Lista de comprobación para no perder la fianza

¿Cómo ahorrar su Depósito de Daños? Lista de comprobación al final del chárter, cosas que hay que saber.

El procedimiento de check out al final del charter es tan importante como la inspección del barco al principio de sus vacaciones. Básicamente check-in/out son dos partes de un procedimiento. Devolver el barco a la base de alquiler siempre señala el final de las vacaciones de navegación y muchas tripulaciones se apresuran en el proceso y pueden ser golpeados con el cargo de la tarjeta de crédito considerable.

El día de devolución es siempre un quebradero de cabeza para los responsables de la base y su equipo, ya que están bajo presión para tener el barco listo para el siguiente alquiler.

A continuación encontrará algunos consejos que le ayudarán a completar este procedimiento sin problemas:

• Deje el barco relativamente limpio.
  Aunque la tarifa de limpieza final forma parte del contrato en la mayoría de los chárteres, cubre la colada y la limpieza del exterior y el interior del barco. Por lo tanto, limpie los platos, saque la basura y toda la comida sobrante de armarios y neveras.
  
  

• Repostar el barco con antelación**.
  Reabastezca el barco por la noche antes de la salida para evitar colas enormes por la mañana, cuando todo el mundo corre a la gasolinera. Esto es muy importante para los chárteres mediterráneos con check-in/out los sábados.
  
  Lleve un registro de los problemas técnicos.
  Si la compañía de chárter no le ha proporcionado una lista de mantenimiento para utilizar durante el chárter, lleve su propio registro de los problemas que no haya detectado durante el chárter. Esto ayudará al gestor de la base a solucionar los problemas antes del siguiente chárter.
  
  

• Notifique inmediatamente a la base cualquier problema técnico**.
  Aparte de su registro, notifique al equipo de asistencia técnica de la empresa de alquiler cualquier problema que haya tenido con el barco el mismo día. Si lo hace, en el futuro no tendrá que pagar nada por lo que no haya sido culpa suya.
  
  

• Comprueba el equipo que no está a la vista
  Velas, molinete, motor fueraborda: demuestre al equipo de salida que todo está en las mismas condiciones que durante el registro de entrada.
  
  

• Firme la lista de salida en la base.
  Una vez que haya terminado con el procedimiento de salida, pida al responsable de la base una copia firmada de la lista de salida con la declaración de que la embarcación ha sido devuelta sin daños. Esto puede ser útil si el barco ha sufrido daños después de su alquiler, una vez que lo haya dejado, de lo contrario este daño puede ser atribuido a usted.
  

**Reclamaciones y quejas
Aunque el equipo técnico y los gestores de la base siempre hacen todo lo posible para preparar los barcos para unas vacaciones de navegación impecables, algunas cosas pueden salir mal. Si no está satisfecho con el estado técnico del barco, presente una reclamación al responsable de la base y conserve una copia. En la mayoría de los casos, el responsable de la base o un representante de la empresa podrán ofrecerle una solución in situ.

Puede parecer mucho, pero todo esto forma parte de las responsabilidades del patrón. Cuantos más charters hagas, más fácil te resultará. Tómate tu tiempo para documentarlo todo con fotos, la cubierta del casco, las velas y asegúrate de que te devuelven la fianza al final del chárter y de que recibes un recibo con el coste total del chárter.

¡Buenos vientos y mar en calma!