis
Jerry Dixon
United Kingdom“Bien claire”
Nous avons affrété un Bavaria C45 de Kiriacoulis pendant 10 jours en mai 2022. Ça n'a pas bien commencé. Il n'y avait personne à l'aéroport pour venir nous chercher, comme prévu, et quand nous nous sommes finalement rendus à Alimos Marina, il n'y avait personne pour nous rencontrer. Lorsque nous avons finalement trouvé quelqu'un de Kiriacoulis, nous avons été laissés sur le bateau et avons donné un briefing très précipité. Il n'y avait pas d'inventaire de bateau ni de tout type de manuel de bateau, le bateau était sale et la literie fournie était sale et tachée. Ensuite, ça a empiré. Lors de notre premier jour de voile, nous approchions d'une entrée du port occupé avec des vents forts et une haute mer lorsque la direction a complètement échoué. La barre d'urgence n'a pas fonctionné, non plus le pilote automatique et nous étions soufflés sur des rochers. Étonnamment, il y avait un bateau de sauvetage à proximité et ils ont réussi à nous éloigner des rochers et finalement nous récupérer à la sécurité d'un port. (Il s'est avéré que le bateau de sauvetage avait été appelé à une heure plus tôt mais n'avait pas trouvé le bateau qui a passé l'appel). C'est mon opinion ferme que sans le bateau de sauvetage, nous serions retrouvés sur les rochers avec de graves dommages au bateau et le risque d'équipage blessé. Une fois que nous avons été en toute sécurité, j'ai parlé au directeur de base, Nicos Vlachakis, pour expliquer ce qui s'était passé. Il n'était pas intéressé par notre bien-être, mais désireux de nous blâmer pour l'échec de la direction et nous accuser de passer l'appel de Mayday. Pendant les trois prochains jours, nous avons attendu au bateau pour que les ingénieurs viennent réparer la direction, plusieurs visites promises ne se passant pas et aucune excuse. J'ai finalement envoyé un texto à NICOS pour une mise à jour et j'ai finalement reçu un rappel - il était en colère, ne me laissait pas parler et me posait le téléphone. Quatre jours après l'incident, nous avons finalement pu reprendre nos vacances à la voile. À la fin de la charte, nous avons été convoqués au bureau du directeur de base et nous avons dit que nous devions remettre un dépôt de garantie de 3 000 euros «à la suite de l'incident». Nous avons protesté, mais il n'y avait pas d'alternative et nous étions assurés que nous pouvions nous attendre à nous remettre la majeure partie, bien que cela puisse prendre quelques mois. Cinq mois plus tard, nous attendons toujours. Je navigue dans les bateaux dans le Médion depuis plus de 20 ans. Nous avions 3 skippers qualifiés sur le bateau cette année, mais aucun de nous n'a jamais rencontré de problèmes comme celui-ci - en particulier la façon choquante de nous traiter. De notre point de vue, un bateau mal entretenu a conduit à une défaillance de la direction, une expérience dangereuse et effrayante que nous avons réussi à résoudre, puis trois jours de voile perdus et une charge supplémentaire de 3 000 euros sur notre charte. Pourtant, Kiriacoulis a décidé, sans aucune preuve ni procédure régulière, pour tout blâmer sur nous. Si vous voulez un bateau bien entretenu, un traitement équitable et un bon service client, je vous recommande fortement d'éviter bien le kiriacoulis.
Albania
“Scam Company,”
Entreprise d'escroquerie, évitez à tout prix
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Procédure de réservation
- réservez le site Web.
- le gestionnaire vérifiera votre curriculum vitae (l'approbation de l'affrètement coque nue sera envoyée par e-mail)
- L'accord de réservation pour la charte Bavaria Cruiser 41 - 3 cab. dans Italie / Sardaigne sera envoyé pour signature électronique
- Facture pour l'acompte (virement bancaire ou carte de crédit)
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